[實(shí)用新型]混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及車輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721923255.0
• 申請(qǐng)日: 2017-12-29
• 公開（公告）號(hào): CN207809038U
• 公開（公告）日: 2018-09-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉靜;華煜;柴領(lǐng)道;張金濤
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號(hào): B60K6/44
• 分類號(hào): B60K6/44;B60K6/547;B60K6/36;B60K6/38;F16D27/06;F16D27/14
• 代理公司: 北京英創(chuàng)嘉友知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11447
• 代理人: 辛自強(qiáng);陳慶超

本公開涉及一種混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及車輛。所述系統(tǒng)包括：發(fā)動(dòng)機(jī)；第一電機(jī)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)所述第一電機(jī)進(jìn)行發(fā)電；變速器，所述變速器包括雙離合器、第一擋位齒輪組、第二擋位齒輪組、變速器輸出軸所述發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出軸與所述第一擋位齒輪組連接，所述發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出軸與所述第二擋位齒輪組連接，所述雙離合器設(shè)置在所述第一擋位齒輪組和第二擋位齒輪組之間，所述第一擋位齒輪組和第二擋位齒輪組通過所述雙離合器可選擇地連接到所述變速器輸出軸；輸出部，所述輸出部用于輸出由所述變速器輸出軸傳遞的動(dòng)力以驅(qū)動(dòng)車輛。

技術(shù)領(lǐng)域

本公開涉及一種混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及車輛。

背景技術(shù)

當(dāng)今世界人類面臨著能源匱乏和環(huán)境惡化兩大挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)汽車日益受到石油危機(jī)的嚴(yán)重困擾，節(jié)能環(huán)保逐漸成為汽車行業(yè)的發(fā)展主題。近年來，具有兩種不同動(dòng)力源、實(shí)現(xiàn)降低油耗和排放的混合動(dòng)力汽車，得到了開發(fā)應(yīng)用，并投入商業(yè)生產(chǎn)推向市場(chǎng)。

混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)一般由發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、電動(dòng)機(jī)、動(dòng)力電源等構(gòu)成，發(fā)動(dòng)機(jī)和動(dòng)力電源共同為車輛提供動(dòng)力，這就造成其結(jié)構(gòu)通常比較復(fù)雜，占用空間較大，成本較高。

實(shí)用新型內(nèi)容

本公開的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)兩擋驅(qū)動(dòng)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本公開提供一種混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，包括：發(fā)動(dòng)機(jī)；第一電機(jī)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)所述第一電機(jī)進(jìn)行發(fā)電；變速器，所述變速器包括雙離合器、第一擋位齒輪組、第二擋位齒輪組、變速器輸出軸，所述發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出軸與所述第一擋位齒輪組連接，所述發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出軸與所述第二擋位齒輪組連接，雙離合器設(shè)置在所述第一擋位齒輪組和第二擋位齒輪組之間，所述第一擋位齒輪組和第二擋位齒輪組通過所述雙離合器可選擇地連接到所述變速器輸出軸；輸出部，所述輸出部用于輸出由所述變速器輸出軸傳遞的動(dòng)力以驅(qū)動(dòng)車輛。

可選地，所述變速器還包括變速器輸入軸，所述變速器輸入軸與所述第一擋位齒輪組連接，所述變速器輸入軸與所述第二擋位齒輪組連接，所述發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出軸與所述變速器輸入軸連接。

可選地，所述第一擋位齒輪組包括第一主動(dòng)齒輪和第一從動(dòng)齒輪，所述第二擋位齒輪組包括第二主動(dòng)齒輪和第二從動(dòng)齒輪，所述變速器輸入軸與所述第一主動(dòng)齒輪連接，所述變速器輸入軸與所述第二主動(dòng)齒輪連接。

可選地，所述雙離合器包括第一輸入軸、第二輸入軸和輸出端，所述雙離合器的第一輸入軸與所述第一從動(dòng)齒輪連接，所述雙離合器的第二輸入軸與所述第二從動(dòng)齒輪連接，所述雙離合器的輸出端與所述變速器輸出軸連接。

可選地，所述雙離合器的第一輸入軸與所述第一從動(dòng)齒輪鍵連接，所述雙離合器的第二輸入軸與所述第二從動(dòng)齒輪鍵連接，所述雙離合器的輸出端為所述雙離合器的殼體，所述變速器輸出軸穿過所述雙離合器的殼體并與所述雙離合器的殼體鍵連接，所述第一從動(dòng)齒輪和第二從動(dòng)齒輪空套在所述變速器輸出軸上。

可選地，所述雙離合器為電磁式雙離合器，該電磁式雙離合器包括軸套、磁軛、第一主動(dòng)盤、第二主動(dòng)盤、第一從動(dòng)盤、第二從動(dòng)盤、第一線圈及第二線圈，所述軸套固定在所述變速器輸出軸上，所述磁軛固定連接在所述軸套的中部，所述第一主動(dòng)盤滑動(dòng)連接在所述軸套的一端，所述第二主動(dòng)盤滑動(dòng)連接在所述軸套的另一端，所述第一從動(dòng)盤固定在所述第一從動(dòng)齒輪上并跟隨所述第一從動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，所述第二從動(dòng)盤固定在所述第二從動(dòng)齒輪上并跟隨所述第二從動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，所述第一線圈固定在所述磁軛靠近所述第一主動(dòng)盤的一側(cè)，所述第二線圈固定在所述磁軛靠近所述第二主動(dòng)盤的一側(cè)。

可選地，所述第一電機(jī)位于所述發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器之間，所述第一電機(jī)的動(dòng)力軸的一端與所述發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出軸相連，所述第一電機(jī)的動(dòng)力軸的另一端與所述變速器輸入軸相連。

可選地，所述系統(tǒng)還包括離合器，所述第一電機(jī)的動(dòng)力軸的另一端與所述變速器輸入軸通過所述離合器相連。

可選地，所述離合器集成在所述第一電機(jī)內(nèi)。