[實用新型]一種整體長軸式車橋連接裝置

有效

• 申請號: 201721922778.3
• 申請日: 2017-12-31
• 公開（公告）號: CN207997762U
• 公開（公告）日: 2018-10-23
• 發明（設計）人: 李元生;熊雷
• 申請（專利權）人: 武漢福特游樂科技有限公司
• 主分類號: B60K17/04
• 分類號: B60K17/04;B60B35/00
• 代理公司: 北京海虹嘉誠知識產權代理有限公司 11129
• 代理人: 高慧娟

1.一種整體長軸式車橋連接裝置，其特征在于，其包括車橋主軸(1)、輪架(2)、連接板(4)和車輪(3)，其中：

所述車橋主軸(1)為一連續的整體長軸，其中部垂直設置有貫穿的軸承孔用于裝配車輪立軸，所述車橋主軸(1)通過車輪立軸與車體連接，該車橋主軸(1)的兩端部均設置有數級臺階(5)，所述數級臺階(5)的半徑向外側逐漸減小，且最外側一級臺階(5)的外側還設置有螺紋，在該車橋主軸(1)的兩端部的外部分別套設有輪架(2)，所述輪架(2)內部的形狀和尺寸與所述車橋主軸(1)的兩端部相配合，所述輪架(2)上設置有連接板(4)，所述連接板(4)用于裝配車輪連接軸(7)，所述輪架(2)通過車輪連接軸(7)與車輪(3)連接。

2.如權利要求1所述的整體長軸式車橋連接裝置，其特征在于，在所述輪架(2)與各級臺階(5)之間均設置有滾珠軸承(6)。

3.如權利要求1或2所述的整體長軸式車橋連接裝置，其特征在于，所述車橋主軸(1)呈錐形過渡至第一級臺階。

4.如權利要求3所述的整體長軸式車橋連接裝置，其特征在于，所述各級臺階(5)之間均呈錐形過渡。

5.如權利要求4所述的整體長軸式車橋連接裝置，其特征在于，所述輪架(2)外側采用螺母鎖緊。

6.如權利要求5所述的整體長軸式車橋連接裝置，其特征在于，所述臺階的級數為兩級。