[實用新型]自適應(yīng)重力高層火災(zāi)逃生繩索迫降設(shè)備的剎車裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201721920798.7 | 申請日： | 2017-12-29 |
| 公開（公告）號： | CN208065586U | 公開（公告）日： | 2018-11-09 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 利友榮 | 申請（專利權(quán)）人： | 深圳市維興順科技有限公司 |
| 主分類號： | A62B1/14 | 分類號： | A62B1/14 |
| 代理公司： | 廣州華進(jìn)聯(lián)合專利商標(biāo)代理有限公司 44224 | 代理人： | 吳平 |
| 地址： | 518101 廣東省深圳市寶安區(qū)石巖*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 內(nèi)殼體 外殼體 迫降 高層火災(zāi) 剎車裝置 逃生繩索 制動部 自適應(yīng) 彈性部 拉出 繩索 嵌套 施加 本實用新型 滑動方向 滑動連接 相對滑動 速度差 位移量 減小 體內(nèi) 降落 | ||
本實用新型涉及一種自適應(yīng)重力高層火災(zāi)逃生繩索迫降設(shè)備的剎車裝置，包括外殼體、嵌套在外殼體內(nèi)的內(nèi)殼體、彈性部以及制動部；內(nèi)殼體與外殼體至少在一個方向上滑動連接；彈性部連接內(nèi)殼體和外殼體，以施加與內(nèi)殼體和外殼體滑動方向相反的作用力；制動部固定連接在外殼體或內(nèi)殼體上；制動部用于根據(jù)內(nèi)殼體與外殼體之間相對滑動的位移量大小改變對繩索拉出時施加的阻力大小。如此設(shè)置，能夠使使用本公開剎車裝置的自適應(yīng)重力高層火災(zāi)逃生繩索迫降設(shè)備中繩索拉出時的阻力與迫降者的體重呈正相關(guān)，控制輕重不同的迫降者的降落速度差減小。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及安防技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種自適應(yīng)重力高層火災(zāi)逃生繩索迫降設(shè)備的剎車裝置。
背景技術(shù)
目前，傳統(tǒng)的高層火災(zāi)逃生繩索迫降裝置的剎車裝置主要有固定阻力式和阻力手動可調(diào)式兩種。其中，固定阻力式的高層火災(zāi)逃生繩索迫降裝置對繩索拉出時的阻力為一固定阻力大小，采用這種方式不能很好的適應(yīng)迫降者不同的體重，會導(dǎo)致體重小的下降慢，體重大的下降快，或者體重小的重力不足直接導(dǎo)致無法迫降的結(jié)果。而阻力手動可調(diào)式的高層火災(zāi)逃生繩索迫降裝置一般要根據(jù)自身體重對繩索拉出時的阻力進(jìn)行設(shè)置，或往往需要兩個人合作完成，一個人綁上繩索下降，另外一個人實時手動控制繩索拉出時的阻力大小。這種手動可調(diào)式的高層火災(zāi)逃生迫降裝置雖然能夠?qū)崿F(xiàn)根據(jù)迫降者的體重進(jìn)行調(diào)節(jié)繩索拉出時的阻力大小，使迫降者的降落速度得到一定的控制，但在火災(zāi)發(fā)生的危急情況下，人們通常不能準(zhǔn)確的進(jìn)行判斷和對不經(jīng)常使用的設(shè)備快速的進(jìn)行操作，使得逃生效率不高，容易延誤火災(zāi)中逃生的時機(jī)。
實用新型內(nèi)容
基于此，提供一種能夠自動根據(jù)迫降者體重調(diào)節(jié)繩索拉出時阻力的高層火災(zāi)逃生繩索迫降裝置的剎車裝置。
一種自適應(yīng)重力高層火災(zāi)逃生繩索迫降設(shè)備的剎車裝置，包括外殼體、嵌套在所述外殼體內(nèi)的內(nèi)殼體、彈性部以及制動部；
所述內(nèi)殼體與所述外殼體至少在一個方向上滑動連接；
所述彈性部連接所述內(nèi)殼體和所述外殼體，以施加與所述內(nèi)殼體和所述外殼體滑動方向相反的作用力；
所述制動部固定連接在所述外殼體或所述內(nèi)殼體上；
所述制動部用于根據(jù)所述內(nèi)殼體與所述外殼體之間相對滑動的位移量大小改變對繩索拉出時施加的阻力大小。
在其中一個實施例中，還包括用于與繞繩盤連接以傳導(dǎo)扭矩的動部；
所述制動部固定連接在所述外殼體上時，所述動部固定連接在所述內(nèi)殼體上；
所述制動部固定連接在所述內(nèi)殼體上時，所述動部固定連接在所述外殼體上；
所述制動部與所述動部摩擦副連接，以對所述動部施加摩擦阻力；
所述制動部設(shè)置有摩擦單元、以及彈性元件或杠桿機(jī)構(gòu)；
所述彈性元件或所述杠桿機(jī)構(gòu)用于根據(jù)所述內(nèi)殼體與所述外殼體之間相對滑動的位移量大小改變所述摩擦單元對所述動部施加的壓力大小。
在其中一個實施例中，所述動部通過傳動軸與所述外殼體或所述內(nèi)殼體連接；
所述傳動軸與所述外殼體或所述內(nèi)殼體軸承連接；
所述動部與所述傳動軸同軸固定連接。
在其中一個實施例中，還包括至少一個齒輪；所述齒輪與所述傳動軸同軸固定連接。
在其中一個實施例中，還包括萬向聯(lián)軸器；所述萬向聯(lián)軸器的一個連接端與所述傳動軸固定連接，萬向聯(lián)軸器的另外一端與繞繩盤連接。
在其中一個實施例中，所述動部通過固定軸與所述外殼體或所述內(nèi)殼體連接；所述固定軸與所述外殼體或所述內(nèi)殼體固定連接；
所述動部與所述固定軸軸承連接；
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