[實用新型]發動機的惰輪安裝組件和發動機

有效

• 申請號: 201721920514.4
• 申請日: 2017-12-29
• 公開（公告）號: CN208138046U
• 公開（公告）日: 2018-11-23
• 發明（設計）人: 董志強
• 申請（專利權）人: 寶沃汽車（中國）有限公司
• 主分類號: F02B67/04
• 分類號: F02B67/04
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

1.一種發動機的惰輪安裝組件(100)，其特征在于，包括：

底板(1)，所述底板(1)適于安裝于發動機(1000)的缸體(300)，且所述底板(1)背離所述缸體(300)的一側設有安裝凸臺(11)，所述安裝凸臺(11)用于安裝惰輪(200)。

2.根據權利要求1所述的發動機的惰輪安裝組件(100)，其特征在于，還包括：

軸承(2)，所述軸承(2)套設于所述安裝凸臺(11)外，用于安裝惰輪(200)；

蓋板(3)，所述蓋板(3)與所述底板(1)相連，且壓緊所述軸承(2)的內圈。

3.根據權利要求2所述的發動機的惰輪安裝組件(100)，其特征在于，所述安裝凸臺(11)與所述底板(1)之間具有限位止口(12)，所述軸承(2)背離所述蓋板(3)的端面抵壓所述限位止口(12)；

所述蓋板(3)朝向所述底板(1)的一側具有限位凸臺(31)，所述限位凸臺(31)抵壓所述軸承(2)內圈朝向所述蓋板(3)的端面。

4.根據權利要求3所述的發動機的惰輪安裝組件(100)，其特征在于，還包括：連接件(4)，所述蓋板(3)上設置所述限位凸臺(31)的位置開設貫通的避讓孔，所述連接件(4)貫穿所述避讓孔及所述軸承(2)的內孔以與所述底板(1)相連。

5.根據權利要求4所述的發動機的惰輪安裝組件(100)，其特征在于，所述連接件(4)為連接螺栓，所述底板(1)和所述安裝凸臺(11)設有螺紋孔，所述連接螺栓與所述底板(1)和所述安裝凸臺(11)的螺紋孔螺紋連接，所述連接螺栓不凸出于所述底板(1)朝向所述缸體(300)的側面。

6.一種發動機(1000)，其特征在于，包括：機體、曲軸驅動齒輪(600)、惰輪(200)、機油泵齒輪(500)、平衡軸齒輪(700)、如權利要求1-5中任一項所述的發動機的惰輪安裝組件(100)，所述惰輪安裝組件(100)的底板(1)安裝于所述機體，所述惰輪(200)支承于所述安裝凸臺(11)外，所述惰輪(200)位于所述曲軸驅動齒輪(600)、所述機油泵齒輪(500)、所述平衡軸齒輪(700)之間，且所述惰輪(200)分別所述曲軸驅動齒輪(600)、所述機油泵齒輪(500)、所述平衡軸齒輪(700)嚙合。

7.根據權利要求6所述的發動機(1000)，其特征在于，還包括：多個螺紋緊固件(5)，所述機體包括缸體(300)和擋油板(400)，所述螺紋緊固件(5)順次貫穿蓋板(3)、所述底板(1)并與所述缸體(300)和/或所述擋油板(400)相連。

8.根據權利要求7所述的發動機(1000)，其特征在于，所述螺紋緊固件(5)為三個，上方的所述螺紋緊固件(5)順次貫穿所述蓋板(3)、所述底板(1)并與所述缸體(300)相連，下方的兩個所述螺紋緊固件(5)順次貫穿所述蓋板(3)、所述底板(1)并與所述擋油板(400)相連。

9.根據權利要求8所述的發動機(1000)，其特征在于，上方的所述螺紋緊固件(5)位于所述機油泵齒輪(500)與所述曲軸驅動齒輪(600)之間，下方的一個所述螺紋緊固件(5)位于所述機油泵齒輪(500)與平衡軸齒輪(700)之間，下方的另一個所述螺紋緊固件(5)位于所述平衡軸齒輪(700)與所述曲軸驅動齒輪(600)之間，所述蓋板(3)和所述底板(1)的外周壁與所述機油泵齒輪(500)、所述曲軸驅動齒輪(600)、所述平衡軸齒輪(700)間隔開。

10.根據權利要求8所述的發動機(1000)，其特征在于，還包括：定位套(6)，所述定位套(6)的兩端分別與所述底板(1)、所述擋油板(400)的定位槽配合。