[實(shí)用新型]一種四連桿式折合車架以及折合電動(dòng)車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721919133.4
• 申請(qǐng)日: 2017-12-29
• 公開（公告）號(hào): CN208102216U
• 公開（公告）日: 2018-11-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳宏如;趙烽
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 趙烽
• 主分類號(hào): B62K15/00
• 分類號(hào): B62K15/00;B62K11/02
• 代理公司: 天津市鼎和專利商標(biāo)代理有限公司 12101
• 代理人: 謝宇強(qiáng)

本實(shí)用新型涉及一種四連桿式折合車架以及折合電動(dòng)車，包括中間車架、前車架、后車架、前叉套管、鞍座立管、前拉桿、后拉桿；前車架由依次首尾鉸的后車接的上連桿、后連桿、下連桿和前連桿構(gòu)成；前叉套管與前連桿固定連接；中間車架與后連桿固定連接；后車架與中間車架通過鉸接軸聯(lián)接；鞍座立管插裝在中間車架的插孔中且鞍座立管的下端從中間車架的下部伸出；前拉桿的一端與下連桿鉸接，前拉桿的另一端與鞍座立管的下端部鉸接；后拉桿的一端與后車架鉸接，后拉桿的另一端與鞍座立管鉸接；中間車架或者鞍座立管上設(shè)有卡塊。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、折合方便、折合時(shí)省時(shí)省力、折合后體積小，結(jié)構(gòu)緊湊，靈活性、平穩(wěn)性好，而且還可以推行。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于折疊電動(dòng)車技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種四連桿式折合車架以及折合電動(dòng)車。

背景技術(shù)

目前，市場(chǎng)上的折疊式自行車大部分是采用車架對(duì)折，車把下折，鞍座下調(diào)的方式來達(dá)到減少自行車的整體外形尺寸，而且沒有所需折疊的部位都是相互獨(dú)立的，由于對(duì)折兩側(cè)的部件不對(duì)稱，使得對(duì)折后的效果不理想，折疊后的自行車仍然不太方便攜帶或者搬運(yùn)，特別不適用于上階梯運(yùn)輸，給使用者帶來諸多不變；此外現(xiàn)有的折疊方式大都采用逐一松開快拆構(gòu)件進(jìn)行各個(gè)部分的折疊，整個(gè)折疊過程比較繁瑣，而且折疊后不能夠推行，搬運(yùn)時(shí)仍需要操作者拎起手提搬運(yùn)，費(fèi)事費(fèi)力。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)問題而提供一種結(jié)構(gòu)簡單、折合方便、折合時(shí)省時(shí)省力、折合后體積小，結(jié)構(gòu)緊湊，靈活性、平穩(wěn)性好，而且還可以推行的四連桿式折合車架以及折合電動(dòng)車。

本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是：一種四連桿式折合車架以及折合電動(dòng)車，其特征在于：包括中間車架、前車架、后車架、前叉套管、鞍座立管、前拉桿、后拉桿；所述中間車架位于所述前車架和后車架之間；所述后車架上設(shè)有五通孔；所述前車架為四連桿結(jié)構(gòu)，所述四連桿結(jié)構(gòu)由依次首尾鉸接的上連桿、后連桿、下連桿和前連桿構(gòu)成；所述前叉套管與所述前連桿固定連接；所述中間車架與所述后連桿固定連接；所述后車架與所述中間車架通過鉸接軸聯(lián)接；所述中間車架上具有插孔，所述鞍座立管插裝在所述中間車架的插孔中且所述鞍座立管的下端從所述中間車架的下部伸出；所述前拉桿的一端與所述下連桿通過鉸接軸鉸接，所述前拉桿的另一端與所述鞍座立管的下端部通過鉸接軸鉸接；所述后拉桿的一端與所述后車架通過鉸接軸鉸接，所述后拉桿的另一端與所述鞍座立管通過鉸接軸鉸接；所述中間車架或者鞍座立管上設(shè)有卡塊。

本實(shí)用新型還可以采用如下技術(shù)措施：

所述后車架包括后托架和后橫架，所述后橫架的前端部通過鉸接軸與所述后托架聯(lián)接，所述后橫架的后部與所述后托架之間安裝有減震器。

所述卡塊是設(shè)于所述鞍座立管上的凸緣，所述卡塊位于所述中間車架的下方。

所述卡塊設(shè)于所述中間車架的前部，所述卡塊位于所述上連桿后端上側(cè)。

所述卡塊設(shè)于所述中間車架的后部。

所述后連桿是所述中間車架的一部分，所述前連桿是所述前叉套管的一部分。

所述后拉桿的一端與所述后托架通過鉸接軸聯(lián)接。

一種折合電動(dòng)車，包括車架，把立、前叉、鞍座、前輪、后輪，其特征在于：所述前輪或后輪為驅(qū)動(dòng)輪，內(nèi)安裝有輪轂電機(jī)，所述輪轂電機(jī)連接鋰電池，所述鋰電池和后輪安裝在所述后車架上，所述車架采用上述任一所述的車架。

所述鞍座立管的上端部為向后折彎的L形，所述鞍座配裝在所述鞍座立管的上端部。

本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：

1、本實(shí)用新型可以實(shí)現(xiàn)一次折合，折合后電動(dòng)車的前輪和后輪靠攏，前車架和后車架靠攏，令整車折疊緊湊。