[實用新型]一種四連桿式折合車架以及折合電動車

有效

• 申請號: 201721919133.4
• 申請日: 2017-12-29
• 公開（公告）號: CN208102216U
• 公開（公告）日: 2018-11-16
• 發明（設計）人: 吳宏如;趙烽
• 申請（專利權）人: 趙烽
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00;B62K11/02
• 代理公司: 天津市鼎和專利商標代理有限公司 12101
• 代理人: 謝宇強

1.一種四連桿式折合車架以及折合電動車，其特征在于：包括中間車架(1)、前車架(2)、后車架(3)、前叉套管(4)、鞍座立管(5)、前拉桿(6)、后拉桿(7)；

所述中間車架(1)位于所述前車架(2)和后車架(3)之間；

所述后車架(3)上設有五通孔；

所述前車架(2)為四連桿結構，所述四連桿結構由依次首尾鉸接的上連桿(2-1)、后連桿、下連桿(2-2)和前連桿構成；所述前叉套管(4)與所述前連桿固定連接；所述中間車架(1)與所述后連桿固定連接；所述后車架(3)與所述中間車架(1)通過鉸接軸聯接；

所述中間車架(1)上具有插孔，所述鞍座立管(5)插裝在所述中間車架(1)的插孔中且所述鞍座立管(5)的下端從所述中間車架(1)的下部伸出；所述前拉桿(6)的一端與所述下連桿(2-2)通過鉸接軸鉸接，所述前拉桿(6)的另一端與所述鞍座立管(5)的下端部通過鉸接軸鉸接；所述后拉桿(7)的一端與所述后車架(3)通過鉸接軸鉸接，所述后拉桿(7)的另一端與所述鞍座立管(5)通過鉸接軸鉸接；

所述中間車架(1)或者鞍座立管(5)上設有卡塊。

2.根據權利要求1所述的四連桿式折合車架以及折合電動車，其特征在于：所述后車架(3)包括后托架(3-1)和后橫架(3-2)，所述后橫架(3-2)的前端部通過鉸接軸與所述后托架(3-1)聯接，所述后橫架(3-2)的后部與所述后托架(3-1)之間安裝有減震器(3-3)。

3.根據權利要求1所述的四連桿式折合車架以及折合電動車，其特征在于：所述卡塊是設于所述鞍座立管(5)上的凸緣(8)，所述卡塊位于所述中間車架(1)的下方。

4.根據權利要求1所述的四連桿式折合車架以及折合電動車，其特征在于：所述卡塊設于所述中間車架(1)的前部，所述卡塊位于所述上連桿(2-1)后端上側。

5.根據權利要求1所述的四連桿式折合車架以及折合電動車，其特征在于：所述卡塊設于所述中間車架(1)的后部。

6.根據權利要求1所述的四連桿式折合車架以及折合電動車，其特征在于：所述后連桿是所述中間車架(1)的一部分，所述前連桿是所述前叉套管(4)的一部分。

7.根據權利要求2所述的四連桿式折合車架以及折合電動車，其特征在于：所述后拉桿(7)的一端與所述后托架(3-1)通過鉸接軸聯接。

8.一種折合電動車，包括車架，把立(9)、前叉(10)、鞍座(11)、前輪(12)、后輪(13)，其特征在于：所述前輪(12)或后輪(13)為驅動輪，內安裝有輪轂電機，所述輪轂電機連接鋰電池(14)，所述鋰電池(14)和后輪(13)安裝在所述后車架(3)上，所述車架采用上述權利要求1至7任一所述的車架。

9.根據權利要求8所述的電動車，其特征在于：所述鞍座立管(5)的上端部為向后折彎的L形，所述鞍座配裝在所述鞍座立管(5)的上端部。