[實用新型]一種具有濾氣和消音功能的汽車尾氣管

有效

• 申請號: 201721915787.X
• 申請日: 2017-12-31
• 公開（公告）號: CN207795356U
• 公開（公告）日: 2018-08-31
• 發明（設計）人: 陳曉寧;李四賓;楊曉明;高燦
• 申請（專利權）人: 陳曉寧
• 主分類號: F01N13/00
• 分類號: F01N13/00;F01N13/10;F01N1/06;F01N3/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種具有濾氣和消音功能的汽車尾氣管，包括排氣歧管和排氣管，所述排氣歧管的一端固定連接有匯氣管的一端，所述匯氣管的另一端通過緊固套栓接有過濾器的一端，所述第一引導管與過濾器的連接處設置有引流管，所述消音器的另一端通過第二引導管固定連接有濾氣箱，所述消音器的內部設置有第一消音管和第二消音管。該實用新型裝置利用消音管內消音材料進行初步吸音，殘余的兩段聲波由于雙消音管的不同長度而發生干涉形成聲波抵消，加強消音效果，利用內濾管導流尾氣通過中和液進行中和反應以吸收尾氣中有害氣體，利用過濾內芯中凈化劑來對尾氣進行氧化還原反應以達到全面濾氣，蜂窩式結構增大了整體反應面積，提高濾氣效率。

技術領域

本實用新型涉及汽車尾氣管的技術領域，特別涉及一種具有濾氣和消音功能的汽車尾氣管。

背景技術

隨著汽車的增多，空氣污染日益嚴重，尤其是部分城市由于空氣污染造成的霧霾現象十分明顯；而現有的汽車尾氣管所排放的尾氣基本不得以處理，導致空氣環境日益惡劣，而目前汽車的尾氣管基本不具備過濾尾氣的效果，不能有效抑制污染尾氣的排放，少數加裝過濾器的尾氣管也只能依靠還原化學反應以凈化效果，過濾效果不完全，容易因為長時間使用而減弱濾氣效果，且尾氣管對于排氣消音的處理也未所涉及，而目前加裝的消音器只能減弱尾氣管內噪音，無法進一步達到基本消除噪音的效果。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種具有濾氣和消音功能的汽車尾氣管，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

一種具有濾氣和消音功能的汽車尾氣管，包括排氣歧管和排氣管，所述排氣歧管的一端固定連接有匯氣管的一端，所述匯氣管的另一端通過緊固套栓接有過濾器的一端，所述過濾器通過第一引導管螺紋連接有消音器的一端，所述第一引導管與過濾器的連接處設置有引流管，所述引流管的末端套接有皮管，所述消音器的另一端通過第二引導管固定連接有濾氣箱，所述消音器的內部設置有第一消音管和第二消音管，所述第二引導管與濾氣箱的夾縫處設置有防水透氣膜，所述濾氣箱的內部設置有內濾管，所述濾氣箱與排氣管栓接，所述過濾器靠近匯氣管的一端側壁上設置有透氣孔，所述過濾器四周側壁上設置有絕熱層，所述過濾器的內部卡接有過濾內芯。

進一步地，所述第一引導管采用的是“Y”型結構，且第一引導管的支管與第一消音管和第二消音管對應套接。

進一步地，所述第一消音管與第二消音管內壁均填充有吸音材料，所述第二消音管采用的是彎管結構，所述第二消音管的長度為第一消音管長度的1.4倍。

進一步地，所述濾氣箱通過防水透氣膜與排氣管的一端螺紋連接，所述防水透氣膜采用的是聚四氟乙烯材質。

進一步地，所述內濾管為“U”型彎管結構，且內濾管材質為馬氏體不銹鋼，且內濾管內設置有中和液。

進一步地，所述過濾內芯內部采用的是蜂窩式結構，且過濾內芯內部覆蓋有金屬鉑涂層。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：該實用新型裝置利用兩段不同形狀的消音管進行初步的消音材料吸音，繼而殘余的兩段聲波發生干涉相互抵消形成聲波抵消，加強消音效果，利用內濾管使尾氣導流，通過中和液中和反應以吸收尾氣中的有害氣體，而內濾管兩側由防水透氣膜阻隔，確保液體不外溢，而通過蜂窩式過濾內芯中凈化劑來對尾氣進行氧化還原反應以基本達到全面濾氣，蜂窩式結構增大了整體反應面積，提高濾氣效率。

附圖說明

圖1為本實用新型整體結構示意圖。

圖2為本實用新型過濾器的結構示意圖。