[實(shí)用新型]一種具有濾氣和消音功能的汽車尾氣管有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201721915787.X | 申請(qǐng)日: | 2017-12-31 |
| 公開(公告)號(hào): | CN207795356U | 公開(公告)日: | 2018-08-31 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 陳曉寧;李四賓;楊曉明;高燦 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 陳曉寧 |
| 主分類號(hào): | F01N13/00 | 分類號(hào): | F01N13/00;F01N13/10;F01N1/06;F01N3/08 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 100000 北京*** | 國(guó)省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 消音管 消音 尾氣 過濾器 汽車尾氣管 排氣歧管 消音器 引導(dǎo)管 氣管 氧化還原反應(yīng) 本實(shí)用新型 蜂窩式結(jié)構(gòu) 聲波 過濾內(nèi)芯 內(nèi)部設(shè)置 聲波抵消 消音材料 中和反應(yīng) 殘余的 緊固套 凈化劑 濾氣箱 排氣管 引流管 中和液 導(dǎo)流 兩段 濾管 栓接 吸音 干涉 吸收 | ||
1.一種具有濾氣和消音功能的汽車尾氣管,包括排氣歧管(1)和排氣管(12),其特征在于:所述排氣歧管(1)的一端固定連接有匯氣管(2)的一端,所述匯氣管(2)的另一端通過緊固套(13)栓接有過濾器(3)的一端,所述過濾器(3)通過第一引導(dǎo)管(4)螺紋連接有消音器(5)的一端,所述第一引導(dǎo)管(4)與過濾器(3)的連接處設(shè)置有引流管(14),所述引流管(14)的末端套接有皮管(15),所述消音器(5)的另一端通過第二引導(dǎo)管(8)固定連接有濾氣箱(10),所述消音器(5)的內(nèi)部設(shè)置有第一消音管(6)和第二消音管(7),所述第二引導(dǎo)管(8)與濾氣箱(10)的夾縫處設(shè)置有防水透氣膜(9),所述濾氣箱(10)的內(nèi)部設(shè)置有內(nèi)濾管(11),所述濾氣箱(10)與排氣管(12)栓接,所述過濾器(3)靠近匯氣管(2)的一端側(cè)壁上設(shè)置有透氣孔(16),所述過濾器(3)四周側(cè)壁上設(shè)置有絕熱層(17),所述過濾器(3)的內(nèi)部卡接有過濾內(nèi)芯(18)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有濾氣和消音功能的汽車尾氣管,其特征在于:所述第一引導(dǎo)管(4)采用的是“Y”型結(jié)構(gòu),且第一引導(dǎo)管(4)的支管與第一消音管(6)和第二消音管(7)對(duì)應(yīng)套接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有濾氣和消音功能的汽車尾氣管,其特征在于:所述第一消音管(6)與第二消音管(7)內(nèi)壁均填充有吸音材料,所述第二消音管(7)采用的是彎管結(jié)構(gòu),所述第二消音管(7)的長(zhǎng)度為第一消音管(6)長(zhǎng)度的1.4倍。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有濾氣和消音功能的汽車尾氣管,其特征在于:所述濾氣箱(10)通過防水透氣膜(9)與排氣管(12)的一端螺紋連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有濾氣和消音功能的汽車尾氣管,其特征在于:所述內(nèi)濾管(11)為“U”型彎管結(jié)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有濾氣和消音功能的汽車尾氣管,其特征在于:所述過濾內(nèi)芯(18)內(nèi)部采用的是蜂窩式結(jié)構(gòu)。
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F01N 一般機(jī)器或發(fā)動(dòng)機(jī)的氣流消音器或排氣裝置;內(nèi)燃機(jī)的氣流消音器或排氣裝置
F01N13-00 以結(jié)構(gòu)特點(diǎn)為特征的排氣裝置或消音裝置
F01N13-02 .具有兩個(gè)或多個(gè)獨(dú)立的串聯(lián)的消音器裝置
F01N13-04 .具有兩個(gè)或多個(gè)并聯(lián)的消音器,例如用于多汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)的互相連接裝置
F01N13-06 .專門適用于星形排列的汽缸,如排氣歧管
F01N13-08 .排氣管的其他裝置或適配裝置
F01N13-12 .專門適用于水下排氣





