[實用新型]一種高鐵接地裝置碳刷性能試驗臺

有效

• 申請號: 201721914388.1
• 申請日: 2017-12-31
• 公開（公告）號: CN207752356U
• 公開（公告）日: 2018-08-21
• 發明（設計）人: 馬冬冬;梁志偉;郭振興;王偉番;何在田;張恒瑞;楊明磊;鄭振華;王斌斌;賀鋒;李強
• 申請（專利權）人: 河南和實科技有限公司
• 主分類號: G05B19/05
• 分類號: G05B19/05
• 代理公司: 鄭州中原專利事務所有限公司 41109
• 代理人: 張春;王曉麗

1.一種高鐵接地裝置碳刷性能試驗臺，其特征在于：包括主試驗臺（2），車軸箱（24）設置在主試驗臺（2）上，車軸箱（24）兩相對應的側面上均設置有軸承（12），車軸箱（24）側面上與軸承（12）相對應的位置上設置有試驗箱（13），車軸（14）穿過軸承（12）設置在車軸箱（24）和試驗箱（13）內，軸承（12）上設置有用于密封的軸承蓋（11），車軸（14）兩端設置有軸端接地裝置（5），車軸（14）上位于軸承（12）和軸端接地裝置（5）之間的位置處設置有齒輪箱接地裝置（4）；

還包括振動試驗臺（1）、電機（3）、電腦控制臺、PLC控制柜和電流發生器（17），主試驗臺（2）設置在振動試驗臺（1）上，振動試驗臺（1）可實現垂向、縱向和橫向三個方向振動，電機（3）通過傳動皮帶（10）與車軸（14）連接，電流發生器（17）與接地裝置電纜（16）連接，接地裝置電纜（16）分別與軸端接地裝置（5）和齒輪箱接地裝置（4）連接，振動試驗臺（1）、電機（3）和電流發生器（17）均通過PLC控制柜與電腦控制臺連接。

2.根據權利要求1所述的高鐵接地裝置碳刷性能試驗臺，其特征在于：所述軸端接地裝置（5）包括軸端接地裝置端蓋（22）、刷架（7）、軸端接地裝置碳刷（6）、軸端接地裝置恒力簧（25）、摩擦盤（8）和適配器（9），軸端接地裝置端蓋（22）固定在試驗箱（13）端部，刷架（7）固定在軸端接地裝置端蓋（22）內側面上，軸端接地裝置碳刷（6）裝配在刷架（7）上，軸端接地裝置恒力簧（25）裝配在刷架（7）上，軸端接地裝置恒力簧（25）的簧卷頂緊軸端接地裝置碳刷（6）；摩擦盤（8）通過適配器（9）固定在車軸（14）端部，摩擦盤（8）與軸端接地裝置碳刷（6）相對應設置，接地裝置電纜（16）與刷架（7）連接；車軸（14）轉動時，摩擦盤（8）與軸端接地裝置碳刷（6）之間存在滑動摩擦。

3.根據權利要求1所述的高鐵接地裝置碳刷性能試驗臺，其特征在于：所述齒輪箱接地裝置（4）包括齒輪箱蓋、碳刷支撐板（21）、齒輪箱接地裝置碳刷（23）、齒輪箱接地裝置恒力簧（26）、碳刷壓板（27）和集電環（20），集電環（20）固定在車軸（14）上，碳刷支撐板（21）固定在試驗箱（13）上，齒輪箱接地裝置碳刷（23）裝配在碳刷支撐板（21）上，齒輪箱接地裝置恒力簧（26）裝配在齒輪箱蓋上，齒輪箱接地裝置恒力簧（26）的簧卷卷在碳刷壓板（27）上，碳刷壓板（27）遠離齒輪箱接地裝置恒力簧（26）的一端頂緊齒輪箱接地裝置碳刷（23），接地裝置電纜（16）與碳刷支撐板（21）連接；車軸（14）轉動時，集電環（20）與齒輪箱接地裝置碳刷（23）之間存在滑動摩擦。

4.根據權利要求1所述的高鐵接地裝置碳刷性能試驗臺，其特征在于：還包括溫度傳感器和速度傳感器，溫度傳感器和速度傳感器均通過PLC控制柜與電腦控制臺連接，溫度傳感器的探測端設置在軸端接地裝置（5）和/或齒輪箱接地裝置（4）內以及主試驗臺（2）外側，速度傳感器的探測端設置在車軸（14）處。

5.根據權利要求4所述的高鐵接地裝置碳刷性能試驗臺，其特征在于：所述PLC控制柜內的PLC與報警裝置連接。

6.根據權利要求1所述的高鐵接地裝置碳刷性能試驗臺，其特征在于：還包括給風裝置，給風裝置正對試驗臺吹風，給風裝置通過PLC控制柜與電腦控制臺連接。

7.根據權利要求1所述的高鐵接地裝置碳刷性能試驗臺，其特征在于：還包括潤滑裝置（18），潤滑裝置（18）的導管（19）與車軸箱（24）上的接口（15）連接，潤滑裝置（18）通過PLC控制柜與電腦控制臺連接。

8.根據權利要求2所述的高鐵接地裝置碳刷性能試驗臺，其特征在于：所述接地裝置電纜（16）與刷架（7）之間通過接線端子連接。

9.根據權利要求3所述的高鐵接地裝置碳刷性能試驗臺，其特征在于：所述接地裝置電纜（16）與碳刷支撐板（21）之間通過接線端子連接。

10.根據權利要求2所述的高鐵接地裝置碳刷性能試驗臺，其特征在于：所述電腦控制臺包括主機和顯示屏，主機和顯示屏電連接，振動試驗臺（1）、電機（3）和電流發生器（17）均通過PLC控制柜與主機連接。