[實用新型]一種可調節式裝配防浪板

有效

• 申請號: 201721914021.X
• 申請日: 2017-12-31
• 公開（公告）號: CN208515380U
• 公開（公告）日: 2019-02-19
• 發明（設計）人: 姜林;劉亮;盛靜;王珺;居露
• 申請（專利權）人: 亞普汽車部件股份有限公司
• 主分類號: B60K15/077
• 分類號: B60K15/077;B60K15/03
• 代理公司: 南京眾聯專利代理有限公司 32206
• 代理人: 杜靜靜

本實用新型涉及一種可調節式裝配防浪板，所述防浪板包括防浪板本體、左側調節板以及右側調節板，所述防浪板本體、左側調節板以及右側調節板共同組成防浪板總成。該方案針對現有裝配式防浪板因泵口尺寸小導致的高度設計受限問題，提供了一種新型的可調節式裝配式防浪板，此設計可調節增加裝配式防浪板的高度，既能滿足裝配要求又能保證防浪板高度,大大提高防浪板降噪水平。

技術領域

本發明涉及一種防浪板，具體涉及一種可調節式裝配防浪板，屬于油箱結構部件技術領域。

背景技術

汽車油箱內的液體燃油晃動將會產生燃油晃動噪音，其具體表現為在車輛加速或減速的情況下，液體燃油撞擊汽車油箱壁或者其他的油箱內部組件而產生聲音。為了減少燃油晃動、降低噪音，解決方式一般是在油箱成型時，在油箱底面或頂面加入緩沖部件，或者在油箱內表面的局部區域增加突起，同時通過設計一種防浪板從油泵口放入并裝配。這樣可以有效地減少液體在車輛加速或減速時產生的動能，降低液體的相對運動速度，從而減弱液體對油箱表面的沖擊以及液體自身碰撞產生的聲音。雖然裝配式防浪板已經被一些項目應用并且能在一定程度上降低液體動能的優點，但是它的不足之處是裝配式防浪板必須先從油泵口放入到油箱內部后再與油箱焊接支架進行裝配，眾所周知，油泵口部尺寸直徑并不大，因此裝配式防浪板的高度設計尺寸受到限制，從而直接影響了降噪效果；因此，迫切的需要一種新的方案解決該技術問題。

發明內容

本發明正是針對現有技術中存在的技術問題，提供一種可調節式裝配防浪板，該技術方案設計巧妙、結構緊湊，針對現有裝配式防浪板因泵口尺寸小導致的高度設計受限問題，提供了一種新型的可調節式裝配式防浪板，此設計可調節增加裝配式防浪板的高度，既能滿足裝配要求又能保證防浪板高度,大大提高防浪板降噪水平。

為了實現上述目的，本發明的技術方案如下，一種可調節式裝配防浪板，所述防浪板包括防浪板本體、左側調節板以及右側調節板，所述防浪板本體、左側調節板以及右側調節板共同組成防浪板總成。

作為本發明的一種改進，所述防浪板本體上設置有用于和油箱焊接支架的固定的兩個安裝孔，所述防浪板本體側面設置有兩個對調節板裝配起導向作用的外筒結構，所述外筒結構上設置有對調節板高度起限位作用的限位通孔；所述限位通孔前后左右共八個；所述防浪板主體上設置有通孔11，所述通孔的形狀為長腰形或者圓形，并使其均勻分布在主體上；所述防浪板本體上設置有加強筋12和/或限位加強三角筋13。

作為本發明的一種改進，所述左側調節板上設置有立柱、限位凸臺以及滑軌，所述立柱可在防浪板外筒內進行上下移動；所述限位凸臺主要起到限位作用，所述滑軌設置在左側調節板的的一側，與右側調節板裝配使用。所述左側防浪板上還設置有通孔，加強筋以及底部限位加強板結構中的一個或者多個；所述限位凸臺周邊設置門字槽結構，主要目的是增加限位凸臺柔性，用手輕輕按壓即可將限位凸臺壓下使其脫離限位通孔，最終使左側防浪板移動。

作為本發明的一種改進，所述右側調節板上設置有立柱、限位凸臺以及滑軌槽，所述立柱可在防浪板外筒內進行上下移動，所述限位凸臺主要起到限位作用，所述滑軌槽設置在右側調節板的一側，與滑軌配合使用。所述右側防浪板上設置有通孔，加強筋以及底部限位加強板結構中的一個或者多個；所述限位凸臺周邊設置門字槽結構，主要目的是增加限位凸臺柔性，用手輕輕按壓即可將限位凸臺壓下使其脫離限位通孔，最終使右側防浪板移動。

作為本發明的一種改進，所述滑軌槽的端部設置有限位臺階結構。

作為本發明的一種改進，所述左側調節板和右側調節板上的限位凸臺的數量均設置有四個。