[實用新型]一種重物轉運臺車

有效

• 申請號: 201721912389.2
• 申請日: 2017-12-30
• 公開（公告）號: CN207827754U
• 公開（公告）日: 2018-09-07
• 發明（設計）人: 張鵬程;吳建強;朱慧媛
• 申請（專利權）人: 徐州川一工程機械有限公司
• 主分類號: B66F7/06
• 分類號: B66F7/06;B66F7/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種重物轉運臺車，其特征是，包括臺架和轉運小車，所述轉運小車由電源、行駛機構、行走輪、回轉馬達、回轉支承、輔助行駛機構、升降機構和連接體組成；所述回轉支承的上部設置連接體、升降機構和電源，下部安裝有行駛機構和行走輪，一側安裝有輔助行駛機構；所述回轉支承由回轉馬達傳動，內圈固定安裝行駛機構和行走輪，行走輪由行駛機構驅動行駛；所述輔助行駛機構與連接體鉸接，能夠相對于回轉支承上下轉動，當其底端與地面相觸時，與行走輪共同支撐轉運小車獨立行走；所述連接體包括上連接體和下連接體，下連接體通過螺栓與回轉支承的外圈連接，升降機構安裝于下連接體上，上連接體安裝于升降機構的頂部，升降機構能夠帶動上連接體升降；所述轉運小車通過連接件與臺架連接，共同構成轉運臺車，此時輔助行駛機構收回至小車側面。

2.根據權利要求1所述的一種重物轉運臺車，其特征是，所述升降機構采用剪叉式升降機構，剪叉式升降機構由四個桿件通過四個鉸點連接而成，形成等邊平行四邊形，其上鉸點與上連接體鉸接，下鉸點與下連接體鉸接，中部的兩個鉸點之間連接頂升螺桿，其中一個中部鉸點與頂升螺桿的一端轉動連接，另一個中部鉸點設有螺母，與頂升螺桿螺紋連接；所述頂升螺桿連接一減速機構，通過手動或電動控制減速機構實現對頂升螺桿的旋轉控制，使螺母能夠沿頂升螺桿水平移動，從而實現升降機構升降。

3.根據權利要求2所述的一種重物轉運臺車，其特征是，所述四個桿件包括兩個上桿體和兩個下桿體，所述上桿體分別由兩段桿體構成，由上桿體鉸點在接近上鉸點的部位鉸接；所述下桿體在下鉸點處繼續延伸，并在端部設有下桿體鉸點；所述上連接體和下連接體的側面對應上鉸點、上桿體鉸點、下鉸點和下桿體鉸點設置導向槽，上鉸點、上桿體鉸點、下鉸點和下桿體鉸點分別設有輥軸，所述輥軸能夠插入相應的導向槽內，并隨著升降機構的升降在導向槽內移動。

4.根據權利要求3所述的一種重物轉運臺車，其特征是，所述上連接體上對應上鉸點、上桿體鉸點分別設置導向槽，導向槽包括一個豎導向槽和兩個橫導向槽，橫導向槽對稱設于豎導向槽的兩側，上鉸點的輥軸設置在豎導向槽內，上桿體鉸點的輥軸設置在橫導向槽內。

5.根據權利要求3所述的一種重物轉運臺車，其特征是，所述下連接體上對應下鉸點、下桿體鉸點分別設置導向槽，導向槽包括一個豎導向槽和兩個橫導向槽，橫導向槽對稱設于豎導向槽的兩側，下鉸點的輥軸設置在豎導向槽內，下桿體鉸點的輥軸設置在橫導向槽內。

6.根據權利要求2所述的一種重物轉運臺車，其特征是，所述減速機構設有至少三個輸入軸，其中一個為電機輸入軸，電機輸入軸與驅動電機連接；另外兩個為手動輸入軸，其中一個手動輸入軸連接減速傳動系統，另一手動輸入軸連接加速傳動系統，能夠通過輔助工具使手動輸入軸轉動，從而帶動頂升螺桿旋轉。

7.根據權利要求1所述的一種重物轉運臺車，其特征是，所述行駛機構用以驅動行走輪完成行駛動作；行駛機構由驅動電機、減速機構、安裝支架組成，驅動電機與減速機構安裝于連接支架上，減速機構減速傳動行走輪；所述行走輪包括輪轂、輪胎及用以制動的剎車片；行駛機構的安裝支架與回轉支承內圈連接。

8.根據權利要求1所述的一種重物轉運臺車，其特征是，所述輔助行駛機構包括倒Y型支腿和連接件，所述連接件通過螺栓與下連接體連接，Y型支腿的頂端與連接件鉸接，底端安裝有輪子。