[實用新型]一種氣動液壓速度控制系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201721910378.0 | 申請日： | 2017-12-30 |
| 公開（公告）號： | CN207945283U | 公開（公告）日： | 2018-10-09 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 盧明立;封新海;苗增;周愛斌;趙國洋 | 申請（專利權(quán)）人： | 江蘇天明特種車輛有限公司 |
| 主分類號： | F16H61/40 | 分類號： | F16H61/40;F16H61/42;F16H61/44;F16H61/4192 |
| 代理公司： | 連云港潤知專利代理事務(wù)所 32255 | 代理人： | 趙自強(qiáng) |
| 地址： | 222000 江蘇*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 自由輪 排量控制閥 控制閥 馬達(dá) 驅(qū)動 速度控制系統(tǒng) 輪子 控制液出口 控制模塊 氣動液壓 驅(qū)動輪組 受控模塊 變排量 進(jìn)油口 控制口 驅(qū)動閥 驅(qū)動口 油管 變量液壓馬達(dá) 本實用新型 驅(qū)動油路 常規(guī)輪 兩點式 驅(qū)動組 輸出口 總管 | ||
1.一種氣動液壓速度控制系統(tǒng)，其特征在于：包括控制模塊和受控模塊，
所述受控模塊包括若干驅(qū)動輪組，每個驅(qū)動組輪設(shè)有左右對稱的兩只輪子，每只輪子都通過一臺兩點式變量液壓馬達(dá)驅(qū)動，每臺兩點式變量液壓馬達(dá)均設(shè)有變排量控制口和進(jìn)油口A、B，所述進(jìn)油口A、進(jìn)油口B分別通過驅(qū)動油管與驅(qū)動油路總管A、驅(qū)動油路總管B相接；上述驅(qū)動輪組包括常規(guī)輪組和自由輪組，自由輪組中驅(qū)動每只輪子的兩點式變量液壓馬達(dá)的驅(qū)動油管上均設(shè)有一只自由輪驅(qū)動閥，所述自由輪驅(qū)動閥包括導(dǎo)通和斷開兩個工位；
所述控制模塊包括總位閥、半排量控制閥和自由輪控制閥，半排量控制閥和自由輪控制閥均設(shè)有驅(qū)動口、控制液進(jìn)口和控制液出口；所述總位閥的輸出口與半排量控制閥和自由輪控制閥的驅(qū)動口相接；所述半排量控制閥的控制液出口通過管路與上述每臺兩點式變量液壓馬達(dá)的變排量控制口相連；所述自由輪控制閥的控制液出口通過管路與每只自由輪驅(qū)動閥的驅(qū)動口相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣動液壓速度控制系統(tǒng)，其特征在于：所述總位閥為速度控制閥，速度控制閥的驅(qū)動口連通有控制氣源；所述半排量控制閥和自由輪控制閥均為氣控液壓換向閥。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣動液壓速度控制系統(tǒng)，其特征在于：所述總位閥為液壓控制手柄，液壓控制手柄的驅(qū)動口與控制液供給管路相接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣動液壓速度控制系統(tǒng)，其特征在于：驅(qū)動油路總管A與驅(qū)動油路總管B之間設(shè)有用于控制驅(qū)動油路總管A、B之間通斷狀態(tài)的導(dǎo)通球閥。
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