[實用新型]一種電動車用輪轂電機的定子

有效

• 申請號: 201721910011.9
• 申請日: 2017-12-29
• 公開（公告）號: CN207782513U
• 公開（公告）日: 2018-08-28
• 發明（設計）人: 王加許;張忠
• 申請（專利權）人: 臺州市金宇機電有限公司
• 主分類號: H02K1/18
• 分類號: H02K1/18;H02K1/14;H02K1/16;H02K11/20
• 代理公司: 上海旭誠知識產權代理有限公司 31220
• 代理人: 鄭立

本實用新型涉及一種電動車用輪轂電機的定子，包括鐵芯和支架，鐵芯由齒筋、軛部和齒槽構成，支架包括兩個不同的圓盤狀支撐板，支撐板邊沿朝對靠面的反面延伸出圓周面，鐵芯固定在支架外圓周面上，第一支撐板上設有翻扣凸孔呈周向分布，第二支撐板上設有減重孔與翻扣凸孔一一對應匹配，翻扣凸孔穿過減重孔并經外力將孔口外翻緊扣住減重孔內圈，支撐板中心設有焊接翻邊，焊接翻邊焊接于同一軸套兩端近端處。本實用新型的有益效果是：本實用新型的定子優化了支架結構，提高了支撐強度，提升了定子制造精度，簡化了生產工藝，同時提高了生產效率，節約了材料成本，且其應用的電機承載能力和抗振耐沖擊能力顯著提升，安全性和效率提高，更能適應惡劣環境和復雜路況。

技術領域

本實用新型涉及電動車技術領域，特別是涉及一種電動車輪轂電機的定子。

背景技術

隨著時代的發展，低碳環保概念已深入人心，而電動車作為綠色交通工具已融入人們的日常生活，成為一種無法替代的代步工具。電動車因其環保、節能、安全、低故障、負載能力強等特點倍受歡迎，其廣泛使用于各種惡劣環境及復雜路況，而電機作為其重要驅動部件應用于電動車技術領域，為滿足電動車的功能需求，電機的承載能力和抗振耐沖擊能力顯的成為重要。

當前兩輪電動車用電機多為輪轂電機，輪轂電機的核心部件為定子和轉子，轉子套設在定子外圈，轉子包括裝胎的輪輞、導磁環以及導磁環內圈所粘貼的多個永磁體，而其定子由卷疊而成的定子鐵芯和支架構成，支架中心焊接有軸套，定子鐵芯齒上繞制有漆包線，電機定、轉子通過中心軸和兩側端蓋及軸承連接組裝而成。

現今市場上，應用于電動車上的輪轂電機，定子支架普遍采用兩塊平板對扣并通過鉚釘結構鉚接扣緊，支架中心焊接有軸套，軸套過盈連接有電機軸，再通過電機軸安裝于電動車車架上，定子支架作為電機的重要支撐及力傳動部件，其緊固力、承重能力和支撐強度直接關系到電機的結構穩定性、安全性、承載能力及抗振耐沖擊能力。而鉚接結構由于其鉚接工藝特性限制，其鉚釘材料質軟，受剪切力沖擊易變形、脫落，支架緊扣力弱，易引起支架與定子鐵芯間產生松動，撐架平板反復受力易扭曲變形、開裂，最終造成定子結構失效，導致電機擦到、卡死，從而引發交通事故的發生，嚴重危脅著消費者的人身安全。

因此，本領域的技術人員致力于開發一種電動車輪轂電機的定子，能優化電機定子支架結構，提高電機的承載能力和抗振耐沖擊能力，保證電機的安全平穩性，同時實現降本增效。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供了一種結構穩定、支撐能力強、制造精度高、產品一致性好、能量轉化效率高的電動車輪轂電機的定子。本實用新型提供的電動車輪轂電機的定子用于制造電動車的驅動電機，具備很高的結構穩定性、承載能力和抗振耐沖擊能力強、安全系數高、質量穩定、故障率低的優越性能，更能適應各種惡劣環境和復雜路況。

為實現上述目的，本實用新型提供一種電動車輪轂電機的定子，包括鐵芯和支架，所述支架由兩個支撐板對靠緊固，支撐板的邊沿朝對靠面的反面一側延伸出圓周面，所述鐵芯由齒筋、軛部和齒槽構成，所述鐵芯固定在支架的外圓周面上，所述支架中心焊接有軸套，其特征在于：所述支架采用兩個不同的圓盤狀第一支撐板和第二支撐板對靠扣緊固定，所述第一支撐板上設有若干翻扣凸孔并呈周向分布，上述翻扣凸孔朝所述第一支撐板的對靠面一側外凸，所述第二支撐板上設有若干減重孔，上述減重孔與所述翻扣凸孔一一對應相匹配，所述翻扣凸孔穿過與其配對的所述減重孔并通過外力作用將翻扣凸孔的外凸孔口向外翻卷緊扣住減重孔內圈附近的非對靠面板，形成翻邊緊固結構，所述兩個支撐板中心設有焊接翻邊，所述支架通過上述焊接翻邊焊接于同一軸套兩端近端處的外圓周面上。