[實用新型]一種自行式全輪轉向轉運車

有效

• 申請號: 201721909471.X
• 申請日: 2017-12-30
• 公開（公告）號: CN207827775U
• 公開（公告）日: 2018-09-07
• 發明（設計）人: 秦偉;張鵬程;吳建強
• 申請（專利權）人: 徐州川一工程機械有限公司
• 主分類號: B66F9/065
• 分類號: B66F9/065;B66F9/075;B66F9/12;B66F9/22;B62D21/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種自行式全輪轉向轉運車，包括全輪轉向車、轉運支撐和起升裝置，所述全輪轉向車能夠自動行走、轉向，其底部設有車輪及轉運支撐，兩側設有起升裝置；當全輪轉向車行走時，車輪著地，轉運支撐收起，起升裝置處于收納狀態；當全輪轉向車托起重物時，轉運支撐支撐于地面，車輪離地，起升裝置向上頂升。本實用新型通過采用全輪轉向實現狹小空間，重物的快速轉運；分體車體技術，適用于不同重物轉載，通用型強；自帶頂升裝置，實現自轉運，減少轉運人力物力；串聯油路，實現全程硬管化，安裝維修便利，整體干凈利索。自行式全輪轉向車裝載頂升裝置來實現重物的快速轉載，從而降低轉運成本，提高轉運的效率。

技術領域

本實用新型公開了一種轉運車，具體公開了一種自行式全輪轉向轉運車。

背景技術

轉運車的主要功能是將重物從A地方，轉運到B地方。目前主要是通過各種起重設備將重物吊起放到運輸車上，再由運輸車運到另外一個地方。這種方式是最直接和便利的，但是消耗大量的人力物力，且場地適應性不強，尤其是那些空間比較狹小的空間。一款能夠將重物托起，然后落到車上，并能自行行走，轉向自如，無需考慮轉彎半徑的轉運車將解決這些問題。

實用新型內容

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種自行式全輪轉向轉運車。

本實用新型是通過以下技術方案實現的：一種自行式全輪轉向轉運車，包括全輪轉向車、轉運支撐和起升裝置，所述全輪轉向車能夠自動行走、轉向，其底部設有車輪及轉運支撐，兩側設有起升裝置；當全輪轉向車行走時，車輪著地，轉運支撐收起，起升裝置處于收納狀態；當全輪轉向車托起重物時，轉運支撐支撐于地面，車輪離地，起升裝置向上頂升。

所述全輪轉向車包括車本體和副車架，副車架為長方形框架結構，副車架和車本體的兩側對應設有若干連接件，當副車架放置于車本體上時，所述連接件貼合，能夠通過螺栓連接固定。

所述轉向車本體與副車架之間有非金屬隔板，更好得起到減震的作用。

所述副車架的側面還設有起升裝置支架，支架與起升裝置通過螺栓固定。

所述起升裝置支架為兩個三角形架體，其中一直角邊與副車架側面焊接，且該直角邊相對于副車架的底邊向下延伸，延長段貼合卡固在車本體的外側，使兩者連接的更牢固；另一直角邊上設有螺紋孔。

所述起升裝置包括至少兩級套筒和伸縮油缸，套筒包括基本套筒和頂升套筒，基本套筒的一側固連有伸縮油缸，頂口設有連接板；所述伸縮油缸的活動桿與頂升套筒鉸接，能夠控制頂升套筒相對于基本套筒上下伸縮。

所述起升裝置與全輪轉向車連接時，起升裝置剛好卡在兩個三角形起升裝置支架之間，其連接板放置于起升裝置支架上，連接板上設置螺紋孔，與起升裝置支架通過螺栓連接。

所述轉運支撐為液壓支腿，安裝于全輪轉向車的四角。

所述全輪轉向車的兩端設有連接件，兩全輪轉向轉運車能夠通過多轉向鉸軸連接起來，實現多個全輪轉向轉運車的連接。

所述全輪轉向車配有懸掛系統、動力系統、液壓系統、電氣系統、控制系統、制動系統和轉向系統。

所述動力系統包括其自帶的發動機、蓄電池或油電混合動力。

本實用新型的有益效果是：本實用新型通過采用采用全輪轉向實現狹小空間，重物的快速轉運；分體車體技術，適用于不同重物轉載，通用型強；自帶頂升裝置，實現自轉運，減少轉運人力物力；串聯油路，實現全程硬管化，安裝維修便利，整體干凈利索。自行式全輪轉向車裝載頂升裝置來實現重物的快速轉載，從而降低轉運成本，提高轉運的效率。對于狹小空間可實現快速轉運。可根據轉運物體的重量、體積等參數來決定由幾個轉運車組成一個整體來轉運。轉運車既可以前后組裝也可以左右組裝。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。