[實用新型]電子線控制動系統增壓模塊的液壓控制結構

有效

• 申請號: 201721908602.2
• 申請日: 2017-12-30
• 公開（公告）號: CN207984837U
• 公開（公告）日: 2018-10-19
• 發明（設計）人: 袁永彬;徐文泉;張升;黃先明
• 申請（專利權）人: 蕪湖伯特利電子控制系統有限公司
• 主分類號: B60T11/224
• 分類號: B60T11/224;B60T17/04;B60T17/18
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 馬榮

本實用新型公開了一種電子線控制動系統增壓模塊的液壓控制結構，在每個增壓油路上均設置一個單向閥(2、3)，所述的單向閥(2、3)的導通方向為：從增壓模塊(1)朝向主缸與輪端負載模塊連接的油路。采用上述技術方案，取消了增壓模塊中的兩個電磁控制閥，而替換為兩個簡單的機械單向閥，降低了系統的復雜程度，從而降低產品的生產成本。

技術領域

本實用新型屬于電子線控制動系統的技術領域。更具體地，本實用新型涉及一種電子線控制動系統增壓模塊的液壓控制結構。

背景技術

美國專利US2015020520A1公開了一種代表性電子線控制動系統的技術方案，如圖2所示，該系統的增壓模塊輸出端設有26a、26b兩個電磁控制閥，輪端負載上分別接4個常閉開關閥(即常閉開關閥7a、常閉開關閥7b、常閉開關閥7c、常閉開關閥7d)；在需要對輪端負載進行壓力調節控制時，輪端負載(即輪端負載8、輪端負載9、輪端負載10、輪端負載11)的油液通過電磁控制閥(即電磁控制閥26a、電磁控制閥26b)返回至系統增壓模塊。這種代表性的電子線控制動系統增壓模塊輸出端必須要接兩個電磁控制閥。

實用新型內容

本實用新型提供一種電子線控制動系統增壓模塊的液壓控制結構，其目的是降低系統的復雜程度。

為了實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

本實用新型的電子線控制動系統增壓模塊的液壓控制結構，所述的電子線控制動系統包括制動踏板模塊、主缸及油壺模塊、輪端負載模塊；

在所述的輪端負載模塊中的四個制動回路中，每兩個制動回路連接構成一個油路，共形成兩個油路，所述的兩個油路與所述的主缸及油壺模塊中的主缸的兩個油腔分別連接；所述的兩個油路分別通過增壓油路與所述的增壓模塊的增壓出口連接；

在每個增壓油路上均設置一個單向閥，所述的單向閥的導通方向為：從增壓模塊朝向主缸與輪端負載模塊連接的油路。

所述的單向閥為機械單向閥。

所述的液壓控制結構設置壓力控制模塊，壓力控制模塊是在所述的輪端負載模塊中的四個制動回路中，均各設置一個常開電磁閥，所述的常開電磁閥均與電子線控制動系統電控單元連接。

所述的壓力控制模塊還在所述的常開電磁閥與輪端制動器連接的油路上，再連接一條常閉閥油路，在所述的常閉閥油路上設置一個常閉電磁閥；所述的常閉閥油路最后通往油箱；所述的常閉電磁閥均與電子線控制動系統電控單元連接。

所述的常閉電磁閥中至少有一個為線性閥。

本實用新型采用上述技術方案，取消了增壓模塊中的兩個電磁控制閥，而替換為兩個簡單的機械單向閥，降低了系統的復雜程度，從而降低產品的生產成本。

附圖說明

附圖所示內容及圖中的標記簡要說明如下：

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為現有技術的結構示意圖。

圖中標記為：

1、增壓模塊，2、單向閥，3、單向閥，4、常開電磁閥，5、常閉電磁閥，A、制動踏板模塊，B、主缸及油壺模塊，C、輪端負載模塊。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細的說明，以幫助本領域的技術人員對本實用新型的發明構思、技術方案有更完整、準確和深入的理解。