[實用新型]一種高速動車用油壓減振器連接件螺紋的焊修系統

有效

• 申請號: 201721907426.0
• 申請日: 2017-12-30
• 公開（公告）號: CN207858030U
• 公開（公告）日: 2018-09-14
• 發明（設計）人: 魏金明;吳彤
• 申請（專利權）人: 珠海市業成軌道交通設備科技有限公司
• 主分類號: B23K9/04
• 分類號: B23K9/04
• 代理公司: 北京連城創新知識產權代理有限公司 11254
• 代理人: 劉伍堂

1.一種高速動車用油壓減振器連接件螺紋的焊修系統，包括：驅動裝置、定位裝置、焊槍、移動裝置和夾緊裝置，其中：

所述驅動裝置包括第一伺服電機和減速器，所述第一伺服電機和所述減速器通過齒輪嚙合；

所述定位裝置包括螺桿、擋塊和氣動卡盤，所述螺桿、擋塊、減速器、氣動卡盤依次順序連接，所述油壓減振器連接件固定于所述氣動卡盤上，調節所述螺桿控制所述氣動卡盤的移動，所述第一伺服電機控制所述氣動卡盤的旋轉，對所述油壓減振器連接件進行定位；

所述移動裝置包括線型導軌和第二伺服電機，所述夾緊裝置設置于所述線型導軌上，所述第二伺服電機通過絲桿帶動所述夾緊裝置移動，所述焊槍由所述夾緊裝置夾緊，對所述油壓減振器連接件螺紋的損壞部位進行焊接。

2.根據權利要求1所述的高速動車用油壓減振器連接件螺紋的焊修系統，其特征在于，還包括：控制系統，所述控制系統采用PLC程序控制，用于控制所述焊修系統的自動運行。

3.根據權利要求1所述的高速動車用油壓減振器連接件螺紋的焊修系統，其特征在于，所述驅動裝置、定位裝置、焊槍、移動裝置、夾緊裝置均設置于工作臺上，所述工作臺上設有工作臺支架。

4.根據權利要求3所述的高速動車用油壓減振器連接件螺紋的焊修系統，其特征在于，所述減速器通過螺紋連接固定在所述工作臺支架上。

5.根據權利要求1所述的高速動車用油壓減振器連接件螺紋的焊修系統，其特征在于，所述擋塊一端與所述螺桿通過螺紋連接緊固，另一端與所述氣動卡盤端面固定相連。

6.根據權利要求1所述的高速動車用油壓減振器連接件螺紋的焊修系統，其特征在于，所述定位裝置還包括螺母塊，所述螺母塊通過螺紋連接固定在工作臺支架上，用于所述螺桿的安裝。

7.根據權利要求1所述的高速動車用油壓減振器連接件螺紋的焊修系統，其特征在于，所述氣動卡盤為中空環形結構，所述減速器為中空結構，便于所述擋塊推動所述氣動卡盤移動。

8.根據權利要求3所述的高速動車用油壓減振器連接件螺紋的焊修系統，其特征在于，所述線型導軌通過螺紋連接固定在所述工作臺支架上，所述第二伺服電機固定在所述線型導軌的一側。

9.根據權利要求2所述的高速動車用油壓減振器連接件螺紋的焊修系統，其特征在于，還包括冷卻裝置，其包括電磁閥、氣管和氣源，所述氣管和電磁閥通過螺紋緊固在工作臺支架上，所述電磁閥由所述控制系統控制。

10.根據權利要求9所述的高速動車用油壓減振器連接件螺紋的焊修系統，其特征在于，所述氣源內設有保護氣體，所述保護氣體為氬氣和二氧化碳的混合氣體，所述保護氣體通過氣管送至所述焊槍的焊接頭位置。