[實(shí)用新型]一種雙離合變速器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721906943.6
• 申請(qǐng)日: 2017-12-29
• 公開（公告）號(hào): CN207796001U
• 公開（公告）日: 2018-08-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張宇佳;劉祥環(huán);馬軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 株洲歐格瑞傳動(dòng)股份有限公司
• 主分類號(hào): F16H3/087
• 分類號(hào): F16H3/087;F16H3/12;F16H63/32
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 羅滿

1.一種雙離合變速器，其特征在于，包括：第一輸入軸(1)、第二輸入軸(2)、第一輸出軸(26)、第二輸出軸(27)、主減齒輪(24)、差速器(25)以及至少兩個(gè)擋位，所述差速器與所述第一輸出軸(26)、所述第二輸出軸(27)無(wú)相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的連接；

其中，每一個(gè)擋位對(duì)應(yīng)于包含一個(gè)活動(dòng)齒輪和一個(gè)主動(dòng)齒輪的齒輪連接，

所述第一輸出軸(26)上安裝有第三前進(jìn)擋從動(dòng)齒輪(15)、第四前進(jìn)擋從動(dòng)齒輪(12)、第五前進(jìn)擋從動(dòng)齒輪(13)、倒擋從動(dòng)齒輪(10)及駐車擋棘輪(9)、第一輸出主動(dòng)齒輪(8)；

所述第二輸出軸(27)上安裝有第一前進(jìn)擋從動(dòng)齒輪(17)、第二前進(jìn)擋從動(dòng)齒輪(23)、第六前進(jìn)擋從動(dòng)齒輪(20)、第七前進(jìn)擋從動(dòng)齒輪(21)及倒擋惰輪(18)、第二輸出主動(dòng)齒輪(16)；

所述的第一輸入軸(1)上安裝有第一前進(jìn)擋主動(dòng)齒輪(7)、第三前進(jìn)擋主動(dòng)齒輪(6)、第五、七前進(jìn)擋主動(dòng)齒輪(5)；

其中，所述第三前進(jìn)擋主動(dòng)齒輪(6)、所述第五、七前進(jìn)擋主動(dòng)齒輪(5)為同一個(gè)多級(jí)齒輪，以過(guò)盈配合的方式安裝在所述第一輸入軸(1)上；

所述第二輸入軸(2)上安裝有第二前進(jìn)擋主動(dòng)齒輪(3)、第四、六前進(jìn)擋主動(dòng)齒輪。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙離合變速器，其特征在于，所述第一輸入軸(1)位于構(gòu)造為空心軸的所述第二輸入軸(2)內(nèi)，所述第一輸入軸(1)和所述第二輸入軸(2)同軸，所述第二輸入軸(2)用滾針軸承的方式以所述第一輸入軸(1)為支撐。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙離合變速器，其特征在于，所述第三前進(jìn)擋從動(dòng)齒輪(15)、所述第四前進(jìn)擋從動(dòng)齒輪(12)、所述第五前進(jìn)擋從動(dòng)齒輪(13)、所述倒擋從動(dòng)齒輪(10)、所述第一前進(jìn)擋從動(dòng)齒輪(17)、所述第二前進(jìn)擋從動(dòng)齒輪(23)、所述第六前進(jìn)擋從動(dòng)齒輪(20)、所述第七前進(jìn)擋從動(dòng)齒輪(21)均為活動(dòng)齒輪，并以滾針軸承的方式安裝在對(duì)應(yīng)輸入軸上；所述第一前進(jìn)擋主動(dòng)齒輪(7)、所述第二前進(jìn)擋主動(dòng)齒輪(3)、所述第三前進(jìn)擋主動(dòng)齒輪(6)、所述第四、六前進(jìn)擋主動(dòng)齒輪(4)、所述第五、七前進(jìn)擋主動(dòng)齒輪均為固定齒輪，并以一體加工的方式或過(guò)盈配合的方式集成在對(duì)應(yīng)輸入軸上。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙離合變速器，其特征在于，所述第三前進(jìn)擋從動(dòng)齒輪(15)、所述第四前進(jìn)擋從動(dòng)齒輪(12)、所述第五前進(jìn)擋從動(dòng)齒輪(13)、所述倒擋從動(dòng)齒輪(10)、所述第一前進(jìn)擋從動(dòng)齒輪(17)、所述第二前進(jìn)擋從動(dòng)齒輪(23)、所述第六前進(jìn)擋從動(dòng)齒輪(20)、所述第七前進(jìn)擋從動(dòng)齒輪(21)與所述第一前進(jìn)擋主動(dòng)齒輪(7)、所述第二前進(jìn)擋主動(dòng)齒輪(3)、所述第三前進(jìn)擋主動(dòng)齒輪(6)、所述第四、六前進(jìn)擋主動(dòng)齒輪(4)、所述第五、七前進(jìn)擋主動(dòng)齒輪按照對(duì)應(yīng)的擋位分別處在垂直于所述雙離合變速器軸線的一個(gè)平面中，互相常嚙合。

5.根據(jù)權(quán)利要求1至4任意一項(xiàng)所述的雙離合變速器，其特征在于，第一前進(jìn)擋從動(dòng)齒輪、第七前進(jìn)擋從動(dòng)齒輪通過(guò)一、七擋同步器(22)與對(duì)應(yīng)擋位的主動(dòng)齒輪連接；

第二前進(jìn)擋從動(dòng)齒輪，第六前進(jìn)擋從動(dòng)齒輪通過(guò)二、六擋同步器(19)與對(duì)應(yīng)擋位的主動(dòng)齒輪連接；

第三前進(jìn)擋從動(dòng)齒輪，第五前進(jìn)擋從動(dòng)齒輪通過(guò)三、五擋同步器(14)與對(duì)應(yīng)擋位的主動(dòng)齒輪連接；

第四前進(jìn)擋從動(dòng)齒輪，倒擋從動(dòng)齒輪通過(guò)四、倒擋同步器(11)與對(duì)應(yīng)擋位的主動(dòng)齒輪連接；

第一輸出主動(dòng)齒輪(8)、第二輸出主動(dòng)齒輪(16)同時(shí)與主減齒輪(24)常嚙合，兩者具有不同的速比。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的雙離合變速器，其特征在于，所述一、七擋同步器(22)、所述二、六擋同步器(19)同步器、所述三、五擋同步器(14)、所述倒擋同步器(11)均以花鍵的形式固定在輸出軸上，分別由四個(gè)不同的換擋撥叉來(lái)控制。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的雙離合變速器，其特征在于，安裝在第二輸出軸(27)上的倒擋惰輪(18)與第一前進(jìn)擋從動(dòng)齒輪(17)以花鍵形式連接在一起，并且與安裝在第一輸出軸(26)上的倒擋從動(dòng)齒輪(10)常嚙合。