[實用新型]一種城市軌道交通用集成冷凍站式蒸發冷凝空調系統

有效

• 申請號: 201721905813.0
• 申請日: 2017-12-29
• 公開（公告）號: CN207763170U
• 公開（公告）日: 2018-08-24
• 發明（設計）人: 王亮添;丘海揚;黃云材
• 申請（專利權）人: 廣東申菱環境系統股份有限公司
• 主分類號: F24F5/00
• 分類號: F24F5/00;F24F13/00;F24F13/02;F24F13/30;F24F13/24
• 代理公司: 廣州粵高專利商標代理有限公司 44102
• 代理人: 鄭永泉;邱奕才

本實用新型涉及一種城市軌道交通用集成冷凍站式蒸發冷凝空調系統，包括新風井、排風井、蒸發冷凝機房、若干環控機房，所述蒸發冷凝機房包括分水器、集水器以及通過制冷管道依次相連形成制冷循環的壓縮裝置、蒸發冷凝裝置、膨脹罐、換熱裝置，換熱裝置、分水器、環控機房、集水器通過換熱管道依次相連形成換熱循環，蒸發冷凝裝置設置在新風井、排風井之間，新風井、排風井與室外相通。本實用新型可以取消地面冷卻塔、優化空調系統的結構布置、管線布置，以適用于城市軌道交通設施的空間結構特點。

技術領域

本實用新型涉及空調設備領域，尤其涉及一種城市軌道交通用集成冷凍站式蒸發冷凝空調系統。

背景技術

傳統的城市軌道空調系統采用“水冷冷水機組+冷卻塔”系統，但是冷卻塔需要放置在地面，占地面積大，土建投資巨大，而且地鐵站多建設在城市人口密度較大的地段，冷卻塔帶來了嚴重的噪聲污染、漂水問題和衛生隱患，破壞了城市景觀，對城市軌道交通的可持續發展產生了不利的影響。為了改善冷卻塔占地擾民的缺點，目前也出現了一些技術對其進行改進，如采用下沉式冷卻塔，雖然下沉式冷卻塔解決地面設置冷卻塔的一系列問題，但又帶來一些新的問題，如容易造成空氣回流，影響散熱效果，同時下沉式冷卻塔需要設置較大的機房，增加占地面積及工程造價。

現有技術上采用的空調系統需要多個功能組件共同合作完成制冷功能，過多的功能組件沒有集成一體，給空調系統的現場施工安裝帶來較大的工作量和工作難度。此外，由于空調系統多采用循環水管道，所以對管道內水質的要求較嚴格。若水中的鈣、鎂等離子過多，會導致水管內積累過多的水垢，難以清潔而且會堵塞管道。隨著管道內水循環次數的增多，管道內滋生的細菌、霉菌會增多，造成管道內衛生情況惡劣。

實用新型內容

本實用新型為了克服上述現有技術所述的至少一種缺陷（不足），本實用新型提供了一種城市軌道交通用集成冷凍站式蒸發冷凝空調系統，可以取消地面冷卻塔、優化空調系統的結構布置、管線布置，以適用于城市軌道交通設施的空間結構特點。

為實現本實用新型的目的，采用以下技術方案予以實現：

一種城市軌道交通用集成冷凍站式蒸發冷凝空調系統，包括新風井、排風井、蒸發冷凝機房、若干環控機房，所述蒸發冷凝機房包括分水器、集水器以及通過制冷管道依次相連形成制冷循環的壓縮裝置、蒸發冷凝裝置、膨脹罐、換熱裝置，換熱裝置、分水器、環控機房、集水器通過換熱管道依次相連形成換熱循環，蒸發冷凝裝置設置在新風井、排風井之間，新風井、排風井與室外相通。

由于城市軌道交通設施中一般設有多個獨立的需要調節空氣的空間，所以需要對應設置若干的環控機房，分別對各個獨立空間進行空氣調節。為了實現一個蒸發冷凝機房同時為多個環控機房供冷，在蒸發冷凝機房中設置分水器、集水器。當水與換熱裝置換熱變成低溫狀態后，通過分水器分成若干分路，使低溫水沿著分路流向各個環控機房，從而為各個環控機房帶來冷量；低溫水將冷量傳遞給環控機房后變成高溫狀態，再通過集水器將若干分路匯合一起，使從多個分路回流的高溫水一起流向換熱裝置，繼續與換熱裝置進行換熱。通過分水器、集水器的設置可以適應城市軌道交通設施的空間結構特點，優化換熱管道的布置。

從新風井進來的相對干冷的空氣通過蒸發冷凝裝置，與蒸發冷凝裝置進行換熱后變成相對濕熱的空氣，從排風井排出室外。通過新風井、排風井所構建的利用空氣流動的散熱方式，解決了地面設置冷卻塔所帶來的征地難、噪聲污染、影響城市景觀等一系列問題，結構簡單，降低工程造價。

優選地，可以設置多個換熱裝置，從而方便換熱管道的布置。

進一步地，所述環控機房內設有小系統空氣處理機組和/或大系統空氣處理機組，換熱裝置、分水器、小系統空氣處理機組、集水器通過換熱管道依次相連形成小系統換熱循環，換熱裝置、分水器、大系統空氣處理機組、集水器通過換熱管道依次相連形成大系統換熱循環，依次連接分水器、小系統空氣處理機組、集水器的換熱管道管徑較小，依次連接分水器、大系統空氣處理機組、集水器的換熱管道管徑較大。