[實(shí)用新型]一種汽車(chē)蓄電池托板支架多工位模具有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201721905718.0 | 申請(qǐng)日: | 2017-12-30 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN207929883U | 公開(kāi)(公告)日: | 2018-10-02 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 張斌來(lái) | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 九江昌華模具科技有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | B21D37/10 | 分類(lèi)號(hào): | B21D37/10;B21D55/00;B21D45/02 |
| 代理公司: | 暫無(wú)信息 | 代理人: | 暫無(wú)信息 |
| 地址: | 330200 江西省九*** | 國(guó)省代碼: | 江西;36 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 動(dòng)模 模具底座 定模 本實(shí)用新型 多工位模具 汽車(chē)蓄電池 模具頂座 托板支架 支撐架 滑槽 紅外線(xiàn)感應(yīng)器 定期更換 方便更換 內(nèi)部安裝 一端設(shè)置 下表面 氣槍 凹?jí)K 底端 滑軌 裂開(kāi) 氣泵 下端 下壓 模具 | ||
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)蓄電池托板支架多工位模具,包括模具頂座,所述模具頂座的下端設(shè)置有支撐架,所述第一動(dòng)模的一側(cè)設(shè)置有第二動(dòng)模,所述支撐架的底端設(shè)置有模具底座,所述模具底座的內(nèi)部安裝有氣泵,所述第二動(dòng)模的下表面設(shè)置有凹?jí)K,所述定模的一端設(shè)置有滑槽,所述模具底座的內(nèi)側(cè)設(shè)置有滑軌。本實(shí)用新型設(shè)置了ZP?5H紅外線(xiàn)感應(yīng)器,能保障操作人員在作業(yè)時(shí)不會(huì)出現(xiàn)工傷,解決了動(dòng)模在下壓時(shí)壓力較大可能會(huì)產(chǎn)生工傷的問(wèn)題,設(shè)置了第一動(dòng)模和第二動(dòng)模,避免了大面積下壓造成工件裂開(kāi)的問(wèn)題,設(shè)置了氣槍?zhuān)軐⒓?xì)小的廢料從模具上清除,設(shè)置了滑槽,能方便更換定模,解決了無(wú)法定期更換定模的問(wèn)題。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及模具領(lǐng)域,具體為一種汽車(chē)蓄電池托板支架多工位模具。
背景技術(shù)
對(duì)沖壓生產(chǎn)而言,單工位模具結(jié)構(gòu)單一,生產(chǎn)效率低,而且鈑金零件不能過(guò)于復(fù)雜,否則就需要多副單工位模具才能實(shí)現(xiàn),如果采用級(jí)進(jìn)模進(jìn)行沖壓生產(chǎn),就司擬改變這些缺點(diǎn),級(jí)進(jìn)模的特點(diǎn)是生產(chǎn)效率高,生產(chǎn)周期短,占用的操作人員少,非常適合大批量生產(chǎn),在沖壓生產(chǎn)中,廢料上浮是個(gè)影響較大問(wèn)題,它不但影響生產(chǎn),甚至?xí)p壞模具,一般來(lái)說(shuō),圓形或方形等規(guī)則形狀的廢料容易產(chǎn)生上浮,而形狀較復(fù)雜的異形廢料則較少產(chǎn)生上浮。
但是目前市場(chǎng)上的汽車(chē)蓄電池托板支架多工模具結(jié)構(gòu)復(fù)雜,且功能單一,沒(méi)有設(shè)置ZP-5H紅外線(xiàn)感應(yīng)器,不能保障操作人員在作業(yè)時(shí)不會(huì)出現(xiàn)工傷,沒(méi)有設(shè)置第一動(dòng)模和第二動(dòng)模,不能保護(hù)工件不受損傷,沒(méi)有設(shè)置氣槍?zhuān)荒軐⒓?xì)小的廢料從模具上清除,沒(méi)有設(shè)置滑槽,不能方便更換定模。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型提供一種汽車(chē)蓄電池托板支架多工位模具,可以有效解決上述背景技術(shù)中提出的沒(méi)有設(shè)置ZP-5H紅外線(xiàn)感應(yīng)器,不能保障操作人員在作業(yè)時(shí)不會(huì)出現(xiàn)工傷,沒(méi)有設(shè)置第一動(dòng)模和第二動(dòng)模,不能保護(hù)工件不受損傷,沒(méi)有設(shè)置氣槍?zhuān)荒軐⒓?xì)小的廢料從模具上清除,沒(méi)有設(shè)置滑槽,不能方便更換定模的問(wèn)題。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種汽車(chē)蓄電池托板支架多工位模具,包括模具頂座,所述模具頂座的下端設(shè)置有支撐架,且模具頂座的下方設(shè)置有第一動(dòng)模,所述第一動(dòng)模的一側(cè)設(shè)置有第二動(dòng)模,所述支撐架的底端設(shè)置有模具底座,且支撐架的內(nèi)部安裝有ZP-5H紅外線(xiàn)感應(yīng)器,所述模具底座的上端設(shè)置有定模,且模具底座的一端設(shè)置有掛鉤,所述定模的上表面設(shè)置有凸起,所述掛鉤的下方設(shè)置有氣槍?zhuān)瞿>唔斪膬?nèi)部安裝有液壓泵,所述液壓泵的一側(cè)設(shè)置有伸縮桿,所述模具底座的內(nèi)部安裝有氣泵,所述氣泵的一端設(shè)置有蓄電池,所述第二動(dòng)模的下表面設(shè)置有凹?jí)K,所述定模的一端設(shè)置有滑槽,所述模具底座的內(nèi)側(cè)設(shè)置有滑軌。
作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案,所述ZP-5H紅外線(xiàn)感應(yīng)器、液壓泵和氣泵的輸入端與蓄電池的輸出端電性連接。
作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案,所述氣槍與氣泵通過(guò)橡膠管固定連接。
作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案,所述伸縮桿共設(shè)置有三個(gè),且三個(gè)伸縮桿分別與一個(gè)第一動(dòng)模和兩個(gè)第二動(dòng)模通過(guò)焊接固定連接。
作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案,所述滑槽共設(shè)置有兩個(gè),且兩個(gè)滑槽分別分布在定模的兩端。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的有益效果:
1、本實(shí)用新型設(shè)置了ZP-5H紅外線(xiàn)感應(yīng)器,能保障操作人員在作業(yè)時(shí)不會(huì)出現(xiàn)工傷,解決了動(dòng)模在下壓時(shí)壓力較大可能會(huì)產(chǎn)生工傷的問(wèn)題,避免了人手不小心被動(dòng)模壓傷的問(wèn)題。
2、本實(shí)用新型設(shè)置了第一動(dòng)模和第二動(dòng)模,有保護(hù)工件不受損傷的好處,解決了動(dòng)模下壓力度不均勻的問(wèn)題,避免了大面積下壓造成工件裂開(kāi)的問(wèn)題。
3、本實(shí)用新型設(shè)置了氣槍?zhuān)軐⒓?xì)小的廢料從模具上清除,解決了細(xì)小廢料對(duì)工件造成損傷的問(wèn)題,避免了工件生產(chǎn)不合格的問(wèn)題。
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