[實(shí)用新型]一種汽車減震器貯油缸總成轉(zhuǎn)運(yùn)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721904770.4
• 申請(qǐng)日: 2017-12-29
• 公開（公告）號(hào): CN207697871U
• 公開（公告）日: 2018-08-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙陽
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南陽淅減汽車減振器有限公司
• 主分類號(hào): B62D63/02
• 分類號(hào): B62D63/02;B62D63/04;B62D37/04
• 代理公司: 鄭州知己知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 41132
• 代理人: 季發(fā)軍

本實(shí)用新型提供一種汽車減震器貯油缸總成轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，包括尋跡小車，所述尋跡小車上設(shè)置的底板，所述底板上設(shè)置兩根相配合的立柱，兩根所述立柱之間設(shè)置若干層的橫撐桿，所述橫撐桿上平行排列設(shè)置若干個(gè)固定筒，貯油缸通過支耳活動(dòng)設(shè)置在所述固定筒上，所述固定筒上對(duì)應(yīng)所述支耳設(shè)置間隔機(jī)構(gòu)，所述底板上設(shè)置平衡機(jī)構(gòu)，所述平衡機(jī)構(gòu)與所述尋跡小車的控制單元信號(hào)連接。本實(shí)用新型可以在貯油缸噴漆之后對(duì)貯油缸進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)，運(yùn)送量大，可以實(shí)現(xiàn)無人運(yùn)送，且在運(yùn)送的過程中安全程度更高，大大降低了貯油缸生產(chǎn)過程中運(yùn)送成本，增加了企業(yè)的收益。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車減振器裝配工具技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車減震器貯油缸總成轉(zhuǎn)運(yùn)裝置。

背景技術(shù)

減震器(Absorber)是用來抑制彈簧吸震后反彈時(shí)的震蕩及來自路面的沖擊。廣泛用于汽車，為加速車架與車身振動(dòng)的衰減，以改善汽車的行駛平順性。在經(jīng)過不平路面時(shí)，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動(dòng)，但彈簧自身還會(huì)有往復(fù)運(yùn)動(dòng)，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。

減振器是一種成本較高，利潤較低的零件。由于減振器型號(hào)較多，企業(yè)在生產(chǎn)過程需要投入大量的工位器具來保證零件質(zhì)量和正常生產(chǎn)，制做專用的工位器具成本較高，投入也較高，那么設(shè)計(jì)一種成本低，維護(hù)方便，通用性強(qiáng)，使用方便的工位器具，對(duì)企業(yè)來說必不可少。貯油缸總成為圓柱形，并在其上端設(shè)置有支耳，待貯油缸表面噴漆之后，在轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)就需要主要其表面的完整性，需要避免在轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)造成表面破損。

公開號(hào)為204415479U的專利公開了一種汽車減震器成品周轉(zhuǎn)運(yùn)輸車裝置，包括方形框架結(jié)構(gòu)的車架，所述車架的一側(cè)設(shè)置有水平的扶手，車架的底部安裝有四個(gè)橡膠腳輪；所述車架包括有與所述扶手垂直的側(cè)面A和側(cè)面B；所述側(cè)面A和側(cè)面B分別焊接有多個(gè)水平分布的V型角鐵，所述側(cè)面A和側(cè)面B之間的兩個(gè)豎直面上分別焊接有與所述V型角鐵數(shù)量相等且平行的定位托板。本實(shí)用新型中的定位托板和V型角鐵能夠適應(yīng)于減震器成品的外形結(jié)構(gòu)，使減震器成品能夠在有限空間實(shí)現(xiàn)盡可能多數(shù)量的有序擺放，便于存取；在運(yùn)輸?shù)倪^程中，不會(huì)發(fā)生減震器成品碰撞的情況發(fā)生。但是該專利是對(duì)減震器整體進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)，并不是針對(duì)貯油缸噴漆后進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)，因此在目前的減震器生產(chǎn)過程中急需針對(duì)貯油缸的轉(zhuǎn)運(yùn)裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實(shí)用新型提供一種汽車減震器貯油缸總成轉(zhuǎn)運(yùn)裝置。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種汽車減震器貯油缸總成轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，包括尋跡小車，所述尋跡小車上設(shè)置的底板，所述底板上設(shè)置兩根相配合的立柱，兩根所述立柱之間設(shè)置若干層的橫撐桿，所述橫撐桿上平行排列設(shè)置若干個(gè)固定筒，貯油缸通過支耳活動(dòng)設(shè)置在所述固定筒上，所述固定筒上對(duì)應(yīng)所述支耳設(shè)置間隔機(jī)構(gòu)，所述底板上設(shè)置平衡機(jī)構(gòu)，所述平衡機(jī)構(gòu)與所述尋跡小車的控制單元信號(hào)連接。

進(jìn)一步的，所述平衡機(jī)構(gòu)包括底板上設(shè)置的平移機(jī)構(gòu)，所述平移機(jī)構(gòu)上設(shè)置配重塊，所述配重塊的移動(dòng)方向與所述尋跡小車的移動(dòng)方向垂直。

進(jìn)一步的，所述平移機(jī)構(gòu)包括所述底板上兩側(cè)配合設(shè)置的支架，所述支架上通過軸承設(shè)置絲杠以及與所述絲杠配合的導(dǎo)向桿，所述配重塊設(shè)置在所述絲杠和導(dǎo)向桿上，所述絲杠的一端與設(shè)置在所述支架上的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)連接。

進(jìn)一步的，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括所述絲杠的一端設(shè)置的從動(dòng)齒輪，所述底板上設(shè)置驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)對(duì)應(yīng)所述從動(dòng)齒輪設(shè)置主動(dòng)齒輪。

進(jìn)一步的，所述間隔機(jī)構(gòu)包括所述固定筒上沿其軸向設(shè)置的滑槽，所述固定筒上滑動(dòng)設(shè)置滑套，所述滑套上對(duì)應(yīng)所述滑槽設(shè)置滑塊，所述貯油缸通過支耳活動(dòng)設(shè)置在所述滑套上。

進(jìn)一步的，所述滑套的兩側(cè)設(shè)置第一把手。

進(jìn)一步的，所述滑套上對(duì)應(yīng)所述支耳設(shè)置固定槽。

進(jìn)一步的，所述固定筒的外端設(shè)置限位機(jī)構(gòu)。