[實用新型]一種汽車減震器貯油缸總成轉運裝置

有效

• 申請號: 201721904770.4
• 申請日: 2017-12-29
• 公開（公告）號: CN207697871U
• 公開（公告）日: 2018-08-07
• 發明（設計）人: 趙陽
• 申請（專利權）人: 南陽淅減汽車減振器有限公司
• 主分類號: B62D63/02
• 分類號: B62D63/02;B62D63/04;B62D37/04
• 代理公司: 鄭州知己知識產權代理有限公司 41132
• 代理人: 季發軍

1.一種汽車減震器貯油缸總成轉運裝置，其特征在于：包括尋跡小車，所述尋跡小車上設置的底板，所述底板上設置兩根相配合的立柱，兩根所述立柱之間設置若干層的橫撐桿，所述橫撐桿上平行排列設置若干個固定筒，貯油缸通過支耳活動設置在所述固定筒上，所述固定筒上對應所述支耳設置間隔機構，所述底板上設置平衡機構，所述平衡機構與所述尋跡小車的控制單元信號連接。

2.如權利要求1所述的汽車減震器貯油缸總成轉運裝置，其特征在于：所述平衡機構包括底板上設置的平移機構，所述平移機構上設置配重塊，所述配重塊的移動方向與所述尋跡小車的移動方向垂直。

3.如權利要求2所述的汽車減震器貯油缸總成轉運裝置，其特征在于：所述平移機構包括所述底板上兩側配合設置的支架，所述支架上通過軸承設置絲杠以及與所述絲杠配合的導向桿，所述配重塊設置在所述絲杠和導向桿上，所述絲杠的一端與設置在所述支架上的驅動機構傳動連接。

4.如權利要求3所述的汽車減震器貯油缸總成轉運裝置，其特征在于：所述驅動機構包括所述絲杠的一端設置的從動齒輪，所述底板上設置驅動電機，所述驅動電機對應所述從動齒輪設置主動齒輪。

5.如權利要求1所述的汽車減震器貯油缸總成轉運裝置，其特征在于：所述間隔機構包括所述固定筒上沿其軸向設置的滑槽，所述固定筒上滑動設置滑套，所述滑套上對應所述滑槽設置滑塊，所述貯油缸通過支耳活動設置在所述滑套上。

6.如權利要求5所述的汽車減震器貯油缸總成轉運裝置，其特征在于：所述滑套的兩側設置第一把手。

7.如權利要求6所述的汽車減震器貯油缸總成轉運裝置，其特征在于：所述滑套上對應所述支耳設置固定槽。

8.如權利要求1所述的汽車減震器貯油缸總成轉運裝置，其特征在于：所述固定筒的外端設置限位機構。

9.如權利要求8所述的汽車減震器貯油缸總成轉運裝置，其特征在于：所述限位機構包括所述固定筒的外端內側設置內螺紋，對應所述固定筒的外端設置與所述固定筒內徑相配合的連接柱，所述連接柱上設置外螺紋，所述連接柱的外端設置擋板，所述擋板上設置旋轉機構。

10.如權利要求9所述的汽車減震器貯油缸總成轉運裝置，其特征在于：所述旋轉機構包括所述擋板背面在所述連接柱的中心延長線上設置的傳動桿，所述傳動桿上設置L型把手。