[實用新型]一種用于汽車轉向器齒條加工的精定位裝置

有效

• 申請號: 201721904532.3
• 申請日: 2017-12-29
• 公開（公告）號: CN207873311U
• 公開（公告）日: 2018-09-18
• 發明（設計）人: 鐘波;樊斌;黃俊
• 申請（專利權）人: 湖北北辰汽車轉向系統有限公司
• 主分類號: B23F23/00
• 分類號: B23F23/00;B23Q15/22
• 代理公司: 北京匯澤知識產權代理有限公司 11228
• 代理人: 張濤

本實用新型公開了一種用于汽車轉向器齒條加工的精定位裝置，包括底板，所述底板的一側固定連接有擋板，并且擋板的一側固定連接有信息處理器，所述擋板的另一側固定連接有光電傳感器，所述擋板的一側通過連接板固定連接有第一電機，所述第一電機的輸出軸固定連接有第一皮帶輪，并且第一皮帶輪的表面通過皮帶傳動連接有第二皮帶輪，所述第二皮帶輪的中部貫穿有轉軸，并且轉軸的頂端轉動連接有固定板，本實用新型涉及機械設備技術領域。該用于汽車轉向器齒條加工的精定位裝置，能夠保證齒條螺牙起點位與齒形位的位置精度，從而確保每件齒條加工位與螺牙起點相位一致，適合大批量生產的汽車轉向器齒條加工。

技術領域

本實用新型涉及機械設備技術領域，具體為一種用于汽車轉向器齒條加工的精定位裝置。

背景技術

轉向器的作用是把來自轉向盤的轉向力矩和轉向角進行適當的變換(主要是減速增矩)，再輸出給轉向拉桿機構，從而使汽車轉向，所以轉向器本質上就是減速傳動裝置，轉向器有多種類型，如齒輪齒條式、循環球式、蝸桿曲柄指銷式，動力轉向器等。

隨著國民經濟的快速發展，對于汽車的需量也越來越大，汽車轉向器齒條作為汽車零件中的重要一項，其需求日益增加，特別是高檔汽車的轉向器齒條，齒條位與螺牙起點位有一相位要求，誤差不超過正負零點五度，相位的高要求，加工難度大，目前加工國內高檔汽車的轉向器齒條，主要采購國外進口設備，不僅成本高，還存在價格昂貴，交貨期長，齒條加工設備國產化的主要技術難點，就是齒條位與螺紋起牙點相位，即精準定位。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種用于汽車轉向器齒條加工的精定位裝置，解決了目前加工國內高檔汽車的轉向器齒條，主要采購國外進口設備，不僅成本高，還存在價格昂貴，交貨期長的問題。

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種用于汽車轉向器齒條加工的精定位裝置，包括底板，所述底板的一側固定連接有擋板，并且擋板的一側固定連接有信息處理器，所述擋板的另一側固定連接有光電傳感器，所述擋板的一側通過連接板固定連接有第一電機，所述第一電機的輸出軸固定連接有第一皮帶輪，并且第一皮帶輪的表面通過皮帶傳動連接有第二皮帶輪，所述第二皮帶輪的中部貫穿有轉軸，并且轉軸的頂端轉動連接有固定板，所述固定板底部的一側與擋板的頂部固定連接，所述轉軸的底端固定連接有轉盤，并且轉盤的底部固定連接有夾緊裝置。

優選的，所述底板的頂部且位于擋板的一側固定連接有工作臺，所述底板的頂部且位于工作臺的一側固定連接有滑軌。

優選的，所述滑軌頂部的一側固定連接有框體，并且框體內壁的一側固定連接有第二電機，所述第二電機的輸出軸固定連接有齒輪，并且齒輪的底部嚙合有齒桿。

優選的，所述齒桿的兩端分別貫穿框體的兩側且延伸至框體的外部，所述齒桿表面的底部通過連接塊與滑軌的頂部滑動連接。

優選的，所述夾緊裝置包括固定框，并且固定框的頂部與轉盤的底部固定連接，所述固定框內壁的頂部固定連接有伸縮氣缸，并且伸縮氣缸的底部固定連接有滑板，所述滑板底部的兩側均通過連接件轉動連接有轉桿，所述轉桿的一端貫穿固定框的一側且延伸至固定框的外部，所述轉桿位于固定框外部的一端固定連接有弧形擠壓桿。

優選的，所述滑板的底部固定連接有彈簧，并且彈簧的底端與固定框內壁的底部固定連接，所述固定框表面的兩側均開設有L型滑槽。

有益效果

本實用新型提供了一種用于汽車轉向器齒條加工的精定位裝置。具備以下有益效果：