[實用新型]一種變速箱懸置結構

有效

• 申請號: 201721904270.0
• 申請日: 2017-12-29
• 公開（公告）號: CN207875392U
• 公開（公告）日: 2018-09-18
• 發明（設計）人: 王子亮;徐小兵;祝凱方
• 申請（專利權）人: 北汽(常州)汽車有限公司
• 主分類號: B60K17/06
• 分類號: B60K17/06
• 代理公司: 南京鐘山專利代理有限公司 32252
• 代理人: 李小靜

1.一種變速箱懸置結構，其特征在于：包括

懸置支架(1)，所述的懸置支架(1)開設有第一螺栓孔(4)，懸置支架(1)在螺栓孔(4)處通過第一螺栓與變速箱箱體連接，

懸置軟墊(2)，所述的懸置軟墊(2)安裝在懸置支架(1)上，所述的懸置支架(1)上設置有用于固定懸置軟墊(2)的第三螺栓孔(5)，

支架橫梁(3)，所述的懸置軟墊(2)安裝在支架橫梁(3)上，所述的懸置支架(1)通過懸置軟墊(2)與支架橫梁(3)相連，所述的支架橫梁(3)上開設有第二螺栓孔(7)，懸置支架橫梁(3)在第二螺栓孔(7)處通過第二螺栓固定在車架上，所述的支架橫梁(3)的側壁上設置有翻邊(8)，

加強筋(10)，所述的加強筋(10)設置在支架橫梁(3)的底部。

2.根據權利要求1所述的一種變速箱懸置結構，其特征在于：所述的支架橫梁(3)上開設有腰型孔(9)，腰型孔(9)的設計可起到減重及避免應力集中的效果。

3.根據權利要求1所述的一種變速箱懸置結構，其特征在于：所述的懸置軟墊(2)包括上連接板(11)、下安裝板(12)和橡膠塊(13)，上連接板(11)和下安裝板(12)通過橡膠塊(13)連接成一體，所述的上連接板(11)上開設有與第三螺栓孔(5)相匹配的第一連接孔(18)，橡膠塊(13)對整個懸置結構總成起到吸震作用，降低發動機振幅，同時確保傳動軸平穩運轉。

4.根據權利要求1所述的一種變速箱懸置結構，其特征在于：所述的懸置支架(1)包括左安裝板(14)、右安裝板(16)、連接板(15)和下支撐架(17)，左安裝板(14)、右安裝板(16)和下支撐架(17)通過連接板(15)焊接成一個整體，所述的第三螺栓孔(5)設置在下支撐架(17) 上。