[實用新型]一種兩層后懸臂式停車設(shè)備有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201721903905.5 | 申請日: | 2017-12-29 |
| 公開(公告)號: | CN207829536U | 公開(公告)日: | 2018-09-07 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 姜浩;薛琨;柯志遠;勾延波;石強 | 申請(專利權(quán))人: | 湖北眾達智能停車設(shè)備有限公司 |
| 主分類號: | E04H6/02 | 分類號: | E04H6/02;E04H6/06;E04H6/42 |
| 代理公司: | 黃石市三益專利商標事務(wù)所 42109 | 代理人: | 沈軍 |
| 地址: | 435000 *** | 國省代碼: | 湖北;42 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 矩形安裝板 本實用新型 右傳動鏈輪 左傳動鏈輪 底層地面 后懸臂式 剎車電機 升降鏈輪 停車設(shè)備 主動鏈輪 同步軸 車位 兩層 被動鏈輪 傳動鏈接 地下車庫 對稱布置 過渡鏈輪 家庭車庫 支撐滾輪 支撐立柱 上支撐 輸出端 載車板 兩組 同側(cè) 建設(shè) | ||
本實用新型涉及一種兩層后懸臂式停車設(shè)備,具有底層地面車位,在底層地面車位的一端的前后兩側(cè)對稱布置有兩組支撐立柱,同側(cè)的兩根支柱的頂端共同連接有矩形安裝板,矩形安裝板上部并排設(shè)有左傳動鏈輪和右傳動鏈輪,左傳動鏈輪與右傳動鏈輪之間的矩形安裝板上設(shè)有過渡鏈輪;支柱a的底部左側(cè)設(shè)有剎車電機,剎車電機的輸出端裝有主動鏈輪,主動鏈輪與一升降鏈輪同步軸傳動鏈接,升降鏈輪同步軸的兩端各裝有一個被動鏈輪;支撐滾輪上支撐裝有一載車板;本實用新型將在地下車庫或家庭車庫的建設(shè)中發(fā)揮作用,有著廣闊的發(fā)展前景。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及立體停車設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,尤其是一種兩層后懸臂式停車設(shè)備。
背景技術(shù)
隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和人們生活水平的提高,擁有兩輛以上汽車的家庭越來越多,停車難問題已經(jīng)成為一個普遍現(xiàn)象;為了提高停車位的利用率,節(jié)省占地面積,這些家庭迫切需要一種結(jié)構(gòu)簡單,造價較低的立體停車設(shè)備。在機械式立體車庫領(lǐng)域里普通的兩層升降橫移機械式車庫均有升降載車板和橫移載車板組成,在提取上部車輛時,橫移載車板需要一個橫移動作,一組取車系統(tǒng)多有幾個升降載車板和橫移載車板組成,每個系統(tǒng)則需要設(shè)一個橫移空位,來滿足升降載車板的升降動作,而在許多實際工程案例中,土建立柱過度密集,這就使得橫移空位數(shù)量較多,造成空間和經(jīng)濟效益的浪費,這就需要開發(fā)設(shè)計一種簡易式的機械車庫,能充分利用空間并增大經(jīng)濟效益。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的就是針對傳統(tǒng)的立體停車設(shè)備存在的上述問題,提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計新穎合理,能極大的提高空間利用率,應用前景廣闊的兩層后懸臂式停車設(shè)備。
本實用新型的具體方案是:一種兩層后懸臂式停車設(shè)備,具有底層地面車位,在底層地面車位的一端的前后兩側(cè)對稱布置有兩組支撐立柱,每組支撐立柱均是由兩根并排設(shè)置的支柱a和支柱b組成,同側(cè)的兩根支柱的頂端共同連接有一塊矩形安裝板,矩形安裝板上部并排設(shè)有左傳動鏈輪和右傳動鏈輪,左傳動鏈輪與右傳動鏈輪之間的矩形安裝板上設(shè)有過渡鏈輪;所述支柱a的底部左側(cè)設(shè)有剎車電機,剎車電機的輸出端裝有主動鏈輪,主動鏈輪與一升降鏈輪同步軸傳動鏈接,升降鏈輪同步軸的兩端各裝有一個被動鏈輪,兩端的被動鏈輪與前后兩側(cè)的支撐立柱相對應;前后兩側(cè)的支柱b的底部右側(cè)均鉸裝有一根支撐連桿,支撐連桿的右端部設(shè)有支撐滾輪,支撐連桿的中部通過銷軸鉸接有一根拉力連桿,該拉力連桿的上端部設(shè)有拉升導輪,該拉升導輪沿支柱b的內(nèi)設(shè)槽上下滾動;所述支撐滾輪上支撐裝有一載車板,該載車板的左端的前后兩側(cè)各對稱設(shè)有一塊連接板,所述連接板與對應一側(cè)的拉升導輪輪軸轉(zhuǎn)動連接;在支撐連桿上位于銷軸和支撐滾輪之間的位置設(shè)有鏈條座,該鏈條座上裝有提升鏈條,所述提升鏈條依次繞裝在右傳動鏈輪、左傳動鏈輪、被動鏈輪及過渡鏈輪上,提升鏈條穿過過渡鏈輪并與一配重塊連接,該配重塊在支柱a的內(nèi)設(shè)槽中上下移動。
本實用新型中所述載車板是由左段載車板和右段載車板組成,其中左段載車板的長度大于右段載車板的長度,左段載車板與右段載車板之間通過銷軸鉸接并通過一限位塊進行限位,在該載車板重載受力后左段載車板與右段載車板之間形成的夾角為170°,且左段載車板在重載到位后斜向右上方并與水平線呈15°夾角。
本實用新型中在所述載車板底部還設(shè)有防墜鎖定機構(gòu),所述防墜鎖定機構(gòu)包括有鉸裝在載車板左段底部兩側(cè)位置處的防墜掛鉤、安裝在載車板右端部的手動搖臂及設(shè)置在支撐連桿右端上部并與防墜掛鉤相匹配對應的鎖緊掛柱,所述防墜掛鉤包括弧形鉤體和與弧形鉤體呈L形連接的解鎖短桿,在所述解鎖短桿與手動搖臂之間連接有一根剎車線,該剎車線的兩端各套裝有一段解鎖釋放彈簧。
本實用新型中所述左段載車板的左端還設(shè)有擋輪塊。
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