[實(shí)用新型]一種兩層后懸臂式停車設(shè)備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721903905.5
• 申請(qǐng)日: 2017-12-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207829536U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-09-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 姜浩;薛琨;柯志遠(yuǎn);勾延波;石強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湖北眾達(dá)智能停車設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): E04H6/02
• 分類號(hào): E04H6/02;E04H6/06;E04H6/42
• 代理公司: 黃石市三益專利商標(biāo)事務(wù)所 42109
• 代理人: 沈軍

1.一種兩層后懸臂式停車設(shè)備，具有底層地面車位，其特征在于：在底層地面車位的一端的前后兩側(cè)對(duì)稱布置有兩組支撐立柱，每組支撐立柱均是由兩根并排設(shè)置的支柱a和支柱b組成，同側(cè)的兩根支柱的頂端共同連接有一塊矩形安裝板，矩形安裝板上部并排設(shè)有左傳動(dòng)鏈輪和右傳動(dòng)鏈輪，左傳動(dòng)鏈輪與右傳動(dòng)鏈輪之間的矩形安裝板上設(shè)有過(guò)渡鏈輪；所述支柱a的底部左側(cè)設(shè)有剎車電機(jī)，剎車電機(jī)的輸出端裝有主動(dòng)鏈輪，主動(dòng)鏈輪與一升降鏈輪同步軸傳動(dòng)鏈接，升降鏈輪同步軸的兩端各裝有一個(gè)被動(dòng)鏈輪，兩端的被動(dòng)鏈輪與前后兩側(cè)的支撐立柱相對(duì)應(yīng)；前后兩側(cè)的支柱b的底部右側(cè)均鉸裝有一根支撐連桿，支撐連桿的右端部設(shè)有支撐滾輪，支撐連桿的中部通過(guò)銷軸鉸接有一根拉力連桿，該拉力連桿的上端部設(shè)有拉升導(dǎo)輪，該拉升導(dǎo)輪沿支柱b的內(nèi)設(shè)槽上下滾動(dòng)；所述支撐滾輪上支撐裝有一載車板，該載車板的左端的前后兩側(cè)各對(duì)稱設(shè)有一塊連接板，所述連接板與對(duì)應(yīng)一側(cè)的拉升導(dǎo)輪輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接；在支撐連桿上位于銷軸和支撐滾輪之間的位置設(shè)有鏈條座，該鏈條座上裝有提升鏈條，所述提升鏈條依次繞裝在右傳動(dòng)鏈輪、左傳動(dòng)鏈輪、被動(dòng)鏈輪及過(guò)渡鏈輪上，提升鏈條穿過(guò)過(guò)渡鏈輪并與一配重塊連接，該配重塊在支柱a的內(nèi)設(shè)槽中上下移動(dòng)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種兩層后懸臂式停車設(shè)備，其特征在于：所述載車板是由左段載車板和右段載車板組成，其中左段載車板的長(zhǎng)度大于右段載車板的長(zhǎng)度，左段載車板與右段載車板之間通過(guò)銷軸鉸接并通過(guò)一限位塊進(jìn)行限位，在該載車板重載受力后左段載車板與右段載車板之間形成的夾角為170°，且左段載車板在重載到位后斜向右上方并與水平線呈15°夾角。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種兩層后懸臂式停車設(shè)備，其特征在于：在所述載車板底部還設(shè)有防墜鎖定機(jī)構(gòu)，所述防墜鎖定機(jī)構(gòu)包括有鉸裝在載車板左段底部?jī)蓚?cè)位置處的防墜掛鉤、安裝在載車板右端部的手動(dòng)搖臂及設(shè)置在支撐連桿右端上部并與防墜掛鉤相匹配對(duì)應(yīng)的鎖緊掛柱，所述防墜掛鉤包括弧形鉤體和與弧形鉤體呈L形連接的解鎖短桿，在所述解鎖短桿與手動(dòng)搖臂之間連接有一根剎車線，該剎車線的兩端各套裝有一段解鎖釋放彈簧。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種兩層后懸臂式停車設(shè)備，其特征在于：所述左段載車板的左端還設(shè)有擋輪塊。