[實用新型]一種汽車AEBS測試試驗用移動模擬目標車

有效

• 申請號: 201721903109.1
• 申請日: 2017-12-29
• 公開（公告）號: CN207751700U
• 公開（公告）日: 2018-08-21
• 發明（設計）人: 李祥;汪祖國;丘世全;張寧;趙俊;李洋
• 申請（專利權）人: 襄陽達安汽車檢測中心
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 襄陽中天信誠知識產權事務所 42218
• 代理人: 何靜月

一種汽車AEBS測試試驗用移動模擬目標車，在移動軌道上設置有用于導向和防止追尾的緩沖小車，緩沖小車通過彈簧收縮吸能裝置和防撞彈簧護墊連接；所述緩沖小車直角邊一側為與彈簧收縮吸能裝置連接裝配部位，其底部有用于移動的輪子，斜邊一側中間還裝有用于緩沖的撞擊擋板；所述彈簧收縮吸能裝置為方型框體，其前部為和緩沖小車連接裝配部位、方型框體后部與防撞彈簧護墊連接。本實用新型能夠符合大型客車試驗要求，而且滿足轎車底盤高度和寬度要求，能夠確保導軌的直線性，還能根據需要調節長度，可拆卸、調整、更換，通用性性強。確保移動導軌不會與車輪發生干涉，還能保證試驗車輛壓不到移動導軌上面，保障了試驗人員、車輛、設備的安全。

技術領域

本實用新型涉及一種汽車AEBS測試試驗用移動式模擬目標車，用于汽車測試。

背景技術

為了預防汽車發生追尾事故，提高汽車主動安全性能，越來越多的汽車開始安裝主動應急制動系統（AEBS），該系統是一個自主制動的道路車輛安全系統，系統依傳感器來監測前面車輛并檢測和目標車輛之間的相對速度和距離，計算即將發生的情況，在危險情況下警告駕駛員采取措施或自動緊急制動以避免碰撞或減輕碰撞危害。研究表明，若所有汽車都備有這個系統，交通意外率將減少27%。汽車AEBS系統將自動檢測潛在的正面碰撞，同時為駕駛者提供預警并激活車輛制動系統，以保證使車輛避免碰撞事故或減輕其碰撞事故的嚴重程度。AEBS是提高車輛行車安全的重要裝置。

目前，歐盟已強制要求M2、M3、N2、N3類車安裝主動應急制動系統（AEBS），并對系統的性能要求制定了相應法規ECE R131，我國相應汽車生產商出口上述類型汽車到歐盟必須按相應法規進行認證檢測。

目前移動目標車的設計主要有兩種技術方案：一種是可遙控無人駕駛移動目標車，另外一種是用一輛汽車在其側后方牽引一輛移動目標車行駛。

在進行相關測試試驗時，需要一輛在前方運動著的模擬汽車，即移動目標車，測試裝有AEBS的試驗車輛以一定車速駛向移動目標車接近時，是否會與前方汽車發生碰撞（駕駛員不做任何的動作），AEBS自動檢測潛在的正面碰撞，進行制動、跟車。由于試驗存在碰撞可能性，為了保證試驗車輛、人員安全，降低試驗成本，前方移動目標車車體一般自然都設計為柔性結構，這樣當試驗車輛與移動目標車發生碰撞時，才不會對測試試驗車輛、人員以及前方移動目標車造成損壞。

現有的汽車AEBS測試試驗用移動模擬目標車有幾種結構，一種是靜態的試驗，采用充氣模型車替代，一種是AEBS廠家測試用的可折疊的簡易小車；另一種是動態的試驗，一種是用繩索牽引泡沫制作的半截模型車；一種是用車輛側面牽引的泡沫制作的半截模型車；還有一種用車輛側面牽引的可向上收縮的車輛模型吊板。上述方法存在的不足主要有：充氣模型車靜態高速試驗失敗，充氣模型車被撞飛起來，遮擋了駕駛員視線，給駕駛員帶來恐慌感，如不被撞飛就會撞壞、壓壞、撕破，一輛充氣模型車不能保證完成測試試驗，來回充氣麻煩，還不能保證不被風刮偏離試驗通道；簡易小車只適合廠家進行簡單模擬測試，板塊面積太矮、太小，不足以滿足法規要求，且沒有緩沖，靜態高速試驗失敗會被撞飛、撞壞；泡沫制作的半截模型車，靜態高速試驗失敗被撞后，沒有收縮空間，泡沫會被撞壞、變形，輪子會被撞壞。且移動沒有規律，會有被壓翻的危險，造成試驗車輛損壞、損毀及事故；車輛側面牽引的泡沫制作的半截模型車，動態高速試驗失敗脫落不及時，牽引桿會撞壞，半截模型車會飛起，撞壞牽引車輛右前門及風擋玻璃，給牽引車輛帶來安全隱患，半截模型車車輪采用萬向輪，快速移動沒有規律，不能保證直線快速移動，會嚴重阻礙試驗車輛通過，有被壓壞、壓翻，造成試驗車輛損壞、損毀及事故；可向上收縮的車輛模型吊板，此方式只適用小型車輛、SUV車型，試驗通用性差，有局限。

發明內容

本實用新型的發明目的在于克服現有技術的上述不足而提供一種可緩沖、吸能、防撞的汽車AEBS測試試驗用移動模擬目標車。