[實用新型]一種汽車AEBS測試試驗用移動模擬目標車

有效

• 申請號: 201721903109.1
• 申請日: 2017-12-29
• 公開（公告）號: CN207751700U
• 公開（公告）日: 2018-08-21
• 發明（設計）人: 李祥;汪祖國;丘世全;張寧;趙俊;李洋
• 申請（專利權）人: 襄陽達安汽車檢測中心
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 襄陽中天信誠知識產權事務所 42218
• 代理人: 何靜月

1.一種汽車AEBS測試試驗用移動模擬目標車，其特征在于：包括移動軌道（1），在移動軌道（1）上設置有用于導向和防止追尾的緩沖小車（2），緩沖小車（2）通過彈簧收縮吸能裝置(3)和防撞彈簧護墊（4）連接；所述導向和防止追尾的緩沖小車（2），為直角三角形的框體，緩沖小車（2）直角邊一側為與彈簧收縮吸能裝置連接部位（2-2），其底部有用于移動的輪子（2-1）、用于防脫軌的導向輪子（2-3），斜邊一側中間還裝有用于緩沖的圓形擋板（2-4）；所述彈簧收縮吸能裝置(3)為方型框體，方型框體前部為和緩沖小車連接裝配部位（3-1），方型框體后部與防撞彈簧護墊（4）連接，緩沖小車連接裝配部位（3-1）對應一側裝有收縮導桿（3-3），收縮導桿（3-3）插入緩沖小車連接裝配部位（3-1）上焊接的導管里，收縮吸能彈簧（3-2）套在收縮導桿（3-3）外面，收縮導桿（3-3）端部焊有防脫板（3-5）。

2.根據權利要求1所述的汽車AEBS測試試驗用移動模擬目標車，其特征在于：所述移動軌道（1）上有一支架，支架上裝有用于拖掛的U型拖掛構（1-1）、萬向節、拖桿（1-3）、圓環（1-13）、拖掛緩沖彈簧（1-14）、小圓板（1-17）、拖掛反向緩沖彈簧（1-6）、圓柱銷（1-16），支架上有一個緩沖機構，是由緩沖彈簧（1-7）、內六角導向螺栓（1-12）、防撞緩沖鋼管（1-11）、撞擊擋板（1-9）組成，還有導軌連接螺栓（1-8）、用于移動的輪子（1-4）、帶動移動模擬目標車的拖板（1-5）。

3.根據權利要求2所述的汽車AEBS測試試驗用移動模擬目標車，其特征在于：所述支架有兩個十字萬向節；其中一個十字萬向節上裝有用于與拖掛車輛的拖掛鉤連接的螺栓圓柱銷；另一個十字萬向節與拖桿（1-3）連接，拖桿（1-3）外套有圓環（1-13），拖桿（1-3）尾端焊有一個圓板（1-17），圓板（1-17）外套有空心鋼管；圓環（1-13）裝在空心鋼管的伸入端，空心鋼管內裝有拖掛反向緩沖彈簧（1-6），圓柱銷（1-16）從拖掛反向緩沖彈簧（1-6）的末端穿入。

4.根據權利要求2所述的汽車AEBS測試試驗用移動模擬目標車，其特征在于：所述緩沖機構包括從圓柱銷（1-16）的后端依次放入的緩沖彈簧（1-7）、防撞緩沖鋼管（1-11）；防撞緩沖鋼管（1-11）靠近緩沖彈簧（1-7）一端的上、下方均設有與內六角螺栓限位銷匹配的螺紋孔，撞擊擋板（1-9）焊接在防撞緩沖鋼管（1-11）的另一端；在外面的空心鋼管上、下，與靠近緩沖彈簧（1-7）端的防撞緩沖鋼管（1-11）對應的位置，向圓柱銷方向開一個長度為最后放入的緩沖彈簧（1-7）一半長度的、寬度比內六角導向螺栓（1-12）寬的U型槽。

5.根據權利要求1所述的汽車AEBS測試試驗用移動模擬目標車，其特征在于：所述導向和防止追尾的緩沖小車（2）上有用于移動的輪子（2-1）、與彈簧收縮吸能裝置(3)連接部位（2-2）、和用于防脫軌的導向輪子（2-3），緩沖小車（2）斜邊一側裝有圓形擋板（2-4）。

6.根據權利要求1所述的汽車AEBS測試試驗用移動模擬目標車，其特征在于：所述移動軌道（1）最大高度為10厘米、移動軌道寬度為60厘米，移動軌道是用鋼管制成，連接部位加工成套管式結構（1-10）。

7.根據權利要求1所述的汽車AEBS測試試驗用移動模擬目標車，其特征在于：所述防撞彈簧護墊（4）為彈簧床墊式結構，防撞彈簧護墊（4）內有防撞吸能彈簧（4-2），其下面兩邊有防止撞擊時左右傾斜的輪子（4-3）。