[實(shí)用新型]一種電梯曳引輪輪槽磨損狀況非接觸檢測裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721901985.0
• 申請日: 2017-12-29
• 公開（公告）號: CN207792393U
• 公開（公告）日: 2018-08-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳建勛;陳英紅;崔大光;林曉明;孔令昌;張俊豪;邰勝林
• 申請（專利權(quán)）人: 廣東省特種設(shè)備檢測研究院珠海檢測院;珠海市安粵科技有限公司
• 主分類號: B66B5/00
• 分類號: B66B5/00
• 代理公司: 北京連城創(chuàng)新知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11254
• 代理人: 劉伍堂

1.一種電梯曳引輪輪槽磨損狀況非接觸檢測裝置，其特征在于,包括：驅(qū)動單元、裝夾單元、檢測單元和控制顯示單元，其中：

所述裝夾單元設(shè)置在所述驅(qū)動單元上，通過所述驅(qū)動單元控制所述裝夾單元運(yùn)動；

所述檢測單元與所述裝夾單元配合檢測曳引輪輪槽的磨損狀況；

所述控制顯示單元與所述檢測單元相連，用于控制所述檢測單元運(yùn)動并顯示所述曳引輪輪槽的磨損狀況。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯曳引輪輪槽磨損狀況非接觸檢測裝置，其特征在于，所述驅(qū)動單元包括：導(dǎo)軌、絲桿、下滑塊、左支板、右支板、主步進(jìn)電機(jī)和副步進(jìn)電機(jī)，其中：

所述導(dǎo)軌和絲桿平行設(shè)置于所述左支板和右支板之間，所述下滑塊設(shè)置于所述絲桿上，所述下滑塊設(shè)置下端有所述副步進(jìn)電機(jī)，所述主步進(jìn)電機(jī)設(shè)置于所述絲桿的一端；

所述主步進(jìn)電機(jī)控制所述絲桿運(yùn)動，從而控制所述下滑塊沿所述曳引輪輪槽的運(yùn)動。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯曳引輪輪槽磨損狀況非接觸檢測裝置，其特征在于，所述裝夾單元包括：第一上滑塊、第二上滑塊、第一導(dǎo)桿、第二導(dǎo)桿、銷釘、第一支架、第二支架、第一螺栓、第二螺栓、第一手旋螺母和第二手旋螺母，其中：

所述第一導(dǎo)桿和第二導(dǎo)桿平行設(shè)置于左支板和右支板之間，所述第一上滑塊和第二上滑塊上分別設(shè)有兩個通孔，所述第一上滑塊和第二上滑塊通過其上的通孔設(shè)置在所述第一導(dǎo)桿和第二導(dǎo)桿上；

所述第一支架和第二支架分別包括兩個桿狀結(jié)構(gòu)，所述第一支架和第二支架的桿狀結(jié)構(gòu)下端設(shè)有與所述第一螺栓、第二螺栓配合的孔，所述第一支架通過所述銷釘設(shè)置在所述第一上滑塊的兩端，所述第二支架通過所述銷釘設(shè)置在所述第二上滑塊兩端；

所述第一螺栓和第二螺栓與所述第一手旋螺母和第二手旋螺母配合將所述第一支架和第二支架的兩個桿狀結(jié)構(gòu)連接、固定。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電梯曳引輪輪槽磨損狀況非接觸檢測裝置，其特征在于，所述第一上滑塊和第二上滑塊在所述第一導(dǎo)桿和第二導(dǎo)桿上移動。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯曳引輪輪槽磨損狀況非接觸檢測裝置，其特征在于，所述檢測單元包括：激光位移傳感器和軸編碼器，所述軸編碼器設(shè)置于絲桿的另一端，記錄所述絲桿的運(yùn)動情況。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電梯曳引輪輪槽磨損狀況非接觸檢測裝置，其特征在于，所述激光位移傳感器設(shè)置于下滑塊的下端，并與副步進(jìn)電機(jī)連接，通過所述副步進(jìn)電機(jī)帶動所述激光位移傳感器檢測所述曳引輪輪槽。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯曳引輪輪槽磨損狀況非接觸檢測裝置，其特征在于，所述控制顯示單元包括單片機(jī)和顯示屏。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的電梯曳引輪輪槽磨損狀況非接觸檢測裝置，其特征在于，所述單片機(jī)與激光位移傳感器連接，并控制所述激光位移傳感器沿絲桿運(yùn)動，并采集所述曳引輪輪槽深度。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的電梯曳引輪輪槽磨損狀況非接觸檢測裝置，其特征在于，所述顯示屏與所述單片機(jī)連接，用以分析所述曳引輪輪槽磨損狀況。

10.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電梯曳引輪輪槽磨損狀況非接觸檢測裝置，其特征在于，所述下滑塊與所述絲桿嚙合。