[實用新型]一種汽車空調風輪注塑模具

有效

• 申請號: 201721901054.0
• 申請日: 2017-12-29
• 公開（公告）號: CN207736649U
• 公開（公告）日: 2018-08-17
• 發明（設計）人: 章文斌
• 申請（專利權）人: 臺州市黃巖金馬泰模具有限公司
• 主分類號: B29C45/26
• 分類號: B29C45/26;B29C45/33;B29C45/73;B29C45/40
• 代理公司: 浙江杭州金通專利事務所有限公司 33100
• 代理人: 王官明

一種汽車空調風輪注塑模具，其特征在于包括上復板和下復板，在上復板下設置上墊板，上墊板下設置定模板，定模板中開有斜導孔，定模板下設置定模芯子，定模板和上墊板中設置澆口，澆口外壁設置加熱環，加熱環外壁設置套筒，在下復板上設置模腳，模腳之間的下復板上設置上頂針板、下頂針板和頂針，模腳上設置下墊板，下墊板上設置動模板，動模板上設置底座和前后左右四個側抽芯滑塊，底座上設置動模芯子，側抽芯滑塊中設置斜導桿，斜導桿與定模板的斜導孔相配合，在定模板、定模芯子、側抽芯滑塊和動模芯子之間形成風輪主體模腔和風輪葉片模腔。

技術領域

本實用新型涉及注塑模具，特別是涉及一種汽車空調風輪注塑模具。

背景技術

空調風輪是空調中的重要部件之一，其四周密布有葉片，且各葉片壁厚較薄，已有注塑模具在注塑空調風輪時，通過澆口直接將膠料注入空調風輪主體的模腔以及各個細小的葉片模腔，由于空調風輪葉片很多，且壁厚很薄，容易導致膠料為流至葉片模腔的底部，便逐漸冷卻，導致葉片模腔中的膠料不均勻、流不滿，注射不充分，導致產品容易出現瑕疵，成品率低。

發明內容

本實用新型的目的是為了克服已有技術存在的缺點，提供一種對澆口和定模芯子進行加熱，使膠料能保持熱融狀態，保證膠料能注滿風輪主體模腔和風輪葉片模腔，提高成品率的一種汽車空調風輪注塑模具。

本實用新型一種汽車空調風輪注塑模具的技術方案是：其特征在于包括上復板和下復板，在上復板下設置上墊板，上墊板下設置定模板，定模板中開有斜導孔，定模板下設置定模芯子，定模板和上墊板中設置澆口，澆口外壁設置加熱環，加熱環外壁設置套筒，在下復板上設置模腳，模腳之間的下復板上設置上頂針板、下頂針板和頂針，模腳上設置下墊板，下墊板上設置動模板，動模板上設置底座和前后左右四個側抽芯滑塊，底座上設置動模芯子，側抽芯滑塊中設置斜導桿，斜導桿與定模板的斜導孔相配合，在定模板、定模芯子、側抽芯滑塊和動模芯子之間形成風輪主體模腔和風輪葉片模腔。

本實用新型公開了一種汽車空調風輪注塑模具，當汽車風輪注塑成型后，模具逐漸開模，下復板帶動模腳、上頂針板、下頂針板、下墊板、動模板、底座、側抽芯滑塊、動模芯子和汽車風輪一起向后移動，在側抽芯滑塊向后移動的同時，側抽芯滑塊的斜導桿與定模板的斜導孔配合，使側抽芯滑塊和斜導桿一起沿著斜導孔外側移動，側抽芯滑塊抽出汽車風輪的葉片，最后由上、下頂針板帶動頂針將汽車風輪頂出脫模。本方案汽車空調風輪注塑模具，通過在澆口的外壁設置加熱環，由加熱環對澆口進行加熱，從而使澆口中膠料保持熱融狀態，這樣膠料在注入各個風輪葉片模腔中時，能均勻的注滿每個風輪葉片模腔，從而保證產品的成品率。

本實用新型一種汽車空調風輪注塑模具，所述的下復板與下墊板之間設置導柱，在導柱外壁設置彈簧，彈簧的上端與下墊板相接觸，彈簧下端與上頂針板相接觸。在上、下頂針板帶動頂針向上頂出空調風輪，模具合模時，彈簧在回復力作用下推動上、下頂針板，更有利于上、下頂針板和頂針復位。

附圖說明

圖1是本實用新型一種汽車空調風輪注塑模具的結構示意圖；

圖2是定模芯子和動模芯子配合狀態立體示意圖。

具體實施方式

本實用新型涉及一種汽車空調風輪注塑模具，如圖1—圖2所示，其特征在于：包括上復板1和下復板2，在上復板下設置上墊板3，上墊板下設置定模板4，定模板中開有斜導孔5，定模板下設置定模芯子6，定模板和上墊板中設置澆口7，澆口外壁設置加熱環8，加熱環外壁設置套筒9，在下復板上設置模腳10，模腳之間的下復板上設置上頂針板11、下頂針板12和頂針13，模腳上設置下墊板14，下墊板上設置動模板15，動模板上設置底座16和前后左右四個側抽芯滑塊17，底座上設置動模芯子18，側抽芯滑塊中設置斜導桿19，斜導桿與定模板4的斜導孔5相配合，在定模板4、定模芯子6、側抽芯滑塊17和動模芯子18之間形成風輪主體模腔20和風輪葉片模腔21。當汽車風輪注塑成型后，模具逐漸開模，下復板2帶動模腳10、上頂針板11、下頂針板12、下墊板14、動模板15、底座16、側抽芯滑塊17、動模芯子18和汽車風輪一起向后移動，在側抽芯滑塊17向后移動的同時，側抽芯滑塊的斜導桿19與定模板4的斜導孔5配合，使側抽芯滑塊17和斜導桿19一起沿著斜導孔5外側移動，側抽芯滑塊抽出汽車風輪的葉片，最后由上、下頂針板11、12帶動頂針13將汽車風輪頂出脫模。本方案汽車空調風輪注塑模具，通過在澆口7的外壁設置加熱環8，由加熱環對澆口進行加熱，從而使澆口中膠料保持熱融狀態，這樣膠料在注入各個風輪葉片模腔21中時，能均勻的注滿每個風輪葉片模腔，從而保證產品的成品率。所述的下復板2與下墊板14之間設置導柱22，在導柱外壁設置彈簧23，彈簧的上端與下墊板14相接觸，彈簧下端與上頂針板11相接觸。在上、下頂針板11、12帶動頂針13向上頂出空調風輪，模具合模時，彈簧23在回復力作用下推動上、下頂針板，更有利于上、下頂針板和頂針復位。