[實用新型]一種車輛及其轉向系統有效
| 申請號： | 201721900011.0 | 申請日： | 2017-12-29 |
| 公開（公告）號： | CN208021646U | 公開（公告）日： | 2018-10-30 |
| 發明（設計）人： | 陳慶 | 申請（專利權）人： | 東峽大通（北京）管理咨詢有限公司 |
| 主分類號： | B62K21/12 | 分類號： | B62K21/12;B62K21/18 |
| 代理公司： | 北京遠立知識產權代理事務所(普通合伙) 11502 | 代理人： | 李海燕 |
| 地址： | 100080 北京市海淀*** | 國省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 車把 頭管 轉向系統 周向限位結構 轉動 極限位置 周向轉動 連接片 本實用新型 周向自由度 剛性碰撞 緩沖功能 限位結構 周向固定 可轉動 騎行 前叉 預設 停放 零部件 安全 | ||
1.一種轉向系統，其特征在于，包括頭管(1)、周向可轉動地安裝于所述頭管(1)的車把(2)，和周向限位結構；所述周向限位結構設置于所述頭管(1)與所述車把(2)之間，并限制所述車把(2)相對于所述頭管(1)的周向轉動行程。
2.根據權利要求1所述的轉向系統，其特征在于，還包括安裝于前叉的連接片(4)，所述連接片(4)包括主體部(41)，所述周向限位結構安裝于所述主體部(41)與所述頭管(1)之間。
3.根據權利要求2所述的轉向系統，其特征在于，所述連接片(4)包括設置于所述主體部(41)一端的第一安裝部(42)和設置于所述主體部(41)另一端的第二安裝部(43)，所述第一安裝部(42)周向可轉動地安裝于所述頭管(1)，所述第二安裝部(43)固定安裝于所述前叉(3)。
4.根據權利要求2所述的轉向系統，其特征在于，所述周向限位結構包括安裝于所述連接片(4)側向的第一緩沖塊(5)和安裝于所述頭管(1)的第二緩沖塊(6)；所述車把(2)相對于所述頭管(1)轉動至預設極限位置時，所述第一緩沖塊(5)與所述第二緩沖塊(6)相抵靠。
5.根據權利要求4所述的轉向系統，其特征在于，所述第一緩沖塊(5)為兩個，兩所述第一緩沖塊(5)分設于所述主體部(41)的兩個側邊上；所述車把(2)相對于所述頭管(1)轉動至預設極限位置時，所述第二緩沖塊(6)與處于該側的所述第一緩沖塊(5)相抵靠。
6.根據權利要求4所述的轉向系統，其特征在于，所述主體部(41)上開設有卡槽，所述第一緩沖塊(5)卡接固定于所述卡槽內。
7.根據權利要求3所述的轉向系統，其特征在于，所述第一安裝部(42)為位于所述車把(2)與所述頭管(1)端面之間的片狀結構，所述片狀結構上開設有過孔，所述頭管(1)穿過所述過孔后插入所述頭管(1)內。
8.根據權利要求3所述的轉向系統，其特征在于，所述第一安裝部(42)上開設有螺紋連接孔，車筐通過穿過所述螺紋連接孔的螺栓固接于所述第一安裝部(42)。
9.一種車輛，包括轉向系統，其特征在于，所述轉向系統為如權利要求1-8任一項所述的轉向系統。
10.根據權利要求9所述的車輛，其特征在于，具體為自行車、電動車或電助力自行車。
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