[實(shí)用新型]車內(nèi)環(huán)境配置裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721899922.6
• 申請(qǐng)日: 2017-12-29
• 公開（公告）號(hào): CN207670350U
• 公開（公告）日: 2018-07-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 谷峰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 愛(ài)馳汽車有限公司
• 主分類號(hào): B60R16/023
• 分類號(hào): B60R16/023;G06K9/00
• 代理公司: 上海隆天律師事務(wù)所 31282
• 代理人: 臧云霄;潘一諾

1.一種車內(nèi)環(huán)境配置裝置，其特征在于，包括：

一個(gè)或多個(gè)攝像頭，設(shè)置于車輛前側(cè)并對(duì)車內(nèi)乘客進(jìn)行人臉識(shí)別以確定乘客的身份和乘客的座椅位置；

多個(gè)座椅，各所述座椅包括：

底座連接部，與車輛底座連接；

坐墊，通過(guò)一滑軌與所述底座連接部連接以相對(duì)所述底座連接部移動(dòng)；

靠背，通過(guò)一鉸接件與所述坐墊鉸接；以及

頭枕，連接在所述靠背背向所述坐墊的一端，

座椅驅(qū)動(dòng)模塊，連接至所述一個(gè)或多個(gè)攝像頭、所述滑軌及所述鉸接件，并驅(qū)動(dòng)所述滑軌和/或所述鉸接件。

2.如權(quán)利要求1所述的車內(nèi)環(huán)境配置裝置，其特征在于，所述乘客至少包括第一類乘客和第二類乘客，

當(dāng)所述一個(gè)或多個(gè)攝像頭識(shí)別有第一類乘客和第二類乘客且所述第二類乘客位于所述第一類乘客前一排座椅位置時(shí)，所述座椅驅(qū)動(dòng)模塊使該第一類乘客的座椅移動(dòng)，并限制該第二類乘客的座椅移動(dòng)。

3.如權(quán)利要求2所述的車內(nèi)環(huán)境配置裝置，其特征在于，各所述座椅還包括：

第一距離傳感器，設(shè)置在所述坐墊中連接至所述座椅驅(qū)動(dòng)模塊，并檢測(cè)當(dāng)前座椅的坐墊與前一排座椅的坐墊之間的距離，所述座椅驅(qū)動(dòng)模塊控制當(dāng)前座椅和/或前一排座椅的所述滑軌移動(dòng)。

4.如權(quán)利要求3所述的車內(nèi)環(huán)境配置裝置，其特征在于，所述第一距離傳感器為光學(xué)距離傳感器、紅外距離傳感器、超聲波距離傳感器中的一種。

5.如權(quán)利要求2所述的車內(nèi)環(huán)境配置裝置，其特征在于，各所述座椅還包括：

第二距離傳感器，設(shè)置在所述坐墊中連接至所述座椅驅(qū)動(dòng)模塊，并檢測(cè)當(dāng)前座椅的頭枕與前一排座椅的頭枕之間的距離，所述座椅驅(qū)動(dòng)模塊控制當(dāng)前座椅和/或前一排座椅的所述鉸接件旋轉(zhuǎn)。

6.如權(quán)利要求5所述的車內(nèi)環(huán)境配置裝置，其特征在于，所述第二距離傳感器為光學(xué)距離傳感器、紅外距離傳感器、超聲波距離傳感器中的一種。

7.如權(quán)利要求1至6任一項(xiàng)所述的車內(nèi)環(huán)境配置裝置，其特征在于，所述滑軌包括與底座連接部固定的外滑軌及與坐墊固定的內(nèi)滑軌；

底座連接部包括：

連桿單元，所述連桿單元的一端可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接所述車輛底座，所述連桿單元的另一端可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接所述外滑軌，所述連桿單元使得所述外滑軌相對(duì)所述車輛底座移動(dòng)；

所述座椅驅(qū)動(dòng)模塊控制所述連桿單元以調(diào)整所述外滑軌相對(duì)所述車輛底座移動(dòng)的距離。

8.如權(quán)利要求7所述的車內(nèi)環(huán)境配置裝置，其特征在于，所述乘客至少包括第一類乘客和第二類乘客，

所述連桿單元在第一轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)與所述車輛底座形成第一夾角；

所述連桿單元在第二轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)與所述車輛底座形成第二夾角，

相對(duì)于第二轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)，所述連桿單元使得所述外滑軌在第一夾角狀態(tài)下距離前一排座椅的外滑軌更近；

所述座椅驅(qū)動(dòng)模塊驅(qū)動(dòng)所述連桿單元：

當(dāng)所述乘客為第一類乘客時(shí)，使所述連桿單元處于第二轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)；

當(dāng)所述乘客為第二類乘客時(shí)，使所述連桿單元處于第一轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)。

9.如權(quán)利要求8所述的車內(nèi)環(huán)境配置裝置，其特征在于，所述第一夾角和第二夾角互補(bǔ)。

10.如權(quán)利要求8所述的車內(nèi)環(huán)境配置裝置，其特征在于，所述連桿單元處于第一轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)下在所述底座上的投影與所述連桿單元處于第一轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)下在所述底座上的投影共線。