[實(shí)用新型]一種車(chē)用電源分配單元電氣盒

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721899830.8
• 申請(qǐng)日: 2017-12-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207809276U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-09-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李舒瑜;周健
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 安波福中央電氣（上海）有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60R16/02
• 分類(lèi)號(hào): B60R16/02;H01M2/20;H01M2/34
• 代理公司: 上海科盛知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31225
• 代理人: 宣慧蘭

1.一種車(chē)用電源分配單元電氣盒，包括本體(1)和上蓋(2)，所述的上蓋(2)蓋合在本體(1)上方，所述的本體(1)內(nèi)設(shè)有電瓶栓(4)和保險(xiǎn)絲(3)，所述的電瓶栓(4)連接車(chē)載蓄電池，所述的保險(xiǎn)絲(3)設(shè)有多個(gè)用于多路輸出的輸出端子，其特征在于，所述的保險(xiǎn)絲(3)固定在本體(1)內(nèi)部，所述的電瓶栓(4)活動(dòng)連接所述的保險(xiǎn)絲(3)，所述的電瓶栓(4)相對(duì)于所述的保險(xiǎn)絲(3)具有設(shè)定的水平方向的移動(dòng)范圍。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車(chē)用電源分配單元電氣盒，其特征在于，所述的保險(xiǎn)絲(3)一角處設(shè)有用于連接電平栓的第一活動(dòng)孔(5)，對(duì)應(yīng)的，所述的電瓶栓(4)設(shè)有安裝螺柱(6)，所述的安裝螺柱(6)穿過(guò)所述的第一活動(dòng)孔(5)并通過(guò)螺母固定，所述的第一活動(dòng)孔(5)的內(nèi)輪廓圍成的水平空間形成電瓶栓(4)水平方向的移動(dòng)范圍。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車(chē)用電源分配單元電氣盒，其特征在于，該電氣盒內(nèi)還設(shè)有用于在車(chē)載蓄電池匱電時(shí)連接外部電池的第一匯流條(7)，所述的第一匯流條(7)端部固定在電瓶栓(4)和保險(xiǎn)絲(3)連接點(diǎn)處。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種車(chē)用電源分配單元電氣盒，其特征在于，所述的第一匯流條(7)端部設(shè)有與第一活動(dòng)孔(5)形狀一致的第二活動(dòng)孔(8)，所述的第一活動(dòng)孔(5)和第二活動(dòng)孔(8)對(duì)準(zhǔn)設(shè)置，電瓶栓(4)上的安裝螺柱(6)依次穿過(guò)第二活動(dòng)孔(8)和第一活動(dòng)孔(5)并通過(guò)螺母固定。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車(chē)用電源分配單元電氣盒，其特征在于，所述的保險(xiǎn)絲(3)通過(guò)螺栓固定在本體(1)內(nèi)部。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車(chē)用電源分配單元電氣盒，其特征在于，所述的電氣盒中還設(shè)有智能電池傳感器(9)，所述的智能電池傳感器(9)通過(guò)第二匯流條(10)連接至所述的保險(xiǎn)絲(3)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種車(chē)用電源分配單元電氣盒，其特征在于，所述的本體(1)內(nèi)設(shè)有傳感器安裝槽，所述的智能電池傳感器(9)卡設(shè)在傳感器安裝槽中。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車(chē)用電源分配單元電氣盒，其特征在于，所述的保險(xiǎn)絲(3)設(shè)有5個(gè)輸出端子，5個(gè)輸出端子分布在保險(xiǎn)絲(3)的兩側(cè)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車(chē)用電源分配單元電氣盒，其特征在于，所述的上蓋(2)和本體(1)通過(guò)卡扣(13)卡接。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車(chē)用電源分配單元電氣盒，其特征在于，所述的電瓶栓(4)上設(shè)有用于連接車(chē)載蓄電池電極柱的安裝孔(11)，所述的安裝孔(11)為一端開(kāi)口的圓箍狀，其開(kāi)口端設(shè)有箍扎螺栓(12)。