[實用新型]一種新能源電池氣囊防護散熱裝置

有效

• 申請號: 201721897345.7
• 申請日: 2017-12-29
• 公開（公告）號: CN207282593U
• 公開（公告）日: 2018-04-27
• 發明（設計）人: 王子江;王大勇;周力;李永強
• 申請（專利權）人: 四川省客車制造有限責任公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M10/613;H01M10/6556;H01M10/6563
• 代理公司: 成都玖和知識產權代理事務所(普通合伙)51238
• 代理人: 胡琳梅

技術領域

本實用新型是一種新能源電池氣囊防護散熱裝置，屬于散熱裝置技術領域。

背景技術

現在新能源電池逐漸成為眾多機械結構或機器的動力源，新能源電池的防護和散熱功能的好壞已是機械結構或機器的安全運行的關鍵，但是目前我們經常看到，在防護方面，新能源電池只是簡單的固定在特定位置上，并不具備緩沖功能，容易導致新能源電池受到強大的沖擊而損壞，另外在散熱方面，只是在普通的防護罩上開設散熱孔，并不能有效地將電磁所產生的熱量排出，容易造成電池過熱產生安全事故，同時由于新能源電池的較為沉重，拆裝極為不便利，并會帶來在拆裝過程過程中電池掉落傷人的安全隱患，因此本實用新型提供一種新能源電池氣囊防護散熱裝置。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型目的是提供一種新能源電池氣囊防護散熱裝置，以解決上述背景技術中提出的問題,本實用新型設計合理，實用性高，適合推廣。

為了實現上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現：一種新能源電池氣囊防護散熱裝置，包括座板系統、防護組合、升降系統和控制箱，所述防護組合設置在座板系統的頂部，所述升降系統設置在防護組合的一側并與座板系統連接，所述座板系統包括底板、驅動電機組和散熱風機，所述底板上設有前支柱和后支柱，所述驅動電機組的一端套設在前支柱上，所述驅動電機組的另一端套設在后支柱上，所述散熱風機套設在驅動電機組的一端，所述防護組合包括外防護罩、防護氣囊、內防護罩、主散熱風扇和副散熱風扇，所述內防護罩設置在外防護罩的內部，所述防護氣囊設置在內防護罩和外防護罩之間，所述外防護罩的一側設有風管一，所述外防護罩的另一側設有風管二，所述主散熱風扇套設在風管一的一端，所述副散熱風扇套設在風管二的一端，所述升降系統包括升降桿組、固定架、驅動軸組、減速機和升降帶輪，所述固定架上設有導套、回轉套管和托架，所述減速機設置在托架上，所述驅動軸組的一端和減速機連接，所述驅動軸組的另一端和回轉套管連接，所述升降桿組套設在導套內，所述升降帶輪套設在減速機的一端，所述控制箱上設有控制按鈕。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述防護氣囊的一側設有進氣管，所述散熱風機通過進氣管和防護氣囊連接。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述底板上設有前固定柱，所述前固定柱上設有回轉軸，所述主散熱風扇上設有V型帶輪，所述主散熱風扇通過V型帶輪和回轉軸的配合與前固定柱連接。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述驅動電機組的兩端設有帶輪，所述帶輪通過皮帶一和V型帶輪連接，所述驅動電機組另一端的帶輪通過皮帶二和升降帶輪連接。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述升降桿組上設有齒條，所述驅動軸組上設有齒輪，所述升降桿組通過齒條和齒輪的嚙合與驅動軸組連接。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述控制按鈕包括升降按鈕和啟動按鈕，所述控制按鈕通過電線和驅動電機組連接。

本實用新型的有益效果：本實用新型的一種新能源電池氣囊防護散熱裝置，包括驅動電機組、主散熱風扇、內防護罩、副散熱風扇、散熱風機、防護氣囊、減速機、驅動軸組、齒輪、齒條和升降桿組。

1.由驅動電機組帶動主散熱風扇旋轉，內防護罩的氣壓降低，外部氣體經副散熱風扇處進入內防護罩，同時副散熱風扇旋轉可使進入的空氣環繞新能源電池，這樣就會使新能源電池所產生的熱量徹底排出，避免無法散熱導致的安全事故；

2.驅動電機組帶動散熱風機，向防護氣囊內充氣，沖滿空氣的防護氣囊可有效緩沖外界對新能源電池的沖擊，避免了電池的損壞；

3.驅動電機組通過減速機帶動驅動軸組運轉，由齒輪和齒條的嚙合傳動使升降桿組上移，可使其上的新能源電池穩定的提出，更加省時省力，同時也避免了拆卸所帶來的傷人隱患；

4.該新能源電池氣囊防護散熱裝置氣囊防護，安全性高，省時省力，適合推廣。

附圖說明

圖1為本實用新型一種新能源電池氣囊防護散熱裝置結構示意圖；

圖2為本實用新型一種新能源電池氣囊防護散熱裝置座板系統的結構示意圖；

圖3為本實用新型一種新能源電池氣囊防護散熱裝置防護組合的結構示意圖；

圖4為本實用新型一種新能源電池氣囊防護散熱裝置升降系統右視圖的結構示意圖；

圖5為本實用新型一種新能源電池氣囊防護散熱裝置升降系統主視圖的結構示意圖；