[實(shí)用新型]一種長(zhǎng)腳踏自行車有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201721897149.X | 申請(qǐng)日： | 2017-12-29 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN207791040U | 公開（公告）日： | 2018-08-31 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 吳扣寶 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 吳扣寶 |
| 主分類號(hào)： | B62M3/00 | 分類號(hào)： | B62M3/00;B62M1/36 |
| 代理公司： | 北京卓特專利代理事務(wù)所(普通合伙) 11572 | 代理人： | 段宇 |
| 地址： | 212000 江蘇省鎮(zhèn)*** | 國(guó)省代碼： | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 軸套 車架 連接管 牙盤 腳踏中軸 牙盤中軸 曲拐 分支接頭 連接固定 驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu) 腳踏組 連桿組 上支桿 下支桿 叉頭 長(zhǎng)腳 腳踏 飛輪 嚙合 本實(shí)用新型 自行車 互相連接 驅(qū)動(dòng)飛輪 軸套連接 車輪組 連接腳 中軸 鏈條 | ||
1.一種長(zhǎng)腳踏自行車，包括車架、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和車輪組；特征在于：車架由叉頭連接管、雙軸套連接管、車架上支桿、車架下支桿組成，叉頭連接管交叉固定于雙軸套連接管，雙軸套連接管設(shè)有腳踏中軸軸套和牙盤中軸軸套；雙軸套連接桿、車架上支桿、車架下支桿互相連接固定；
驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括超長(zhǎng)腳踏組、連桿組、曲拐、牙盤、飛輪；超長(zhǎng)腳踏組包括兩個(gè)超長(zhǎng)腳踏，連桿組包括兩個(gè)連桿，每個(gè)超長(zhǎng)腳踏頂部設(shè)有兩個(gè)分支接頭，兩個(gè)分支接頭分別連接腳踏中軸和一個(gè)連桿，兩個(gè)連桿又分別與曲拐和牙盤連接；牙盤通過鏈條以嚙合的方式連接驅(qū)動(dòng)飛輪；
腳踏中軸連接固定于腳踏中軸軸套，曲拐和牙盤通過牙盤中軸連接固定于牙盤中軸軸套。
2.如權(quán)利要求1所述的長(zhǎng)腳踏自行車，其特征在于所述叉頭連接管安裝在雙軸套連接管端部或中間部分。
3.如權(quán)利要求1所述的長(zhǎng)腳踏自行車，其特征在于雙軸套連接管和車架下支桿連接后呈直線狀或斜向連接形成彎曲，角度彎曲角度為80°-180°。
4.如權(quán)利要求1所述的長(zhǎng)腳踏自行車，其特征在于所述的超長(zhǎng)腳踏的踏臂長(zhǎng)度為 20-120CM，踏臂呈彎曲狀，彎曲角度為90°-170°。
5.如權(quán)利要求1所述的長(zhǎng)腳踏自行車，其特征在于所述牙盤包括牙盤底座和牙盤主體，牙盤底座設(shè)有圓邊矩形軸孔，并通過緊固螺絲與牙盤主體連接固定形成一體。
6.如權(quán)利要求1所述的長(zhǎng)腳踏自行車，其特征在于所述超長(zhǎng)腳踏自行車設(shè)有雙盤剎、碟剎和輪剎。
7.如權(quán)利要求1所述的長(zhǎng)腳踏自行車，其特征在于所述的牙盤中軸軸套上還設(shè)有外螺紋壓緊墊圈。
8.如權(quán)利要求1所述的長(zhǎng)腳踏自行車，其特征在于：所述車輪組包括前小輪和后輪，后輪輪徑大于前小輪輪徑。
9.根據(jù)權(quán)利要求 1 所述自行車，其特征在于：所述曲拐上的曲頸同牙盤上的曲頸，在牙盤中軸左右兩側(cè)的對(duì)稱線上。
10.如權(quán)利要求5所述的長(zhǎng)腳踏自行車，其特征在于所述的牙盤中軸軸截面為圓邊矩形。
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