[實(shí)用新型]一種環(huán)保型的精密加工汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體工裝

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721894208.8
• 申請(qǐng)日: 2017-12-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207593331U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-07-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉圓
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南京隆尼精密機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B23Q3/08
• 分類號(hào): B23Q3/08
• 代理公司: 北京超凡志成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11371
• 代理人: 趙志遠(yuǎn)

本實(shí)用新型提供一種環(huán)保型的精密加工汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體工裝，涉及發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。該環(huán)保型的精密加工汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體工裝包括：底板，底板的一側(cè)設(shè)有用于放置發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的凹槽，凹槽的底部設(shè)置有貫穿底板的排水孔；多個(gè)吸盤，多個(gè)吸盤設(shè)在凹槽的底部；和第一壓緊機(jī)構(gòu)，第一壓緊機(jī)構(gòu)包括氣缸和壓板，氣缸固定設(shè)置于底板上且與凹槽相鄰，氣缸相對(duì)底板垂直，壓板可轉(zhuǎn)動(dòng)的連接于氣缸的活塞桿上。該汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體工裝的結(jié)構(gòu)合理、實(shí)用性強(qiáng)，清潔方便，裝夾效果好，采用該工裝可以提升發(fā)動(dòng)機(jī)缸體產(chǎn)品的加工效率，提高加工后發(fā)動(dòng)機(jī)缸體產(chǎn)品的精度，改善加工后發(fā)動(dòng)機(jī)缸體產(chǎn)品的質(zhì)量。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種環(huán)保型的精密加工汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體工裝。

背景技術(shù)

在對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體進(jìn)行加工時(shí)，通常需要采用各種機(jī)床，在機(jī)床上加工工件時(shí)，為使工件的表面能達(dá)到圖紙規(guī)定的尺寸、幾何形狀以及與其他表面的相互位置精度等技術(shù)要求，加工前必須將工件裝夾好，因此，需要相應(yīng)的工裝對(duì)缸體進(jìn)行定位。

現(xiàn)有技術(shù)中，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體工裝存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、裝夾效果差以及難以清理其內(nèi)雜質(zhì)的問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種環(huán)保型的精密加工汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體工裝，以改善現(xiàn)有技術(shù)中汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體工裝的裝夾效果差、難以清理其內(nèi)雜質(zhì)的問(wèn)題。

本實(shí)用新型的實(shí)施例是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種環(huán)保型的精密加工汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體工裝，包括：

底板，所述底板的一側(cè)設(shè)有用于放置發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的凹槽，所述凹槽的底部設(shè)置有貫穿所述底板的排水孔；

多個(gè)吸盤，所述多個(gè)吸盤設(shè)在所述凹槽的底部；和

第一壓緊機(jī)構(gòu)，所述第一壓緊機(jī)構(gòu)包括氣缸和壓板，所述氣缸固定設(shè)置于所述底板上且與所述凹槽相鄰，所述氣缸相對(duì)所述底板垂直，所述壓板可轉(zhuǎn)動(dòng)的連接于所述氣缸的活塞桿上；

所述環(huán)保型的精密加工汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體工裝具有所述壓板的至少部分轉(zhuǎn)動(dòng)至所述凹槽上方以將發(fā)動(dòng)機(jī)缸體壓緊的第一狀態(tài)，以及所述壓板從所述凹槽的上方脫離以將發(fā)動(dòng)機(jī)缸體松開(kāi)的第二狀態(tài)。

另外，根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例提供的環(huán)保型的精密加工汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體工裝，還可以具有如下附加的技術(shù)特征：

本實(shí)用新型可選的實(shí)施例中，

所述凹槽的形狀為矩形；

所述第一壓緊機(jī)構(gòu)的數(shù)量為至少兩個(gè)，至少一個(gè)所述第一壓緊機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述底板的第一側(cè)，至少一個(gè)所述第一壓緊機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述底板的第三側(cè)，其中，所述第一側(cè)與所述第三側(cè)相對(duì)。

本實(shí)用新型可選的實(shí)施例中，

所述氣缸的活塞桿的遠(yuǎn)離所述底板的一端的外周面設(shè)置有第一外螺紋，所述壓板的一端設(shè)置有貫穿其板面的螺紋孔，所述氣缸的活塞桿與所述壓板螺紋連接。

本實(shí)用新型可選的實(shí)施例中，

所述環(huán)保型的精密加工汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體工裝還包括：

第二壓緊機(jī)構(gòu)，所述第二壓緊機(jī)構(gòu)包括液壓油缸、支撐柱和壓桿，所述液壓油缸固定設(shè)置于所述底板上且與所述凹槽相鄰，所述液壓油缸相對(duì)所述底板垂直，所述支撐柱固定設(shè)置于所述底板上且相對(duì)所述底板垂直，所述支撐柱位于所述液壓油缸與所述凹槽之間，所述壓桿的第一端與所述液壓油缸的活塞桿鉸接，所述壓桿的第二端朝向所述凹槽的上方延伸，所述支撐柱的遠(yuǎn)離所述底板的一端鉸接于所述壓桿的第一端和第二端之間。

本實(shí)用新型可選的實(shí)施例中，

所述第二壓緊機(jī)構(gòu)的數(shù)量為至少兩個(gè)，至少一個(gè)所述第二壓緊機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述底板的第二側(cè)，至少一個(gè)所述第二壓緊機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述底板的第四側(cè)，所述第二側(cè)與所述第四側(cè)相對(duì)。