[實用新型]一種汽車空調壓縮機鋁合金活塞電子束焊接系統

有效

• 申請號: 201721894125.9
• 申請日: 2017-12-29
• 公開（公告）號: CN207787968U
• 公開（公告）日: 2018-08-31
• 發明（設計）人: 王煒;蔡道葉
• 申請（專利權）人: 浙江鐳弘激光科技有限公司
• 主分類號: B23K15/06
• 分類號: B23K15/06
• 代理公司: 杭州千克知識產權代理有限公司 33246
• 代理人: 裴金華

本實用新型涉及汽車空調壓縮機鋁合金活塞電子束焊接技術領域，尤其涉及一種汽車空調壓縮機鋁合金活塞電子束焊接系統。該系統包括：第一滑軌，滑動設置在所述第一滑軌上的第一工作臺，第一工作臺上沿所述第一方向設有至少兩個第二工作臺，第二工作臺包括焊接艙，焊接工位，裝卸工位。通過使得至少兩個所述第二工作臺交替工作，省去了抽真空的等待時間，大大的提高了焊接的效率。

技術領域

本實用新型涉及汽車空調壓縮機鋁合金活塞電子束焊接技術領域，尤其涉及一種汽車空調壓縮機鋁合金活塞電子束焊接系統及方法。

背景技術

授權公告號CN102554446B，授權公告日2016年2月10日的實用新型專利申請公開了一種汽車空調壓縮機鋁合金活塞電子束焊接方法。以解決現有技術中采用激光焊接汽車空調壓縮機鋁合金活塞時，難于實現較深的激光焊接深度；采用激光在大氣中焊接，焊縫中存在氣泡而影響焊接強度的技術問題。該方法將鋁合金活塞在大氣中安裝，分二次進入真空室，第一次進入第一半真空室，在進入真空室。在真空室中專制夾具進行裝配，并能保證裝配精度。由于在真空室中裝配，使得真空室的抽真空變得非常快速。電子束焊接在真空室中進行，焊接氣孔少，焊接深度大，焊接強度高，焊接質量好。焊接好的鋁合金活塞分兩次進入大氣進行拆卸。使得抽真空變的容易，大大提高了抽真空的效率。

但是，該技術方案中雖然提高了抽真空的效率，仍然無法省去為了將真空室抽真空而等待的時間。

實用新型內容

本實用新型為解決上述技術問題， 本實用新型提供一種汽車空調壓縮機鋁合金活塞電子束焊接系統，其特征在于，包括：

第一滑軌，沿第一方向設置在焊接室中；

第一工作臺，滑動設置在所述第一滑軌上；所述第一工作臺上沿所述第一方向設有至少兩個第二工作臺；

所述第二工作臺，包括焊接艙；

焊接工位，設有電子束焊接裝置；

裝卸工位，設有用于對所述焊接艙抽真空的抽真空裝置；

所述裝卸工位的數量不少于所述焊接艙的數量，所述裝卸工位與所述焊接工位沿第一方向設置；

驅動裝置，用于驅動所述第一工作臺沿著所述第一滑軌滑動，使得其中一個第二工作臺位于所述焊接工位的同時，其余位于所述焊接工位之外的第二工作臺位于所述裝卸工位。

上述技術方案中，至少兩個所述第二工作臺交替工作。當其中一個第二工作臺在焊接工位中進行電子束焊接的同時，其余的第二工作臺在裝卸工位進行工件的裝卸并完成焊接艙的抽真空。當位于焊接工位中的工件焊接完畢后，將所述焊接工位中的第二工作臺移動至裝卸工位進行工件裝卸，同時將在裝卸工位完成工件裝卸和抽真空的第二工位臺移動至焊接工位進行焊接。省去了抽真空的等待時間，大大的提高了焊接的效率。

作為優選，所述第二工作臺包括沿第二方向設置的第二滑軌，所述焊接艙與所述第二滑軌滑動連接；所述裝卸工位還包括伸縮氣缸，所述伸縮氣缸與所述抽真空裝置沿第二方向相對設置；所述伸縮氣缸驅動位于所述裝卸工位中的所述第二工作臺的所述焊接艙靠近所述抽真空裝置滑動以使得所述焊接艙與所述抽真空裝置對接。

作為優選，所述電子束焊接裝置，位于所述第一滑軌的上方；所述伸縮氣缸驅動位于所述裝卸工位中的所述第二工作臺的焊接艙遠離所述抽真空裝置，以使得所述焊接艙位于所述第一滑軌與所述第二滑軌相交的位置。

作為優選，所述第二工作臺包括左第二工作臺和右第二工作臺；所述裝卸工位包括左裝卸工位和右裝卸工位；所述左裝卸工位和所述右裝卸工位分別位于所述焊接工位兩側，使得所述左第二工作臺位于所述焊接工位時，所述右第二工作臺恰好位于所述右裝卸工位中；所述右第二工作臺位于所述焊接工位時，所述左第二工作臺恰好位于所述左裝卸工位中。