[實用新型]一種用于飛機液壓系統供壓提供動力源的液壓車有效
| 申請號： | 201721892905.X | 申請日： | 2017-12-29 |
| 公開（公告）號： | CN207712317U | 公開（公告）日： | 2018-08-10 |
| 發明（設計）人： | 申炳龍;王衛忠 | 申請（專利權）人： | 南通華夏飛機工程技術股份有限公司 |
| 主分類號： | B64F1/36 | 分類號： | B64F1/36;B64F5/60 |
| 代理公司： | 北京輕創知識產權代理有限公司 11212 | 代理人： | 談杰 |
| 地址： | 226300 江蘇*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 變量泵 冷卻器 溢流閥 流量計 調速閥 回油濾 車體 吸油 飛機液壓系統 遠程調壓閥 液壓裝置 油泵電機 安全閥 動力源 供油口 回油口 蓄能器 液壓車 油箱 工作效率 箱體結構 支撐腳 并聯 出口 輪子 進口 | ||
1.一種用于飛機液壓系統供壓提供動力源的液壓車，其特征在于：它包含車體(1)、液壓裝置(2)、輪子(3)、支撐腳(4)，車體(1)為箱體結構，液壓裝置(2)設在車體(1)的內部，輪子(3)和支撐腳(4)設在車體(1)的下方，所述液壓裝置(2)包含油箱(5)、吸油濾(6)、回油濾(7)、油泵電機(8)、變量泵(9)、溢流閥(10)、遠程調壓閥(11)、調速閥(12)、流量計(13)、供油口(14)、冷卻器(15)、回油口(16)、安全閥(17)、蓄能器(18)，油箱(5)內設有吸油濾(6)、回油濾(7)，油泵電機(8)與變量泵(9)連接，溢流閥(10)與遠程調壓閥(11)連接，所述吸油濾(6)與變量泵(9)連接，變量泵(9)與調速閥(12)連接，調速閥(12)與流量計(13)連接，流量計(13)與供油口(14)連接，所述回油濾(7)與冷卻器(15)連接，冷卻器(15)與回油口(16)連接，所述變量泵(9)的出口與冷卻器(15)的進口連接有溢流閥(10)，所述安全閥(17)與溢流閥(10)并聯，所述蓄能器(18)連接在變量泵(9)的出口。
2.根據權利要求1所述的一種用于飛機液壓系統供壓提供動力源的液壓車，其特征在于：它還包含通氣口(19)、液位計(20)、溫度傳感器(21)，所述通氣口(19)、液位計(20)、溫度傳感器(21)設在油箱(5)的內部。
3.根據權利要求1所述的一種用于飛機液壓系統供壓提供動力源的液壓車，其特征在于：它還包含單向閥(22)，所述單向閥(22)設有兩個并分別設在變量泵(9)的出口和回油口(16)的出口。
4.根據權利要求1所述的一種用于飛機液壓系統供壓提供動力源的液壓車，其特征在于：它還包含過濾器(23)，所述過濾器(23)連接在變量泵(9)與調速閥(12)之間。
5.根據權利要求1所述的一種用于飛機液壓系統供壓提供動力源的液壓車，其特征在于：它還包含壓力傳感器(24)，所述壓力傳感器(24)設有兩個并分別設在供油口(14)和回油口(16)處。
6.根據權利要求1所述的一種用于飛機液壓系統供壓提供動力源的液壓車，其特征在于：它還包含排污閥(25)，所述排污閥(25)設在油箱(5)的下方。
7.根據權利要求1所述的一種用于飛機液壓系統供壓提供動力源的液壓車，其特征在于：它還包含針型閥(26)，所述針型閥(26)設在蓄能器(18)的輸入端。
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