[實(shí)用新型]一種連桿轉(zhuǎn)軸伸縮式推進(jìn)系統(tǒng)及無(wú)人船有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201721892497.8 | 申請(qǐng)日: | 2017-12-28 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN207931967U | 公開(kāi)(公告)日: | 2018-10-02 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 不公告發(fā)明人 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 北京臻迪科技股份有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | B63H20/08 | 分類(lèi)號(hào): | B63H20/08;B63B35/00 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 推進(jìn)器 本實(shí)用新型 可伸縮結(jié)構(gòu) 連桿轉(zhuǎn)軸 推進(jìn)系統(tǒng) 伸縮式 無(wú)人船 伸縮 船體 轉(zhuǎn)動(dòng) 電機(jī) 伸縮式推進(jìn)器 控制方便 連桿轉(zhuǎn)動(dòng) 伸縮運(yùn)動(dòng) 輔助桿 收縮式 旋轉(zhuǎn)桿 反轉(zhuǎn) 正轉(zhuǎn) 對(duì)稱 | ||
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種伸縮式推進(jìn)系統(tǒng),包含:第一推進(jìn)器(2),設(shè)置在船體一側(cè);第二推進(jìn)器(3),對(duì)稱地設(shè)置在所述船體的另一側(cè);可伸縮結(jié)構(gòu)(1),設(shè)置在所述第一推進(jìn)器(2)和所述第二推進(jìn)器(3)之間,用于控制所述第一推進(jìn)器(2)和所述第二推進(jìn)器(3)伸縮運(yùn)動(dòng);其中所述可伸縮結(jié)構(gòu)采用連桿轉(zhuǎn)軸收縮式結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的伸縮式推進(jìn)器及無(wú)人船相較于現(xiàn)有技術(shù),通過(guò)電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng),直接帶動(dòng)輔助旋轉(zhuǎn)桿和連桿轉(zhuǎn)動(dòng),通過(guò)輔助桿的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)推進(jìn)器的伸縮,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,而且通過(guò)控制所述電機(jī)的正轉(zhuǎn)反轉(zhuǎn)即可控制推進(jìn)器的伸縮,可以隨時(shí)使推進(jìn)器位于任何一個(gè)中間位置,控制方便。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及無(wú)人船技術(shù)領(lǐng)域,特別涉及一種伸縮式推進(jìn)系統(tǒng)及具有伸縮式推進(jìn)器的無(wú)人船。
背景技術(shù)
現(xiàn)有無(wú)人船的推進(jìn)器通常為固定式,由于推進(jìn)器一直處于使用狀態(tài),所述推進(jìn)器展開(kāi)的位于所述無(wú)人船的兩側(cè),從而使得所述無(wú)人船船體體積較大,不美觀且存放與攜帶不便,而且在運(yùn)輸過(guò)程中容易損壞。現(xiàn)有的改進(jìn)方案之一是設(shè)置一種內(nèi)置式無(wú)人船推進(jìn)器,該推進(jìn)器設(shè)置于所述無(wú)人船船艙內(nèi)部,但是,這種設(shè)置方式僅限于個(gè)別小型無(wú)人船,一旦無(wú)人船體積增大,對(duì)于船艙的設(shè)計(jì)要求就比較高,而且由于推進(jìn)器的動(dòng)力需求也較大,這樣推進(jìn)器設(shè)置于船艙內(nèi)部不便于排水。因此,有必要開(kāi)發(fā)一種便于攜帶的可伸縮式推進(jìn)器無(wú)人船。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種伸縮式推進(jìn)系統(tǒng)及無(wú)人船,以解決現(xiàn)有無(wú)人船推進(jìn)器位置固定、攜帶不便的技術(shù)問(wèn)題。
本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種伸縮式推進(jìn)系統(tǒng),包含:第一推進(jìn)器,設(shè)置在船體一側(cè);第二推進(jìn)器,對(duì)稱地設(shè)置在所述船體的另一側(cè);可伸縮結(jié)構(gòu),設(shè)置在所述第一推進(jìn)器和所述第二推進(jìn)器之間,用于控制所述第一推進(jìn)器和所述第二推進(jìn)器伸縮運(yùn)動(dòng);其中所述可伸縮結(jié)構(gòu)采用連桿轉(zhuǎn)軸收縮式結(jié)構(gòu)。
進(jìn)一步的,所述可伸縮結(jié)構(gòu)包括:第一輔助桿,能夠繞第一固定轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn);第一連桿,一端與所述第一輔助桿鉸接,另一端與中心軸旋轉(zhuǎn)連接。
進(jìn)一步的,所述可伸縮結(jié)構(gòu)包括:第二輔助桿,能夠繞第二固定轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn);第二連桿,一端與所述第二輔助桿鉸接,另一端與中心軸旋轉(zhuǎn)連接。
進(jìn)一步的,所述可伸縮結(jié)構(gòu)還包括:第一電機(jī),所述第一電機(jī)軸心與所述第一固定轉(zhuǎn)軸連接;第二電機(jī),所述第二電機(jī)軸心與所述第二固定轉(zhuǎn)軸連接;其中,所述第一電機(jī)沿第一方向轉(zhuǎn)動(dòng),通過(guò)所述第一固定轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)所述第一輔助桿沿所述第一方向轉(zhuǎn)動(dòng),同時(shí),所述第二電機(jī)沿第二方向轉(zhuǎn)動(dòng),通過(guò)所述第二固定轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)所述第二輔助桿沿所述第二方向轉(zhuǎn)動(dòng),使得所述第一推進(jìn)器、第二推進(jìn)器自動(dòng)伸開(kāi);所述第一電機(jī)沿第二方向轉(zhuǎn)動(dòng),通過(guò)所述第一固定轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)所述第一輔助桿沿所述第二方向轉(zhuǎn)動(dòng),同時(shí),所述第二電機(jī)沿第一方向轉(zhuǎn)動(dòng),通過(guò)所述第二固定轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)所述第二輔助桿沿所述第一方向轉(zhuǎn)動(dòng),使得所述第一推進(jìn)器、第二推進(jìn)器自動(dòng)收回。
進(jìn)一步的,通過(guò)控制所述第一電機(jī)、所述第二電機(jī)使得所述第一推進(jìn)器、第二推進(jìn)器位于打開(kāi)位置、中間位置和收回位置。
進(jìn)一步的,所述可伸縮結(jié)構(gòu)可伸縮結(jié)構(gòu)還包括:第一電機(jī)支架,所述第一電機(jī)固定于所述第一電機(jī)支架;第二電機(jī)支架,所述第二電機(jī)固定于所述第二電機(jī)支架。
進(jìn)一步的,還包括:滑軌機(jī)構(gòu),位于所述第一推進(jìn)器和第二推進(jìn)器之間,包括:滑道子件;第一滑道母件,沿所述第一推進(jìn)器垂直方向延伸;第二滑道母件,沿所述第二推進(jìn)器垂直方向延伸;所述滑道子件在所述第一滑道母件和所述第二滑道母件內(nèi)滑動(dòng)。
進(jìn)一步的,所述滑軌機(jī)構(gòu)還包括限位組件,用于當(dāng)所述推進(jìn)系統(tǒng)縮回或打開(kāi)時(shí)固定其相對(duì)位置;所述限位組件包括:外殼;彈性元件,位于所述外殼內(nèi);滾珠,通過(guò)所述彈性元件活動(dòng)的設(shè)置于所述外殼一端。
進(jìn)一步的,所述外殼包括底板,所述外殼為圓柱形或矩形截面的柱形,所述底板外側(cè)具有一字型或十字型旋槽,通過(guò)旋轉(zhuǎn)所述旋槽使所述底板在所述外殼底部一定距離內(nèi)移動(dòng)。
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B63H 船舶的推進(jìn)裝置或操舵裝置
B63H20-00 舷外推進(jìn)裝置,即具有一個(gè)基本上垂直的動(dòng)力支桿的推進(jìn)裝置,其中的動(dòng)力支桿安裝在船殼的舷外并且端接于一個(gè)推進(jìn)元件,如“舷外馬達(dá)”,Z形傳動(dòng)裝置
B63H20-02 . 推進(jìn)裝置的安裝
B63H20-08 . 能使推進(jìn)元件的位置移動(dòng)的裝置,如為了調(diào)整、翻轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)向
B63H20-14 . 推進(jìn)動(dòng)力裝置與推進(jìn)元件之間的傳動(dòng)裝置
B63H20-24 . 廢氣出口
B63H20-28 . 冷卻水入口





