[實用新型]一種電動汽車能源路由裝置

有效

• 申請號: 201721891645.4
• 申請日: 2017-12-29
• 公開（公告）號: CN207670344U
• 公開（公告）日: 2018-07-31
• 發明（設計）人: 熊樹;孫紅兵;呂康飛;周凱杰;潘建
• 申請（專利權）人: 淮陰師范學院
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02;H05K7/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供一種電動汽車能源路由裝置，包括散熱窗、過濾網、散熱扇、微電機、第一固定座、榫槽、榫頭以及第二固定座，散熱窗開設在能源路由主體前端面，且散熱窗內部安裝有過濾網，微電機通過膨脹螺絲裝配在安裝板前端面，散熱扇通過轉軸與散熱扇相連接，該設計解決了原有電動汽車能源路由裝置散熱結構上存在的問題，榫頭對稱焊接在能源路由主體左右端面下側，第一固定座通過固定片與第二固定座相連接，榫槽對稱開設在安裝槽內部左右兩側，該設計解決了原有電動汽車能源路由裝置固定結構存在不足的問題，本實用新型結構合理，使用安全穩定，散熱效果顯著，實用性高。

技術領域

本實用新型是一種電動汽車能源路由裝置，屬于電動汽車能源路由技術領域。

背景技術

路由器是指一種可實現能量的多向流動能力和對功率流的主動控制的設備。能源路由器已經廣泛應用于各行各業，包括電力行業、電動汽車等。目前市場上的路由器多種多樣，其中就包括能源路由器。

現有的電動汽車能源路由裝置散熱結構上存在，能源路由裝置運行時內部產生較大的熱量，無法及時地散出，影響了其使用壽命，現有的電動汽車能源路由裝置固定結構存在不足，能源路由裝置裝配在電動汽車上，電動汽車行駛會產生顛簸，現在急需一種電動汽車能源路由裝置來解決上述出現的問題。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型目的是提供一種電動汽車能源路由裝置，以解決上述背景技術中提出的問題，本實用新型結構合理，使用安全穩定，散熱效果顯著，實用性高。

為了實現上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現：一種電動汽車能源路由裝置，包括能源路由主體、散熱機構、接口以及固定機構，所述散熱機構設置在能源路由主體內部后側，所述接口對稱設置在能源路由主體左右兩側，所述固定機構設置在能源路由主體下端面，所述散熱機構包括散熱窗、過濾網、散熱按鈕、散熱扇、微電機以及安裝板，所述散熱窗開設在能源路由主體前端面，且散熱窗內部安裝有過濾網，所述散熱按鈕設置在能源路由主體后端面上側，所述安裝板通過膨脹螺絲固定在能源路由主體內部后側，所述微電機通過膨脹螺絲裝配在安裝板前端面，所述散熱扇通過轉軸與散熱扇相連接，所述固定機構包括第一固定座、榫槽、榫頭、第二固定座、安裝槽以及固定片，所述榫頭對稱焊接在能源路由主體左右端面下側，所述第一固定座通過固定片與第二固定座相連接，所述固定片通過膨脹螺絲安裝在第一固定座與第二固定座連接處，所述安裝槽開設在第一固定座與第二固定座中間位置，所述榫槽對稱開設在安裝槽內部左右兩側。

進一步地，所述散熱窗為雙層結構。

進一步地，所述微電機前端面設有轉軸，且微電機通過轉軸與散熱扇相連接。

進一步地，所述散熱按鈕通過導線與外界電源相連接，所述微電機通過導線與散熱按鈕相連接，所述散熱按鈕外表面設有防塵罩。

進一步地，所述過濾網由不銹鋼材質制成。

進一步地，所述榫頭設有多組，且多組榫頭規格相同，所述榫槽設有多組，且多組榫槽規格相同，所述榫頭與榫槽相匹配。

本實用新型的有益效果：本實用新型的一種電動汽車能源路由裝置，因本實用新型添加了散熱窗、過濾網、散熱按鈕、散熱扇、微電機以及安裝板，該設計方便電動汽車能源路由裝置內部熱量及時地散去，解決了原有電動汽車能源路由裝置散熱結構上存在的問題，提高了本實用新型的散熱性。

因本實用新型添加了第一固定座、榫槽、榫頭、第二固定座、安裝槽以及固定片，該設計方便了電動汽車能源路由裝置的安裝固定，防止了因電動汽車顛簸致其損壞，解決了原有電動汽車能源路由裝置固定結構存在不足的問題，提高了本實用新型的使用穩定性。