[實(shí)用新型]一種新能源車輛、懸置系統(tǒng)及懸置襯套有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201721890571.2 | 申請日： | 2017-12-28 |
| 公開（公告）號： | CN207916544U | 公開（公告）日： | 2018-09-28 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 趙吉剛 | 申請（專利權(quán)）人： | 寶沃汽車（中國）有限公司 |
| 主分類號： | B60K1/00 | 分類號： | B60K1/00 |
| 代理公司： | 北京信遠(yuǎn)達(dá)知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11304 | 代理人： | 魏曉波 |
| 地址： | 100102 北京*** | 國省代碼： | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 限位墊 襯套 懸置 預(yù)設(shè)間隙 線性段 內(nèi)芯 本實(shí)用新型 徑向距離 線性變化 懸置系統(tǒng) 加速穩(wěn)定性 外圈內(nèi)表面 新能源車輛 新能源汽車 動力總成 耐久性能 性能要求 固定的 圓心角 隔振 減小 相等 削減 | ||
1.一種懸置襯套，其特征在于，包括外圈(1)和內(nèi)置于其中的內(nèi)芯(2)，以及設(shè)置于所述外圈(1)內(nèi)表面的第一限位墊(3)和設(shè)置于所述內(nèi)芯(2)外表面的第二限位墊(4)，所述第一限位墊(3)和第二限位墊(4)在周向上所占圓心角相等，并均位于周向上的相同方位，且兩者之間在徑向上留有預(yù)設(shè)間隙。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的懸置襯套，其特征在于，所述第一限位墊(3)和第二限位墊(4)在徑向上的間隙為1～3mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的懸置襯套，其特征在于，所述第一限位墊(3)的表面與所述外圈(1)的內(nèi)表面硫化固定，所述第二限位墊(4)的表面與所述內(nèi)芯(2)的外表面硫化固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的懸置襯套，其特征在于，所述第一限位墊(3)和第二限位墊(4)均為彈性墊。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的懸置襯套，其特征在于，所述第一限位墊(3)與第二限位墊(4)在所述外圈(1)和內(nèi)芯(2)之間成對分布有2～4組。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的懸置襯套，其特征在于，所述外圈(1)具體為金屬殼，且其直徑為52～58mm。
7.一種懸置系統(tǒng)，其特征在于，包括如權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的懸置襯套。
8.一種新能源車輛，其特征在于，包括如權(quán)利要求7所述的懸置系統(tǒng)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的新能源車輛，其特征在于，所述新能源車輛具體為純電動汽車。
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