[實(shí)用新型]曲軸箱擋風(fēng)板有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201721889333.X | 申請(qǐng)日: | 2017-12-28 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN207761735U | 公開(kāi)(公告)日: | 2018-08-24 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 李金印;凌青海;梁正周;陳浩 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 重慶小康工業(yè)集團(tuán)股份有限公司 |
| 主分類號(hào): | F01M11/00 | 分類號(hào): | F01M11/00;F02F7/00 |
| 代理公司: | 北京海虹嘉誠(chéng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11129 | 代理人: | 呂小琴 |
| 地址: | 400033 重*** | 國(guó)省代碼: | 重慶;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 機(jī)油盤(pán) 機(jī)油 曲軸室 板體 曲軸箱廢氣 曲軸 避讓槽 儲(chǔ)油腔 擋風(fēng)板 曲軸箱 軸箱 本實(shí)用新型 隔離效果 正常運(yùn)作 擋油板 集油腔 接觸率 避讓 飛濺 擋風(fēng) 通孔 油腔 種曲 連通 發(fā)動(dòng)機(jī) 干涉 污染 配合 保證 | ||
1.一種曲軸箱擋風(fēng)板,其特征在于:包括板體,所述板體上設(shè)有用于與機(jī)油盤(pán)連接的機(jī)油盤(pán)連接部及若干個(gè)用于對(duì)運(yùn)動(dòng)的曲軸進(jìn)行避讓的避讓槽,所述板體上還設(shè)有若干用于連通曲軸室及集油腔的通孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的曲軸箱擋風(fēng)板,其特征在于:所述避讓槽由板體的上表面向下凹陷形成,所述板體為薄板沖壓件結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的曲軸箱擋風(fēng)板,其特征在于:每個(gè)所述避讓槽均包括用于避讓曲軸連桿組件的槽Ⅰ及兩個(gè)分別設(shè)在槽Ⅰ左右兩側(cè)用于避讓曲軸平衡塊的槽Ⅱ。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的曲軸箱擋風(fēng)板,其特征在于:所述槽Ⅰ的深度大于槽Ⅱ的深度。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的曲軸箱擋風(fēng)板,其特征在于:所述槽Ⅰ與槽Ⅱ均為弧形凹槽結(jié)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述曲軸箱擋風(fēng)板,其特征在于:所述通孔包括設(shè)于槽Ⅰ的用于供機(jī)油通過(guò)的機(jī)油過(guò)孔,所述槽Ⅰ上位于機(jī)油過(guò)孔的邊沿處還設(shè)有朝下傾斜延伸并部分遮擋機(jī)油過(guò)孔的擋板。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述曲軸箱擋風(fēng)板,其特征在于:所述通孔還包括設(shè)于槽Ⅱ的用于供氣流通過(guò)的通風(fēng)孔。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至7任一項(xiàng)所述的曲軸箱擋風(fēng)板,其特征在于:所述避讓槽的數(shù)量為3-5個(gè),且各避讓槽平行設(shè)置。
9.根據(jù)權(quán)利要求1至7任一項(xiàng)所述的曲軸箱擋風(fēng)板,其特征在于:所述機(jī)油盤(pán)連接部為若干設(shè)在板體邊沿上的螺孔。
10.根據(jù)權(quán)利要求1至7任一項(xiàng)所述的曲軸箱擋風(fēng)板,其特征在于:所述板體上位于避讓槽上方、下方及相鄰避讓槽之間的位置均設(shè)有條形加強(qiáng)筋。
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F01M 一般機(jī)器或發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑;燃機(jī)潤(rùn)滑;曲軸箱通風(fēng)
F01M11-00 不包含在F01M 1/00至F01M 9/00各組中的,或與上述各組無(wú)關(guān)的部件、零件或附件
F01M11-02 .潤(rùn)滑劑導(dǎo)管裝置
F01M11-03 .關(guān)于機(jī)器或發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑劑凈化裝置的安裝或連接;潤(rùn)滑劑凈化裝置的零部件
F01M11-04 .向機(jī)器或發(fā)動(dòng)機(jī)加入或排出潤(rùn)滑劑
F01M11-06 .保持潤(rùn)滑劑液位不變的裝置,或適應(yīng)機(jī)器或發(fā)動(dòng)機(jī)的移動(dòng)或位置的裝置
F01M11-08 .在進(jìn)入汽缸之前將潤(rùn)滑劑從空氣或燃料空氣的混合物中分離
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