[實用新型]一種新型胎壓感應器

有效

• 申請號: 201721888975.8
• 申請日: 2017-12-29
• 公開（公告）號: CN207697400U
• 公開（公告）日: 2018-08-07
• 發明（設計）人: 蘭琪
• 申請（專利權）人: 深圳市三匯實業有限公司
• 主分類號: B60C23/04
• 分類號: B60C23/04
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

本實用新型提供一種新型胎壓感應器，包括胎壓傳感器組件、氣門嘴組件，胎壓傳感器組件通過鎖止機構與氣門嘴組件相連接，鎖止機構包括按鈕、軸、彈簧、蓋體、連接體，軸與胎壓傳感器組件相連接，氣門嘴組件包括氣門嘴殼體，軸一端穿過氣門嘴殼體一端與按鈕相連接，軸另一端與連接體相連接，連接體可相對于蓋體滑動，彈簧位于連接體內，彈簧一端與蓋體相抵接，彈簧另一端與軸另一端相抵接。本申請的新型胎壓感應器，通過使用鎖止機構能夠使胎壓傳感器組件可相對于氣門嘴組件自由的轉動、鎖止，只需要按鈕輕輕一按就能靈活定位胎壓傳感器組件與氣門嘴組件之間的位置關系，實現了自動按固定功能，方便了胎壓感應器的操作，提高了新型胎壓感應器的適用性。

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，特別是涉及一種新型胎壓感應器。

背景技術

在現有技術中，公開了一種胎壓監測傳感器與氣門嘴的連接結構。其中，胎壓監測傳感器是通過橡膠氣門嘴裝配到輪輞上。橡膠氣門嘴可以對輪輞進行充放氣，其通常是由一個銅質嘴桿和外包橡膠組成，尾部設置一個防塵帽進行防護。目前，輪胎壓力監測傳感器與氣門嘴的連接結構通常組裝方式為：胎壓監測傳感器單獨為一部分，橡膠氣門嘴單獨為一部分，橡膠氣門嘴的銅質嘴桿具有螺紋孔，胎壓監測傳感器和橡膠氣門嘴通過螺釘連接，螺釘與銅質嘴桿的螺紋孔嚙合，使胎壓 監測傳感器和橡膠氣門嘴緊固聯接成一個整體。胎壓監測傳感器內設的電子模塊中的主控芯片對輪輞外側輪胎內側部分的氣壓進行探測感知。相對于此安裝方式，輪胎壓力監測傳感器與氣門嘴是通過螺釘螺紋連接的，需要調節輪胎壓力監測傳感器與氣門嘴之間的位置關系時，需要擰松螺釘，這樣的操作很麻煩，特別是在汽車行駛過程中出現了故障，還需要去找好操作工具，調節過程費時費力，給使用者帶來了不便，胎壓感應器的適用性沒有進一步地提高。為此，亟需提供一種新型胎壓感應器，來解決上述現有技術存在的問題。

鑒于此，本實用新型提供一種新型胎壓感應器。

實用新型內容

鑒于現有的技術存在的上述問題，本實用新型的目的在于提供一種新型胎壓感應器，本實用新型至少所要解決的技術問題是：如何靈活定位胎壓傳感器組件與氣門嘴組件之間的位置關系，提高胎壓感應器的適用性。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：

一種新型胎壓感應器，包括胎壓傳感器組件、氣門嘴組件，所述胎壓傳感器組件通過鎖止機構與所述氣門嘴組件相連接，所述鎖止機構包括按鈕、軸、彈簧、蓋體、連接體，所述軸與所述胎壓傳感器組件相連接，所述氣門嘴組件包括氣門嘴殼體，所述軸一端穿過氣門嘴殼體一端與所述按鈕相連接，所述軸另一端與所述連接體相連接，所述連接體可相對于所述蓋體滑動，所述彈簧位于所述連接體內，所述彈簧一端與所述蓋體相抵接，所述彈簧另一端與所述軸另一端相抵接。

進一步地，所述蓋體沿軸向設有至少一個凸起，所述連接體沿軸向設有至少一個滑槽，所述凸起與所述滑槽相配合。

優選地，所述凸起、滑槽均為四個。

進一步地，靠近所述按鈕的連接體上設有沿圓周布置的齒。

進一步地，所述胎壓傳感器組件還包括PCB板、感應器芯片，所述PCB板與所述感應器芯片相連接。

優選地，所述胎壓傳感器組件還包括電池、外殼，所述電池位于所述PCB板與所述外殼之間。

優選地，所述外殼設有通孔，所述通孔與所述電池相對設置。

進一步地，所述氣門嘴組件還包括板體一、板體二，所述氣門嘴殼體沿軸向設有凸臺，所述板體一與所述凸臺相連接，所述板體二位于所述氣門嘴殼體與板體一之間且伸出所述氣門嘴殼體外。

進一步地，所述氣門嘴組件還包括氣嘴，所述氣嘴套接于所述氣門嘴殼體的另一端。

如上所述，本實用新型涉及的一種新型胎壓感應器，具有以下有益效果：