[實用新型]一種電動自行車調速轉把鎖定機構及定速裝置有效
| 申請號： | 201721888287.1 | 申請日： | 2017-12-29 |
| 公開（公告）號： | CN208119349U | 公開（公告）日： | 2018-11-20 |
| 發明（設計）人： | 董子暄 | 申請（專利權）人： | 董子暄 |
| 主分類號： | B62K23/04 | 分類號： | B62K23/04;B62J99/00 |
| 代理公司： | 長春吉大專利代理有限責任公司 22201 | 代理人： | 朱世林;胡景陽 |
| 地址： | 130000 吉林省長春市*** | 國省代碼： | 吉林;22 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 調速轉把 固定車把 電動自行車 導向孔 定位孔 鎖定 本實用新型 定速裝置 驅動電機 輸出轉速 卡銷 電動車技術領域 定速巡航 機械結構 徑向平面 市場推廣 同一徑向 旋轉調速 旋轉套裝 轉矩恒定 低成本 轉把 轉矩 加工 | ||
1.一種電動自行車調速轉把鎖定機構及定速裝置，包括固定車把(1)以及旋轉套裝在固定車把(1)外表面的調速轉把(2)，通過旋轉調速轉把(2)控制電動自行車驅動電機的輸出轉速和轉矩，其特征在于：
所述的固定車把(1)內側同一徑向平面內加工有四個定位孔(11)；
所述的調速轉把(2)在對應固定車把(1)定位孔(11)所在徑向平面內加工有1個導向孔(21)；
所述的導向孔(21)內安裝有鎖定卡銷(22)；
通過將鎖定卡銷(22)沿著導向孔(21)按入定位孔(11)，使調速轉把(2)與固定車把(1)不能旋轉，進而使電動自行車驅動電機的輸出轉速和轉矩恒定。
2.一種電動自行車，包含權利要求1所述的電動自行車調速轉把鎖定機構及定速裝置(A)，其特征在于：
還包括定速控制器(B)、車速監控模塊(C)和車速控制執行模塊(D)；
所述的定速控制器(B)分別通過電纜與電動自行車調速轉把鎖定機構及定速裝置(A)和車速監控模塊(C)連接；
所述的車速控制執行模塊(D)通過電纜與定速控制器(B)連接。
3.根據權利要求2所述的一種電動自行車，其特征在于：
所述的電動自行車調速轉把鎖定機構及定速裝置(A)實時監測騎行者的定速輸入，并將檢測結果傳遞至定速控制器(B)；
所述的車速監控模塊(C)實時監測車速，并將檢測結果傳遞至定速控制器(B)；
所述的定速控制器(B)發送控制信號至車速控制執行模塊(D)。
4.根據權利要求2所述的一種電動自行車，其特征在于：
所述的定速控制器(B)包括存儲器、總線以及處理器，存儲器、總線以及輸入輸出單元分別與處理器進行訊號連接。
5.根據權利要求2所述的一種電動自行車，其特征在于：
所述的車速監控模塊(C)至少包括車速傳感器和加速度傳感器。
6.根據權利要求2所述的一種電動自行車，其特征在于：
所述的車速控制執行模塊(D)至少包括驅動單元和制動單元。
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