[實用新型]基于車地通信的信號系統(tǒng)發(fā)車指示器集成結構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721887533.1
• 申請日: 2017-12-29
• 公開（公告）號: CN208216744U
• 公開（公告）日: 2018-12-11
• 發(fā)明（設計）人: 王喜軍;張?zhí)熨x;王巍;王小飛;欒輝;左飛;劉培頂;鄭麗娜;武少峰;林祁;趙亮;裴立原;鞠帥
• 申請（專利權）人: 中國鐵路設計集團有限公司
• 主分類號: B61L27/00
• 分類號: B61L27/00
• 代理公司: 天津才智專利商標代理有限公司 12108
• 代理人: 呂志英

本實用新型提供一種基于車地通信的信號系統(tǒng)發(fā)車指示器集成結構，該發(fā)車指示器集成結構連接于紅藍網(wǎng)，包括有控制中心通信服務器設備，DCS接入交換機，軌旁AP設備，車載接收設備，車載DMI設備。有益效果是在城市軌道交通的信號軌旁設備與車載設備接口的方式下，站臺端不再設置發(fā)車指示器及敷設相關電纜，列車時刻表信息通過軌旁設備AP與車載接收設備實現(xiàn)無線連接和傳輸。其有益效果是該基于車地通信的無線傳輸方式減少了站臺信號設備，降低了15％的系統(tǒng)故障率，同時也減少了整個工程建設的投資，經(jīng)估算約為8萬元/站，使得運營維修工作減少3小時/站。設計方案符合城軌建設中減少非設備集中站的室內設備的發(fā)展趨勢，有較好的推廣與借鑒意義。

技術領域

本實用新型涉及基于車地通信的信號系統(tǒng)發(fā)車指示器集成結構，是一種基于車地通信的軌旁信號系統(tǒng)與車載系統(tǒng)的接口結構。

背景技術

既有城市軌道交通項目中，發(fā)車指示器設置于車站站臺的兩端，通過有線電纜傳輸方式，實現(xiàn)室外的發(fā)車指示器與室內的電源屏和ATS設備相連。當前的信號系統(tǒng)均為計算機聯(lián)鎖集中控制模式，只將個別的車站設置為設備集中站，其余車站為非設備集中站，一般3～5個車站對應一個設備集中站。非設備集中站的發(fā)車指示器需連接至站內信號設備室的電源屏和ATS設備，這樣就必須在非設備集中站布置ATS設備，造成了工程投資的增加及運營維修工作量的增加。

發(fā)明內容

本實用新型的目的是提供一種基于車地通信的信號系統(tǒng)發(fā)車指示器集成結構，通過軌旁設備AP與車載設備實現(xiàn)無線接口的方案，將傳統(tǒng)的顯示于發(fā)車指示器界面的信息顯示在車載DMI界面，為司機駕駛提供便捷，減少信號系統(tǒng)工程投資，減少車站站臺設備與室內設備的接口數(shù)量，降低故障率，減少維修人員的勞動強度。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術方案是提供一種基于車地通信的信號系統(tǒng)發(fā)車指示器集成結構，其中：該結構包括控制中心通信服務器設備，DCS接入交換機，軌旁AP設備，車載接收設備，車載DMI設備，控制中心通信服務器設備與DCS接入交換機通過紅藍網(wǎng)連接，DCS接入交換機與軌旁AP設備之間通過以太網(wǎng)相互連接，軌旁AP設備與車載接收設備通過軌旁無線傳輸網(wǎng)絡相互連接，車載接收設備與車載DMI設備之間通過車載網(wǎng)絡相互連接，構建為基于車地通信的信號系統(tǒng)發(fā)車指示器集成結構。

本實用新型的效果是在軌旁信號系統(tǒng)與車載系統(tǒng)接口的方式下，站臺端不再設置發(fā)車指示器及敷設相關電纜，列車時刻表信息只通過軌旁設備AP 與車載系統(tǒng)相連。與現(xiàn)狀相比，這種基于車地通信的無線傳輸方式減少了站臺信號設備，降低了15％的系統(tǒng)故障率，同時也減少了整個工程建設的投資，經(jīng)估算約為8萬元/站，使得運營維修工作減少3小時/站。設計方案符合減少非設備集中站的室內設備的發(fā)展趨勢，有較好的推廣與借鑒意義。

附圖說明

圖1本實用新型的基于車地通信的信號系統(tǒng)發(fā)車指示器結構示意圖。

圖1中：

1、通信服務器 2、DCS接入交換機 3、軌旁設備AP

4、車載接收設備 5、車載DMI 6、紅藍網(wǎng) 7、以太網(wǎng)

8、軌旁無線傳輸網(wǎng)絡 9、車載網(wǎng)絡

具體實施方式

結合附圖對本實用新型基于車地通信的信號系統(tǒng)發(fā)車指示器集成結構加以說明。

本實用新型基于車地通信的發(fā)車指示器集成結構的設計思想是利用軌旁AP設備3與車載接收設備4間既有的軌旁無線傳輸網(wǎng)絡8，將ATS信息通過車地通信直接傳遞給列車。因此，非設備集中站內不再設置ATS設備，站臺不再設置發(fā)車指示器，僅通過車地無線通信實現(xiàn)ATS的控車指揮功能。