[實(shí)用新型]用于電動(dòng)三輪車車座

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721887397.6
• 申請(qǐng)日: 2017-12-28
• 公開（公告）號(hào): CN207902627U
• 公開（公告）日: 2018-09-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鹿世敏;李二磊;朱紅軍;侯新鋒
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇金彭車業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): B62J1/00
• 分類號(hào): B62J1/00;B62K5/027
• 代理公司: 徐州市淮海專利事務(wù)所 32205
• 代理人: 華德明

1.一種用于電動(dòng)三輪車車座，所述電動(dòng)三輪車(100)包括底盤(20)、前驅(qū)總成(10)、后驅(qū)總成(30)和車座(40)，其特征在于，所述前驅(qū)總成(10)包括前圍支撐段(1A)，所述前圍支撐段(1A)為管狀結(jié)構(gòu)，且設(shè)于所述前驅(qū)總成(10)的兩側(cè)，所述車座(40)包括：

連接段(1D)，所述連接段(1D)設(shè)于所述底盤(20)上，與所述前圍支撐段(1A)相連接；

后座支撐段(2D)，所述后座支撐段(2D)與所述連接端相連，且所述前圍支撐段(1A)、連接段(1D)和后座支撐段(2D)均為對(duì)稱件，且一體成型；以及

座椅(4D)，所述座椅(4D)設(shè)于所述后座支撐段(2D)上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于電動(dòng)三輪車車座，其特征在于，所述后座支撐段(2D)與所述連接段(1D)之間夾角為120度。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于電動(dòng)三輪車車座，其特征在于，所述后座支撐段(2D)與所述連接段(1D)之間設(shè)置過(guò)渡段(3D)，所述過(guò)渡段(3D)為圓弧結(jié)構(gòu)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于電動(dòng)三輪車車座，其特征在于，所述座椅(4D)上還設(shè)有輔助段，所述輔助段包括與所述連接段(1D)相連的第一連接部(4D1)和一體形成在所述第一連接部(4D1)一端的第二連接部(4D2)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于電動(dòng)三輪車車座，其特征在于，所述座椅(4D)與所述后座支撐段(2D)之間設(shè)有墊塊(5D)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于電動(dòng)三輪車車座，其特征在于，所述墊塊(5D)與所述后座支撐段(2D)相接觸的一側(cè)設(shè)有圓弧槽，所述圓弧槽與所述后座支撐段(2D)外周壁相配合。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于電動(dòng)三輪車車座，其特征在于，所述墊塊(5D)為兩個(gè)，對(duì)稱設(shè)于所述后座支撐段(2D)兩側(cè)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的用于電動(dòng)三輪車車座，其特征在于，所述第一連接部(4D1)與所述后座支撐段(2D)之間設(shè)有多個(gè)支撐板(6D)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的用于電動(dòng)三輪車車座，其特征在于，所述第一連接部(4D1)與所述后座支撐段(2D)相平行。

10.根據(jù)權(quán)利要求1、2、4、5、6、7、8、9中任一項(xiàng)所述的用于電動(dòng)三輪車車座，其特征在于，所述前圍支撐段(1A)、連接段(1D)和后座支撐段(2D)均為鋼管件。