[實用新型]一種手動制動補壓系統

有效

• 申請號: 201721885498.X
• 申請日: 2017-12-28
• 公開（公告）號: CN207879937U
• 公開（公告）日: 2018-09-18
• 發明（設計）人: 劉強
• 申請（專利權）人: 天津同力重工有限公司
• 主分類號: F16D65/14
• 分類號: F16D65/14;F15B1/02;F15B11/16;F15B13/06;F15B19/00;F15B21/04
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本實用新型公開了一種手動制動補壓系統，其技術方案要點是：包括為系統供壓的供壓系統、控制系統工作狀態的控制系統以及對汽車液壓制動的制動系統，所述控制系統與制動系統之間設置有對系統進行補壓的手動操縱系統。其優點是當制動系統液壓不足時，該系統可對制動系統補壓。

技術領域

本實用新型涉及汽車液壓制動領域，特別是涉及一種手動制動補壓系統。

背景技術

目前很多汽車采用液壓系統來實現制動，其原理主要是通過液壓來驅動汽車制動器實現制動。

現有的汽車制動的液壓系統，參見圖1，主要包括供壓系統1、控制系統2以及制動系統3。其中供壓系統1主要包括油箱11和液壓泵12，液壓泵12將液壓油從油箱11抽出后實現對系統進行供壓；控制系統2主要用于控制制動狀態，主要包括手動換向閥21和安全閥22，手動換向閥21處于左位時系統制動，手動換向閥21處于中位時系統保壓，手動換向閥21處于右位時系統卸荷；制動系統3主要通過液壓驅動汽車制動器實現制動。

但是由于供壓系統1和控制系統2或多或少都具有一定程度的泄漏，從而導致對制動系統3供壓不足進而導致汽車制動效果不好。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種手動制動補壓系統，其優點是當制動系統液壓不足時，該系統可對制動系統補壓。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：一種手動制動補壓系統，包括為系統供壓的供壓系統、控制系統工作狀態的控制系統以及對汽車液壓制動的制動系統，所述控制系統與制動系統之間設置有對系統進行補壓的手動操縱系統。

通過上述技術方案，由于供壓系統和控制系統或多或少都具有一定程度的泄漏，手動操縱系統可實現對系統的補壓，從而解決了制動系統因供壓不足而導致的制動效果不好的問題。

本實用新型進一步設置為：所述手動操縱系統包括手動泵以及用于對液壓油進行合流的三通截止閥，所述手動泵從油箱內抽取液壓油至三通截止閥合流后為制動系統補壓。

通過上述技術方案，工作人員可通過手動泵將液壓油從油箱抽出，之后液壓油通過通油管路流向三通截止閥。其中三通截止閥起到了合流的作用，可以將手動泵抽出的液壓油與來自控制系統的液壓油進行合流，從而向制動系統進行供壓。

本實用新型進一步設置為：所述手動泵下方設置有用于對進入手動泵的液壓油進行過濾的濾油器。

通過上述技術方案，濾油器可對液壓油中顆粒狀雜質進行過濾，從而防止顆粒狀雜質進入液壓系統后造成液壓元件相對運動表面的磨損、滑閥卡滯和節流口堵塞。

本實用新型進一步設置為：所述供壓系統與控制系統之間設置有用于對系統進行穩壓的穩壓系統。

通過上述技術方案，由于供壓系統常常會因為各種工況導致供壓不穩定的問題，穩壓系統可實現對系統的穩壓，從而保證系統液壓處于額定范圍內，同時提高了系統工作的穩定性。

本實用新型進一步設置為：所述穩壓系統包括用于調整系統液壓的調壓閥和用于輔助調壓閥對系統進行調壓的穩壓閥。

通過上述技術方案，調壓閥通過不同的工作位來實現對系統液壓的調整，穩壓閥的出油口連接調壓閥的控制端從而使調壓閥處于不同的工作位。

本實用新型進一步設置為：所述控制系統內設有兩個串聯連接的手動換向閥。

通過上述技術方案，手動換向閥起到了制動狀態的作用，其中兩個手動換向閥串聯可以保證在其中一個手動換向閥產生泄漏而無法對系統進行控制的情況下系統仍然可以正常工作。