[實用新型]一種用于坑道車的電控柔性離合器

有效

• 申請號: 201721885496.0
• 申請日: 2017-12-28
• 公開（公告）號: CN207879913U
• 公開（公告）日: 2018-09-18
• 發明（設計）人: 丁廣亮
• 申請（專利權）人: 天津同力重工有限公司
• 主分類號: F16D29/00
• 分類號: F16D29/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種用于坑道車的電控柔性離合器，包括耦合器總成和離合器總成，離合器總成包括離合輸入軸、離合輸出軸以及離合組件，離合輸入軸的靠近離合輸出軸一端開有安裝槽，離合輸出軸的靠近離合輸入軸一端設有伸入安裝槽內的連接軸，連接軸通過第二軸承連接在安裝槽內。通過將離合輸入軸與離合輸出軸通過軸承連接起來，離合輸入軸和離合輸出軸能夠互相轉動且互相限位使得離合輸入軸和離合輸出軸不容易發生跳動，轉動較為平穩。

技術領域

本實用新型涉及離合器領域，特別涉及一種用于坑道車的電控柔性離合器。

背景技術

坑道車是為適應在井下坑道內物料運輸而研發的特種自卸車，針對井下的作業工況，對整車的結構進行優化設計，整車的結構緊湊、機動靈活，充分適應了礦山企業井下物料運輸的要求。坑道車在使用過程中需要經常用到離合器進行停車制動。

目前，國內現有技術中的用于坑道車的離合器普遍采用干式膜片彈簧離合器，這種結構形式的離合器容易出現燒損現象，坑道車在作業時離合器使用頻繁，容易出現摩擦片燒損和皮帶輪高溫現象，可靠性較差。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種用于坑道車的電控柔性離合器，其優點是在使用這種用于坑道車的電控柔性離合器時，可靠性較高，使用壽命長，傳動穩定，動能利用率較高，節能趨勢明顯。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：一種用于坑道車的電控柔性離合器，包括耦合器總成和離合器總成，離合器總成包括離合輸入軸、離合輸出軸以及離合組件，離合輸入軸的靠近離合輸出軸一端開有安裝槽，離合輸出軸的靠近離合輸入軸一端設有伸入安裝槽內的連接軸，連接軸通過第二軸承連接在安裝槽內。

通過采用上述技術方案，離合輸入軸和離合輸出軸能夠互相轉動且互相限位使得離合輸入軸和離合輸出軸不容易發生跳動，轉動較為平穩。

本實用新型進一步設置為：所述離合組件包括通過鍵連接在離合輸入軸上的動盤、通過鍵連接在離合輸出軸上的法蘭盤，法蘭盤上設有銜鐵，銜鐵通過彈簧片固定在法蘭盤上，動盤遠離銜鐵的一側設有磁軛安裝座，磁軛安裝座固定安裝在離合器殼體上。

通過采用上述技術方案，磁軛通電時產生磁力，在電磁力的作用下，使銜鐵的彈簧片產生變形，動盤與銜鐵吸合在一起，離合器處于接合狀態;線圈斷電時，磁力消失，銜鐵在彈簧片彈力的作用下彈回，離合器處于分離狀態。

本實用新型進一步設置為：所述離合輸入軸上還設有端蓋，端蓋設在輸入軸上的離合組件靠近耦合器總成的一側；端蓋上開有軸孔且與離合輸入軸通過第一軸承連接。

通過采用上述技術方案，離合器總成安裝完成后能夠通過端蓋進行蓋合，使得離合器不容易收到干擾。

本實用新型進一步設置為：所述端蓋和輸入軸之間還設有密封圈，密封圈設在第一軸承的遠離離合組件一側。

通過采用上述技術方案，使得離合器具有較好的密封性。

本實用新型進一步設置為：所述耦合器總成包括耦合輸入軸、耦合輸出軸以及耦合組件，耦合組件包括通過固定連接在耦合輸入軸上的泵輪和固定連接在耦合輸出軸上的渦輪，泵輪和渦輪為環狀殼體，徑向排列若干葉片，使得泵輪和渦輪行程內含兩個環形輪片的密封機構，泵輪和渦輪內部形成環形空腔，環形空腔內填充有工作油液。

通過采用上述技術方案，泵輪在渦輪輸入軸的驅動下旋轉，帶動工作油液做比較復雜的向心力運動；高速流動的油液在科里奧利力的作用下沖擊渦輪葉片，將動能傳給渦輪，使渦輪與泵輪同方向旋轉；油液從渦輪的葉片邊緣又流回到泵輪，形成循環回路，其流動路線如同一個首尾相連的環形螺旋線，渦輪旋轉帶動耦合輸出軸旋轉。

本實用新型進一步設置為：所述耦合輸出軸與離合輸入軸通過聯軸器連接。

通過采用上述技術方案，使得耦合輸出軸的動力能夠傳遞至離合輸入軸。