[實用新型]一種軌道交通直流照明系統

有效

• 申請號: 201721884325.6
• 申請日: 2017-12-28
• 公開（公告）號: CN208175029U
• 公開（公告）日: 2018-11-30
• 發明（設計）人: 馬化盛;謝偉;楊顏紅;廖遠輝;劉通
• 申請（專利權）人: 深圳市地鐵集團有限公司建設總部;深圳桑達國際電源科技有限公司
• 主分類號: H05B33/08
• 分類號: H05B33/08
• 代理公司: 深圳中一聯合知識產權代理有限公司 44414
• 代理人: 張全文

1.一種軌道交通直流照明系統，其特征在于，所述軌道交通直流照明系統包括：

與市電連接的交流母線，以及連接在所述交流母線上的第一斷路器；

與所述交流母線的輸出端連接的第一交流支線和第二交流支線，以及串聯連接在所述第一交流支線的第二斷路器和第一接觸器，串聯連接在所述第二交流支線上的第三斷路器和第二接觸器；

與所述第一交流支線的輸出端連接的第一交流直流轉換模塊，用于將所述第一交流支線的第一交流電轉換為第一直流電并發送所述第一直流電的第一電參數；

與所述第二交流支線的輸出端連接的第二交流直流轉換模塊，用于將所述第二交流支線的第二交流電轉換為第二直流電并發送所述第二直流電的第二電參數；

與所述第一交流直流轉換模塊的輸出端連接的第一直流母線，以及連接在所述第一直流母線上的第三接觸器；

與所述第二交流直流轉換模塊的輸出端連接的第二直流母線，以及連接在所述第二直流母線上的第四接觸器；

跨接在所述第一直流母線和所述第二直流母線之間的第五接觸器和第六接觸器，所述第五接觸器和所述第六接觸器并聯連接；

與所述第一直流母線的輸出端連接的第一直流支線和第二直流支線，所述第一直流支線和所述第二直流支線并聯連接，以及串聯連接在所述第一直流支線上的第四斷路器和第一負載，串聯連接在所述第一直流支線上的第五斷路器和第二負載；

與所述第二直流母線的輸出端連接的第三直流支線和第四直流支線，所述第三直流支線和所述第四直流支線并聯連接，以及串聯連接在所述第三直流支線上的第六斷路器和第三負載，串聯連接在所述第四直流支線上的第七斷路器和第四負載；

分別與所述第一接觸器的控制端、所述第二接觸器的控制端、所述第三接觸器的控制端、所述第四接觸器的控制端、所述第五接觸器的控制端以及所述第六接觸器的控制端連接的控制模塊；

所述第一交流直流轉換模塊的控制端和所述第二交流直流轉換模塊的控制端通過總線BUS與所述控制模塊的總線端連接；

所述控制模塊用于分別根據所述第一電參數和所述第二電參數判斷所述第一交流直流轉換模塊和所述第二交流直流轉換模塊是否出現異常，當所述第一交流直流轉換模塊出現異常時，控制所述第一接觸器和所述第三接觸器斷開并控制所述第五接觸器連通，當所述第二交流直流轉換模塊出現異常時，控制所述第二接觸器和所述第四接觸器斷開并控制所述第六接觸器連通。

2.如權利要求1所述的軌道交通直流照明系統，其特征在于，所述軌道交通直流照明系統還包括：

與所述第一直流母線和所述第二直流母線連接的絕緣電阻檢測模塊，所述絕緣電阻檢測模塊的輸出端通過所述總線與所述控制模塊的總線端連接，所述絕緣電阻檢測模塊用于獲取所述第一直流母線之間的第一電阻和所述第二直流母線之間的第二電阻；

連接在所述第一直流支線上的第七接觸器；

連接在所述第二直流支線上的第八接觸器；

連接在所述第三直流支線上的第九接觸器；

連接在所述第四直流支線上的第十接觸器；

所述控制模塊與所述第七接觸器的控制端、所述第八接觸器的控制端、所述第九接觸器的控制端以及所述第十接觸器的控制端連接，所述控制模塊還用于判斷所述第一電阻和所述第二電阻是否小于電阻閾值，當所述第一電阻小于所述電阻閾值時，控制所述第七接觸器或所述第八接觸器斷開；當所述第二電阻小于所述電阻閾值時，控制所述第九接觸器和所述第十接觸器斷開。

3.如權利要求1所述的軌道交通直流照明系統，其特征在于，所述軌道交通直流照明系統還包括：

連接在所述交流母線上的電能計量模塊；所述電能計量模塊的輸出端通過所述總線與所述控制模塊的總線端連接；所述電能計量模塊用于獲取所述軌道交通直流照明系統的總電能；

所述控制模塊還用于判斷所述總電能是否在電能預設區間，當所述總電能不在電能預設區間時，控制所述第一接觸器和所述第二接觸器斷開。