[實用新型]一種前圍板橫梁柔性工裝定位裝置

有效

• 申請號: 201721883612.5
• 申請日: 2017-12-28
• 公開（公告）號: CN207788099U
• 公開（公告）日: 2018-08-31
• 發明（設計）人: 樊水晶;高穎閣;劉參參
• 申請（專利權）人: 上汽通用五菱汽車股份有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 上海思微知識產權代理事務所(普通合伙) 31237
• 代理人: 王仙子

本實用新型提出一種前圍板橫梁柔性工裝定位裝置，包括：滑移底座；滑移框架，設置于滑移底座上，其中，滑移框架一端設置有第一前圍板前橫梁總成定位單元、第二前圍板前橫梁總成定位單元和第二前圍板上橫梁定位單元，滑移框架另一端設置有第三前圍板前橫梁總成定位單元和第一前圍板上橫梁定位單元。進一步的，第一前圍板上橫梁定位單元和第二前圍板上橫梁定位單元分別包括：夾緊氣缸，連接板，定位推動氣缸，壓臂，滑移固定單元，導向桿，連接板，前圍板上橫梁定位塊，前圍板上橫梁定位銷，限位塊。本實用新型通過工裝夾具二次上件，打開時前圍板上橫梁工裝避讓，打開夾具退出，實現不同零件在同一空間內同時上件定位焊接，此方法簡單實用，效率高。

技術領域

本實用新型涉及汽車車身工裝領域，且特別涉及一種前圍板橫梁柔性工裝定位裝置。

背景技術

車身前車體BOP上件順序為1#工位左右大梁、水箱下橫梁、前圍板前橫梁總成、后橫梁二，2#工位左右輪罩、前圍板上橫梁。前圍板前橫梁總成與前圍板上橫梁在空間上垂直投影面相同，考慮兩個零件定位工裝及焊接空間，需分兩個工位上件，工裝定位通過前端滑移機構滑移到位，工裝夾緊，焊接后滑移退出。

但對于低節拍，場地不足的情況下，要做到前圍板前橫梁總成與前圍板上橫梁同時上件，原有工裝為兩套滑移工裝，在同一拼臺無法實現。對于低節拍生產，浪費場地及人員投入。

實用新型內容

為保證低節拍、提高場地利用率，本實用新型提出一種前圍板橫梁柔性工裝定位裝置，其為低節拍柔性工裝結構，通過工裝夾具二次上件，打開時前圍板上橫梁工裝避讓，打開夾具退出，實現不同零件在同一空間內同時上件定位焊接，此方法簡單實用，效率高。

為了達到上述目的，本實用新型提出一種前圍板橫梁柔性工裝定位裝置，包括：

滑移底座；

滑移框架，設置于所述滑移底座上，其中，所述滑移框架一端設置有第一前圍板前橫梁總成定位單元、第二前圍板前橫梁總成定位單元和第二前圍板上橫梁定位單元，所述滑移框架另一端設置有第三前圍板前橫梁總成定位單元和第一前圍板上橫梁定位單元。

進一步的，所述第一前圍板上橫梁定位單元和第二前圍板上橫梁定位單元分別包括：夾緊氣缸，連接板，定位推動氣缸，壓臂，滑移固定單元，導向桿，連接板，前圍板上橫梁定位塊，前圍板上橫梁定位銷，限位塊。

進一步的，所述前圍板前橫梁總成定位單元和前圍板上橫梁定位單元的定位點錯開定位，有效的避讓開空間。

進一步的，初始狀態滑移框架及以上工裝結構為退出狀態，第一前圍板上橫梁定位單元和第二前圍板上橫梁定位單元為氣缸收回下降狀態。

進一步的，該裝置的工作順序為：滑移框架在推動氣缸的作用下推動第一前圍板前橫梁總成定位單元、第二前圍板前橫梁總成定位單元、第三前圍板前橫梁總成定位單元、第一前圍板上橫梁定位單元和第二前圍板上橫梁定位單元到位，前圍板前橫梁總成上件，焊接，第一前圍板上橫梁定位單元和第二前圍板上橫梁定位單元在定位推動氣缸作用下推動前圍板上橫梁定位塊、前圍板上橫梁定位銷，到限位塊后到達工裝狀態，其中滑移固定單元固定在連接板、雙側導向桿使推動平穩，順暢，前圍板上橫梁上件，壓臂夾緊，焊接。

進一步的，該裝置的夾具打開順序：前圍板上橫梁定位塊、前圍板上橫梁定位銷在定位推動氣缸作用下退回避讓零件前圍板上橫梁，第一前圍板前橫梁總成定位單元、第二前圍板前橫梁總成定位單元和第三前圍板前橫梁總成定位單元同時打開，滑移框架退出，完成整個工作循環。

本實用新型提出的前圍板橫梁柔性工裝定位裝置，使用該結構工裝對生產節拍低，場地及設備有限的情況下，結構簡單，操作方便，有效的解決了同一投影空間的零件上件定位問題，保證該項目順利完成實現生產，同時后續項目的設計中，該結構得到和很好的應用與推廣。

本實用新型提出的前圍板橫梁柔性工裝定位裝置，其有益效果如下：