[實(shí)用新型]一種彎道行車誘導(dǎo)系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201721883407.9 | 申請日: | 2017-12-28 |
| 公開(公告)號: | CN207742800U | 公開(公告)日: | 2018-08-17 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 丁軍;萬濟(jì)兵;廖慶華;張海泉;余濤;劉文斌;江清文;洪秉旺;劉世偉;祝勇 | 申請(專利權(quán))人: | 北京中瑞方興科技有限公司;江西方興科技有限公司 |
| 主分類號: | G08G1/09 | 分類號: | G08G1/09;G08G1/16 |
| 代理公司: | 北京馳納智財(cái)知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11367 | 代理人: | 孫海波 |
| 地址: | 100034 北京*** | 國省代碼: | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 測速雷達(dá) 行車誘導(dǎo)系統(tǒng) 控制器電性 行車指示燈 電性連接 供電電源 開關(guān)電源 彎道 交通指示燈 潮汐車道 交通引導(dǎo) 匝道 立交橋 車道 高速公路 城區(qū) 應(yīng)用 安全 | ||
一種彎道行車誘導(dǎo)系統(tǒng),該系統(tǒng)包括設(shè)置在箱體內(nèi)的開關(guān)電源和測速雷達(dá),還包括行車指示燈,所述行車指示燈通過線路與置于所述箱體內(nèi)的控制器電性連接,所述測速雷達(dá)通過線路一方面與供電電源電性連接、另一方面通過線路與所述控制器電性連接,所述供電電源通過線路與所述開關(guān)電源電性連接。該系統(tǒng)創(chuàng)造性的應(yīng)用測速雷達(dá)和交通指示燈的結(jié)合實(shí)現(xiàn)對車輛駕駛員的安全提醒。該系統(tǒng)特別適用于城區(qū)立交橋、高速公路匝道、彎車道及潮汐車道的交通引導(dǎo)。
技術(shù)領(lǐng)域
本技術(shù)涉及交通裝備技術(shù)領(lǐng)域,特別是涉及能夠根據(jù)車輛行駛的不同速度進(jìn)行燈光閃爍的一種彎道行車誘導(dǎo)系統(tǒng)。
背景技術(shù)
目前,隨著高速公路地不斷發(fā)展,高速公路的覆蓋率越來越高,高速公路地優(yōu)勢就在于長途趕路,可以說它為人們提供了很大便利。但車輛的速度過于快的話也容易發(fā)生交通事故,尤其是在彎道和匝道地段容易發(fā)生事故,因?yàn)榕芨咚俟奋囕v在慣性的作用下很難及時(shí)把速度降下來;并且在比較長的匝道處司機(jī)是很容易走神,最終導(dǎo)致車禍發(fā)生。因而如能研發(fā)一套能夠?qū)λ境伺笥哑鹁咀饔玫难b置,當(dāng)車輛速度過快時(shí),能通過誘導(dǎo)燈加快閃爍提醒司機(jī)降速,就可以很好地減少車禍的發(fā)生。
專利號為ZL201220474035.5的中國實(shí)用新型專利公開了一種車輛測速裝置,包括光電傳感器Ⅰ、光電傳感器Ⅱ、單片機(jī)和顯示屏, 所述光電傳感器Ⅰ和光電傳感器Ⅱ連接于單片機(jī) 輸入端,所述單片機(jī)輸出端連接于所述顯示屏。將 光電傳感器Ⅰ和光電傳感器Ⅱ安裝在車輛行駛道路的不同位置,車輛依次經(jīng)過光電傳感器Ⅰ和光電傳感器Ⅱ時(shí),光電傳感器Ⅰ和光電傳感器Ⅱ?qū)?信號傳遞給單片機(jī),單片機(jī)根據(jù)光電傳感器Ⅰ和光電傳感器Ⅱ之間的距離、車輛經(jīng)過兩者所用的時(shí)間,從而計(jì)算出車輛行駛的速度,并將速度信號 傳遞給顯示屏。該裝置雖然能夠?qū)囕v進(jìn)行測速,但是不能夠?qū)崿F(xiàn)對車輛駕駛員進(jìn)行燈光提醒的功能。
發(fā)明內(nèi)容
為克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷與不足,本實(shí)用新型提供一行車誘導(dǎo)系統(tǒng),該系統(tǒng)可實(shí)時(shí)測得車輛的速度信息并且可以根據(jù)車輛的速度信息通過行車指示牌上不同顏色的燈光閃爍頻率調(diào)節(jié)對車輛駕駛員進(jìn)行燈光提醒的誘導(dǎo)系統(tǒng)。該系統(tǒng)創(chuàng)造性的應(yīng)用測速雷達(dá)和交通指示燈的結(jié)合實(shí)現(xiàn)對車輛駕駛員的安全提醒。該系統(tǒng)特別適用于城區(qū)立交橋、高速公路匝道、彎車道及潮汐車道的交通引導(dǎo)。
為實(shí)現(xiàn)上述目的本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種彎道行車誘導(dǎo)系統(tǒng),該系統(tǒng)包括設(shè)置在箱體內(nèi)的開關(guān)電源和測速雷達(dá),還包括行車指示燈,所述行車指示燈通過線路與置于所述箱體內(nèi)的控制器電性連接,所述測速雷達(dá)通過線路一方面與供電電源電性連接、另一方面通過線路與所述控制器電性連接,所述供電電源通過線路與所述開關(guān)電源電性連接。
優(yōu)選的是,所述開關(guān)電源通過線路連接有空氣開關(guān)。
在上述任一方案中優(yōu)選的是,所述空氣開關(guān)通過連線座電性連接有外接電源。
在上述任一方案中優(yōu)選的是,所述空氣開關(guān)通過線路并聯(lián)連接有浪涌保護(hù)器。
在上述任一方案中優(yōu)選的是,所述開關(guān)電源的輸出電壓為24V。
在上述任一方案中優(yōu)選的是,所述供電電源的輸出電壓為12V。
在上述任一方案中優(yōu)選的是,所述行車指示燈固定安裝在行車指示牌上。
在上述任一方案中優(yōu)選的是,所述行車指示牌設(shè)置在彎道的兩側(cè)。
在上述任一方案中優(yōu)選的是,所述行車指示燈為LED發(fā)光二極管。
在上述任一方案中優(yōu)選的是,所述行車指示燈為白熾燈。
在上述任一方案中優(yōu)選的是,測速雷達(dá)為激光測速雷達(dá)。
在上述任一方案中優(yōu)選的是,所述箱體為金屬材料制成的密封結(jié)構(gòu)。
在上述任一方案中優(yōu)選的是,所述行車指示牌為發(fā)光箭頭指示標(biāo)牌。
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